不可否認，現(xiàn)階段中國汽車市場銷量低迷，但SUV的熱度始終沒有減少。豪華品牌中型SUV更是如此。最近，很多網(wǎng)友在我們后臺表示：“40萬美元買什么豪華品牌SUV好呢。要求簡單豪華，具有一定的越野能力?！崩蠈嵳f，如果不要求豪華，很容易選擇。普拉多、帕杰羅都是不錯的選擇，但加上豪華一詞就難以承受，只能把目光轉向北京奔馳GLC L、華晨寶馬X3、FA-大眾奧迪Q5L等大眾喜歡的車型。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

但是和前面提到的兩輛車正好相反。但是那沒關系。不久前上市的奇瑞捷豹路虎發(fā)現(xiàn)運動版(以下簡稱發(fā)現(xiàn)運動版)車型可以同時滿足網(wǎng)民的需求。今天通過實際拍攝，將現(xiàn)階段最受關注的249PS R-Dynamic SE性能技術版5座車型解讀為2.0T大功率電場2次低配車型，看看到底有什么吸引力。

:010我們實際拍攝的249PS R-Dynamic SE性能技術版5座車型為2.0T大功率版本低配車型，售價為41.18萬韓元。雖然指導價格偏高，但按照蘭德羅娃一貫的風格，今后的終端優(yōu)惠將成為一支巨大的力量。從配置上看，運動版車型被發(fā)現(xiàn)相當于競品，畢竟是同一個豪華品牌，但發(fā)現(xiàn)越野性能比運動版更好。(莎士比亞。)。

中期改款將車名也更換的車型并不多見，外觀方面， 發(fā)現(xiàn)運動版在發(fā)現(xiàn)神行基礎上進行了相應的運動化改變，但整體樣貌并未改變依舊擁有路虎車型的氣場。而我們實拍的車型屬于2.0T高功率版車型，需要注意的是它們均提供外觀運動套件，所以單憑外觀無法區(qū)分出車型配置的高低，并且發(fā)現(xiàn)運動版選裝配置非常之豐富，客制化程度極高，這樣一來更無法分辨出車款。但有一點我個人無法接受，40萬的車無鑰匙進入功能需要選裝。

作為一臺路虎的入門級車型，發(fā)現(xiàn)運動版內飾在設計與質感方面都可圈可點。配置方面，來到40萬元的價位，發(fā)現(xiàn)運動版提供的雙大屏、前排座椅電動調節(jié)、InControl 智能馭領系統(tǒng)、電動后備廂/位置記憶都很有優(yōu)勢可言。若想擁有更集中的體驗同樣也有花大手筆去選裝，而在這其中，個人推薦選裝8800元的“樂享家庭裝”，包含前排座椅12向電動調節(jié)、方向盤加熱、三區(qū)自動加熱和無鑰匙進入功能，性價比超高。至于選裝第三排座椅則完全沒有必要，價格高不說，其用途與實際體驗也不理想。

發(fā)現(xiàn)運動版這套動力總成已被應用在路虎家族眾多車型之上，2.0T+ 48V輕混系統(tǒng)，提升燃油經(jīng)濟性的同時，對于駕駛平順性也有一定的提升，而其動力表現(xiàn)在同級別中也是之最，匹配的ZF 9AT變速箱各方面表現(xiàn)也無可挑剔。至于四驅系統(tǒng)，相信BBA同級別車型都要甘拜下風，并且還可以選裝地形透視系統(tǒng)，這一共能在越野或是非鋪裝道路行駛時可大幅提升安全性。

說到這，相信各位朋友對于發(fā)現(xiàn)運動版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座車型為什么關注度最高也有了答案。首先是售價與品牌，40萬出頭可以買到一款路虎發(fā)現(xiàn)系列的車型，這不香嗎？并且開出去面子絲毫不輸BBA同級別車型。其次，就是它在外觀和配置方面的表現(xiàn)，雖說很多配置都需要進行選裝，但其原車配置也不低。最后就是它的越野能力，路虎的看家本領，即使入門但也不弱。所以說40萬想買一臺豪華且能越野的SUV，除了發(fā)現(xiàn)運動版還有更好的選擇嗎？