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作者：玉的80后

日耳曼怪物寶馬K1200R生病了。和我一樣早上很難起床。起床后劇烈顫抖！可能要對(duì)他進(jìn)行全面體檢。

雜亂的路線和管道啊。可憐的寶寶好像保養(yǎng)得不好。

從檢查情況來看，節(jié)氣門磨損比較嚴(yán)重。

這東西嚴(yán)禁調(diào)整，但又被動(dòng)地過去了，不知道是哪位大師教的

這些都調(diào)整好了，真是無語(yǔ)

跳過漫長(zhǎng)的調(diào)整過程，上車吧。

車主整理線路，不正確連接，真的看不到。

連接到ISTA以讀取數(shù)據(jù)

進(jìn)入診斷數(shù)據(jù)界面。

錯(cuò)誤代碼，顯示進(jìn)氣溫度傳感器錯(cuò)誤。

刪除過去的失敗。

還有進(jìn)入引導(dǎo)模式的錯(cuò)誤代碼。

找問題。

原來它壞了。

仔細(xì)調(diào)查后，故障顯示傳感器故障，但實(shí)際原因是進(jìn)氣溫度傳感器和坦克碳罐電磁閥的插頭反向連接！隨后！

這兩個(gè)插頭完全一樣，長(zhǎng)度一樣。分解時(shí)必須做標(biāo)記。否則就發(fā)生了這樣人為制造的故障，真是荒唐！