在一度SUV沒(méi)有那么普遍的時(shí)代，豐田是一輛令人向往的車(chē)。

“霸道”，也許從這個(gè)稱(chēng)呼中你能看出我的態(tài)度?，F(xiàn)在的名字，不管是旗艦型的“蘭德酷路帝”還是弟弟的“普拉多”，都已經(jīng)用了十多年了，但我還是很難接受。特別是原來(lái)的“陸地巡洋艦”，是多么新形兼?zhèn)涞拿职。】上?！就連表哥雷克薩斯都覺(jué)得原來(lái)的雷克薩斯更好聽(tīng)。

從前鋪著LC90，LC120的時(shí)代很美好。質(zhì)量穩(wěn)定，性能強(qiáng)，但價(jià)格沒(méi)有那么高。到了LC150，外形有些爭(zhēng)議，但陸地巡洋艦家族或霸道小房子的傳承仍然存在。

直到2018年出來(lái)。

LC90是第一艘被稱(chēng)為普拉多的陸地巡洋艦。

LC120是國(guó)產(chǎn)第一款普拉多拉(Prado)，一度引起巨大爭(zhēng)議，并取得巨大成功。

LC150在中國(guó)首次亮相。后來(lái)也有“淚痕”的風(fēng)格。

普拉多現(xiàn)在的樣子。不管是外觀還是構(gòu)成，都不能正視。

今天才說(shuō)這個(gè)問(wèn)題，是因?yàn)槭袌?chǎng)的反應(yīng)已經(jīng)出來(lái)了。

早在2018款首次上市時(shí)，就有人與小編討論過(guò)這個(gè)問(wèn)題。新的任性取消了全時(shí)4驅(qū)動(dòng)器，改為分時(shí)4驅(qū)動(dòng)器，取消了車(chē)速鎖，到底如何看待這個(gè)問(wèn)題？

當(dāng)時(shí)，各車(chē)友論壇或輿論已經(jīng)沸沸揚(yáng)揚(yáng)，破口大罵。大體上說(shuō)，只有中國(guó)是閹割版的分時(shí)4驅(qū)動(dòng)器。這是無(wú)節(jié)制奸商所為。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、閹割、閹割、閹割、閹割、閹割)但是平心而論，小編認(rèn)為向分時(shí)四驅(qū)的過(guò)渡是沒(méi)有問(wèn)題的。主機(jī)廠應(yīng)該是在工作充分理性、充分進(jìn)行市長(zhǎng)/市場(chǎng)調(diào)查、內(nèi)部評(píng)價(jià)后才做出最終決定的。(莎士比亞)。

目前，普拉多還添加了一個(gè)H2選項(xiàng)，但找不到車(chē)速鎖的工作位置。

現(xiàn)在的道路條件越來(lái)越好，社會(huì)對(duì)燃料消耗的要求越來(lái)越高。在這種大背景下，采用分時(shí)四驅(qū)動(dòng)器是不妥當(dāng)?shù)?。此外，老式的硬派越野?chē)仍然堅(jiān)持使用分時(shí)四驅(qū)動(dòng)器。

牧馬人仍然堅(jiān)持使用分時(shí)四驅(qū)動(dòng)器。

豐田要做的只是用銷(xiāo)售說(shuō)服消費(fèi)者，讓設(shè)備控制接受不那么好聽(tīng)的“分時(shí)四驅(qū)”。

但是中國(guó)也有句老話：物極必反。所以理性過(guò)分不一定是好事。例如，取消了差分鎖定。

汽車(chē)廠取消差動(dòng)鎖有充分的理由。分時(shí)四驅(qū)動(dòng)器系統(tǒng)具有中間鎖定功能。車(chē)上安裝的電子系統(tǒng)可以完全行使原來(lái)的車(chē)速鎖和以前沒(méi)有的電車(chē)鎖的功能。(莎士比亞，坦普林(Templin))。

聽(tīng)起來(lái)很美。

但是有時(shí)消費(fèi)者是感性的。

很多消費(fèi)者可能不知道，也不會(huì)關(guān)心什么是車(chē)速鎖，怎么用。在保持差動(dòng)鎖的前提下，可以添加那個(gè)電子系統(tǒng)，但取消了差動(dòng)鎖。那是鑒別！別告訴我什么聯(lián)鎖系統(tǒng)什么的！這種消費(fèi)者形成一定比例后，當(dāng)他們?cè)俅斡绊懜嗳说臅r(shí)候，這種局面是非?？膳碌?。

用閹割的霸權(quán)把自己扔進(jìn)了紅海市場(chǎng)。以上三張照片分別來(lái)自寶馬X3、奔馳GLC和豐田。作為一個(gè)霸道的入門(mén)價(jià)，我覺(jué)得上面兩輛車(chē)的搭配，甚至是頂部配版都可以買(mǎi)到，如果只犧牲一點(diǎn)空間，你會(huì)怎么選擇——？(譯者注：譯者注：譯者注：譯者注：譯者注：譯者注)