Iron Wood摩托車以制造前衛(wèi)、精巧的寶馬R系列而聞名，但這個(gè)最新的項(xiàng)目遠(yuǎn)沒有這個(gè)簡單、經(jīng)典的平臺(tái)。這次，荷蘭改造獎(jiǎng)陷入了技術(shù)上最復(fù)雜的拳擊手新R1250GS的困境。

寶馬R1250GS憑借水冷發(fā)動(dòng)機(jī)、巧妙的“ShiftCam”技術(shù)和名副其實(shí)的電子配置風(fēng)靡全球，最大功率134馬力，最大扭矩為143Nm，比前輩R1200GS有了很大的提高。

Ironwood說：“我們都有同樣的愿景?！薄盀榱藙?chuàng)造與驚人的定制摩托車相匹配的設(shè)計(jì)，我們打破了規(guī)則，以全新的視角展望未來?！盧1250GS是一臺(tái)不復(fù)雜的機(jī)器。為了找到解決方案，定制器從草圖開始，形成了1250激進(jìn)的新線，是最困難的部分：構(gòu)建。

為了將他們的想法變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，Ironwood在定制工廠邀請(qǐng)了合作伙伴Marsell Bender Stert。他們不僅制造了棱角分明的車身面板，還幫助完成了制造新燃料電池和重新部署寶馬笨重燃油泵的艱巨任務(wù)。

所有車身都將重新定制，從外星人這樣的車燈艙到層層側(cè)板、大黃蜂尾部。前面是寶馬S1000XR LED車燈，后面是S1000RR尾燈，摩托車的庫存TFT顯示屏還在那里，但是重新布置了。

他們還構(gòu)建了一個(gè)隱形的雙排氣系統(tǒng)，從右下角蜿蜒而下，制造了一個(gè)新的進(jìn)氣口，并使用DNA性能定制蝕刻過濾器覆蓋罩。

瘋狂的車身與令人印象深刻的零部件規(guī)格一致。Ironwood決定將寶馬古怪的Telelever懸架系統(tǒng)保持在前面，但用CeraCarbon的一套碳纖維套筒取代前叉管。然后在兩端安裝了TFX Suspension減震器，減少了前端。

Rotobox的17英寸鍛造碳纖維輪轂套裝進(jìn)一步調(diào)整了1250的姿勢(shì)，Ironwood選擇了專門為R 1250 RS設(shè)計(jì)的新型“子彈”型號(hào)。也就是說，后面從170上升到190，現(xiàn)在被Metzeler Racetec RR輪胎包裹著。

制動(dòng)器使用R1250R的Brembo夾具升級(jí)，將寶馬OEM存放在更換部件中，挑選了華麗的Option 719發(fā)動(dòng)機(jī)罩。Ironwood還創(chuàng)建了與R nineT后支架相匹配的新的子框架和后支架。CNC加工的頂部軛是與一組帶Magura控件的夾緊固件相匹配的自定義零件。

這是一種更激進(jìn)的油漆，畫出鮮艷的橙色條紋，隨光線變化的荒謬設(shè)計(jì)。Royal Kustom Works的Jacco油漆，架子用粉末噴霧將藍(lán)色搭配成對(duì)比色。

定制寶馬R1250GS這樣復(fù)雜的摩托車并不容易。尤其是習(xí)慣使用舊的、簡單的機(jī)器后。但是艾龍伍德在這個(gè)過程中竭盡全力提供真正出色的機(jī)器。