作為從1969年開始開發(fā)排氣管的品牌，MIVV在汽車改裝排氣方面很有經(jīng)驗(yàn)，但未能投資摩托車領(lǐng)域。直到20世紀(jì)90年代初才開始進(jìn)入摩托車的排氣市場，MIVV以良好的質(zhì)量和出色的性價(jià)比在歐洲市場嶄露頭角，后期還贊助了MOTOGP本田工廠隊(duì)。

高69號司機(jī)海頓駕駛本田戰(zhàn)車賽車，正是MIVV提供的排氣和技術(shù)支持

為本田工廠團(tuán)隊(duì)提供技術(shù)開發(fā)。見證了本田工廠車RC211V到RC212V的進(jìn)化。所以MIVV也是實(shí)力出眾的意大利改裝排氣品牌，近年來除了為歐洲品牌車輛提供改裝排氣開發(fā)外，還開始開發(fā)與日本四大工廠、甚至我國臺灣品牌光陽開發(fā)相對應(yīng)的改裝產(chǎn)品。

MIVV URBAN光陽調(diào)整400全斷面排氣管

針對廣陽精400推出的全區(qū)間排氣，讓賽艇車的朋友們進(jìn)行了選擇性的改裝排氣。

MIVV雅馬哈XSR900橢圓全段排氣管

消音器部分由碳纖維材料制成，這種排氣的重量比工廠輕4公斤。工廠：8.4公斤，MIVV整體排氣：4.1公斤，在性能方面與工廠相比也有所提高，馬力方面增加了3.5匹，扭矩增加了3.5納米。

MIVV光陽AK550橢圓全斷面排氣管

為了光陽旗艦AK550專門開發(fā)的全節(jié)排氣，材料方面也相當(dāng)用心，前面中間部分是鈦合金做的，尾部消聲器使用碳纖維，重量上比工廠輕4公斤。馬力方面提升3匹，扭矩提升3.6NM。

MIVV GP pro寶馬G310R全斷面排氣管

寶馬G310R開發(fā)的整體排氣、小型排氣量差型關(guān)系性能方面變化不大，馬力提高1.3馬力，扭矩不變，重量方面可以減少4.7公斤。

MIVV GP pro本田CBR/CB650R全段排氣管

為本田CBR/CB650R系列開發(fā)的比賽側(cè)出式整體排氣！這種排氣的有趣之處在于CBR和CB可以產(chǎn)生不同的效果。CBR的上升更多地出現(xiàn)在賬面數(shù)據(jù)中。馬力增加5.5匹，扭矩增加2.2NM，重量減少公斤，CB馬力增加3.4kg，扭矩增加0.1NM，重量增加，效果與CBR系列相同。

MIVV DELTA RACE KTM DUKE790尾管

改變KTM工廠憨態(tài)可掬的排氣形狀，搭配漂浮的多邊形形狀和尾口的碳纖維蓋子，讓整個(gè)“迪克”790有了進(jìn)一步戰(zhàn)斗的格調(diào)，這末端的排氣不僅僅是聽聲音，在性能上也有丟失的上升，提高馬力1.9匹，扭矩1.6NM，減重方面只有0.6公斤。因?yàn)樯眢w管子。

摘要

這個(gè)排氣小編比較陌生。或者說，通過我們排骨型介紹，他第一次認(rèn)識這個(gè)品牌是在2016年。當(dāng)時(shí)他乘坐的李秀650換上了這個(gè)牌子的排氣，表示還不錯。(不知道是不是真的)所以這次排氣推薦基本上是通過排骨的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)推薦的。如果你感興趣的話，可以在平臺上確認(rèn)這個(gè)品牌是否開發(fā)了你。(*注：注：注：注：注：注：注：注)