可以理解為，在豪華品牌中，寶馬車(chē)型的銷(xiāo)量更穩(wěn)定、更高，有個(gè)性的豪華車(chē)可以走得更遠(yuǎn)，對(duì)消費(fèi)者更有吸引力。例如，3系目前是熱門(mén)產(chǎn)品，但受芯片短缺的影響，終端價(jià)格也逐漸與指導(dǎo)價(jià)格相適應(yīng)。目前初級(jí)320i運(yùn)動(dòng)服和325i M運(yùn)動(dòng)服可以去很多地方，但兩輛車(chē)是兩輛。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

首先，我們來(lái)看看兩輛車(chē)的配置差異。320i配備低功耗2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最高輸出115千瓦/156馬力，傳遞205雨米扭矩，傳動(dòng)系統(tǒng)與8速水自一體變速器一致，0百加速需要9秒，但100公里油耗為6.2L，實(shí)際綜合道路100公里油耗為8.5-10L。

發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩速度為1250-4000轉(zhuǎn)，高扭轉(zhuǎn)觸發(fā)點(diǎn)是整個(gè)系統(tǒng)最低的，因此很容易觸發(fā)250雨米扭矩，啟動(dòng)階段不會(huì)感覺(jué)到動(dòng)力的延遲。中后段動(dòng)力要適當(dāng)踩油門(mén)，才能獲得更輕快的體驗(yàn)。對(duì)于大部分時(shí)間市內(nèi)大寶消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這個(gè)版本的動(dòng)力沒(méi)有弱點(diǎn)。

325i搭載大功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出135千瓦/184馬力功率、300納米扭矩、最大扭矩轉(zhuǎn)速閾值提高到1350轉(zhuǎn)，但仍然是等量發(fā)動(dòng)機(jī)中較低的，與8AT變速箱一致，加速0百加速到7.3秒，從開(kāi)始加速到中后段的感覺(jué)更舒服，但與320i一致。

在實(shí)用性配置上，325i比320i有11色氣氛燈、電車(chē)沒(méi)有鑰匙的進(jìn)入、運(yùn)動(dòng)外觀套件、主動(dòng)剎車(chē)等不是特別明顯。1.84萬(wàn)韓元轉(zhuǎn)換的主要或動(dòng)力提升對(duì)于大多數(shù)潛在客戶(hù)來(lái)說(shuō)，320版本其實(shí)是比較理性的選擇，動(dòng)力上的差異在于極少數(shù)訴求較高的人。大衛(wèi)亞設(shè)，《美國(guó)電視劇》，實(shí)用性，實(shí)用性，實(shí)用性，實(shí)用性。

325i增加的運(yùn)動(dòng)套件，外觀上的差異主要旨在升級(jí)前霧燈區(qū)域較大區(qū)域的黑色裝飾，下格柵也升級(jí)為V形輪廓，鋁合金輪轂的形狀改變，尾部保險(xiǎn)杠的黑色區(qū)域增大，反射燈向上移動(dòng)，以適應(yīng)行李箱蓋下邊緣，排氣管升級(jí)平坦形狀，兩側(cè)增加水滴形通風(fēng)口，強(qiáng)調(diào)整體上更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)顏色。

對(duì)于外觀上的變化，我確信大多數(shù)人會(huì)更喜歡325系列。畢竟3系是以運(yùn)動(dòng)操作為賣(mài)點(diǎn)的豪華轎車(chē)，320系列略顯低調(diào)的形象在325面前略顯落后，但從實(shí)質(zhì)性差異來(lái)看，性能等方面沒(méi)有變化。關(guān)鍵要看內(nèi)功。從這一點(diǎn)來(lái)看，325系列是3系更純粹的表現(xiàn)。

此外，320Li和325Li的長(zhǎng)軸托架版本是可選的，但價(jià)格分別上升到31.89萬(wàn)韓元和34.53萬(wàn)韓元，差額也增加到2.64萬(wàn)韓元，比主動(dòng)剎車(chē)、電動(dòng)行李箱、11色氣氛等標(biāo)準(zhǔn)輪軸版本的325i多。

了電動(dòng)后備箱，其質(zhì)的改變來(lái)自軸距：2961mm，比i系列的2851mm延長(zhǎng)110mm，體現(xiàn)在實(shí)際乘坐上，后排乘客能夠額外獲得一拳多的腿部活動(dòng)空間，像我身高1.78米，后排坐好之后距離前排座椅還有兩拳零三指的空間，標(biāo)軸版則是不到兩拳。

325Li后排

對(duì)于空間有更高訴求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，Li系列確實(shí)是值得考慮的，不過(guò)320Li M運(yùn)動(dòng)套裝比320i 運(yùn)動(dòng)套裝貴了2.5萬(wàn)元，325Li M運(yùn)動(dòng)套裝比325i M運(yùn)動(dòng)套裝貴了3.3萬(wàn)元，后排利用率是一個(gè)值得商榷的問(wèn)題，個(gè)人建議家用偏向于320i和325i。

325i后排

而3系的科技化裝備覆蓋率很高，比如12.3英寸全液晶儀表盤(pán)、10.25英寸懸浮式觸控屏、前后獨(dú)立空調(diào)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、仿皮電動(dòng)座椅、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、前后雷達(dá)、被動(dòng)行人保護(hù)等在乞丐版上也有提供，從實(shí)用性角度來(lái)說(shuō)低配依然值得考慮。

對(duì)于家用需求來(lái)說(shuō)，指導(dǎo)價(jià)為29.39萬(wàn)元的320i 運(yùn)動(dòng)套裝是最值得關(guān)注的車(chē)型，雖然是全系乞丐版，但各方面表現(xiàn)并不弱，甚至動(dòng)力體驗(yàn)也可以輕松應(yīng)對(duì)市區(qū)等多種路況下的較高需求，而且標(biāo)軸版空間同樣可以滿(mǎn)足大多數(shù)人的需求，懸架調(diào)校正在逐漸偏向于舒適性，也是寶馬向國(guó)人喜好屈服的一種體現(xiàn)，關(guān)于寶馬3系低配車(chē)型的分析，大家有什么不同意見(jiàn)，歡迎評(píng)論區(qū)交流哦。