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去年年底，我們體驗(yàn)過(guò)R18系列的兩種車型，當(dāng)時(shí)拳擊手發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的震撼體驗(yàn)至今仍令人難忘。(威廉莎士比亞，北方戲劇(美國(guó)電視劇)，)每當(dāng)提到R18時(shí)，很多人，包括自己，都會(huì)下意識(shí)地用它來(lái)與哈雷戴維森或印度模式進(jìn)行比較。但是實(shí)際上，如果進(jìn)行零距離接觸，體驗(yàn)一下這位“史上最大的拳擊手”，就會(huì)找到與V毒完全不同的駕駛樂(lè)趣。(威廉莎士比亞、斯圖爾特、LMW)BMW不想把這么有趣、歷史性的經(jīng)典型號(hào)變成大的“RnineT”，因此擁有遠(yuǎn)距離能力、更高級(jí)的R18 Transcontinental(以下簡(jiǎn)稱“R18大陸旅行者”)和R18 B

寶馬R18大陸旅行者R18游俠銷售價(jià)目表車型售價(jià)R18大陸旅行者280800元起R18游俠340800元起，ICARD車票WWW . XCAR . COM . CN R18系列登陸中國(guó)已近兩年。但是隨著時(shí)間的沉淀和優(yōu)惠如期臨近，人們對(duì)在柏林巡航的關(guān)注度越來(lái)越高。

在這里，我們要明確一個(gè)事實(shí)：寶馬上一次巡航已經(jīng)超過(guò)20年了。R18系列完全擺脫了目前產(chǎn)品科技樹外的車型，但正是這種長(zhǎng)時(shí)間的沉淀積累，讓寶馬有機(jī)會(huì)通過(guò)Big Boxer平臺(tái)打造自己的復(fù)古郵輪。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

讓我們回到這次試駕的R18洲際旅行家和R18游俠。兩輛車看起來(lái)像普通版R18增加了蝙蝠翼整流罩和硬行李箱，但接近10萬(wàn)美元的差距提醒我們，R18洲際旅行家和R18游俠后面肯定藏著兩把刷子。因?yàn)閷汃R在豪華休旅車領(lǐng)域努力工作了很久。(威廉莎士比亞、Northern Exposure(美國(guó)電視劇)、)除了在全球暢銷的R1200RT/R1250RT之外，還有更為旗艦的K1600系列、Line 6缸、主力級(jí)電子控制輔助，可以長(zhǎng)期成為“洲際旅行”的標(biāo)桿。除了拳擊手直擊靈魂的震驚的體感外。

R18洲際旅行家和R18游俠在外觀上與豪華度假和Bagger相對(duì)應(yīng)，看起來(lái)像哈雷戴維森的Street Glide和Road Glide，但寶馬具有吸引消費(fèi)者的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。巨大的拳擊手引擎總是在搶人們的視線，隨之而來(lái)的機(jī)械感和R5的魅力也再次刺激“德國(guó)味”。

R18游俠獨(dú)特的Bagger風(fēng)格可以說(shuō)是整個(gè)R18系列的顏值擔(dān)當(dāng)，標(biāo)志性流線型硬側(cè)盒取代了R18繼承人的側(cè)袋，整個(gè)尾部呈游艇狀。

R18洲際旅行家看起來(lái)像添加了尾箱的R18游俠，但實(shí)際上兩輛車之間有不少細(xì)節(jié)上的差異。一眼就能看到的差別是配色。前者為了營(yíng)造豪華感，使用了更多的鍍鉻和金屬拉絲裝飾，相反，R18游俠使用了更多的黑色元素處理，豪華和運(yùn)動(dòng)之間的反復(fù)跳躍也像珍寶一樣。

馬摩托車的給人們一如既往的印象那般。

兩款車在重量上絕對(duì)算的上是同級(jí)一霸，398kg/427kg的車重應(yīng)該是我近兩年騎過(guò)最重的車，但回看同級(jí)車也基本都在400kg左右徘徊。除此之外，R18洲際旅行家與R18游俠在普通版R18的技術(shù)上強(qiáng)化了懸掛與車架，以負(fù)載更多配置和長(zhǎng)途摩旅所需的承載能力。

R18洲際旅行家和R18游俠調(diào)整了懸掛系統(tǒng)和拖曳距，使其軸距縮短，輪組則改用了前19寸、后16寸鋁合金輪圈，讓兩款車在操控上較R18其他版本有明顯提升。

雖然外形復(fù)古，但作為旗艦車型的R18洲際旅行家和R18游俠還是采用了獨(dú)具科技感的LED燈組，彎道補(bǔ)光照明也是標(biāo)配（圖中輔助燈為洲際旅行家標(biāo)配）。

兩款車采用了相同的車頭導(dǎo)流罩設(shè)計(jì)，但偏長(zhǎng)途休旅取向的洲際旅行家風(fēng)擋尺寸更大，而游俠為了保證純粹的Bagger風(fēng)格所做出了一些妥協(xié)。

為了滿足其“洲際旅行”的需求，兩款車油箱都增至24L，結(jié)合拳擊手發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，一箱油輕松續(xù)航300km以上。

R18洲際旅行家油箱帶有標(biāo)志性的白色條紋裝飾，而R18游俠則為通體黑色。

R18系列座墊的舒適度幾乎可以按照車型售價(jià)來(lái)排序，R18洲際旅行家和R18游俠幾乎是全系最為舒適的座墊，740/720mm的超低座高幾乎不會(huì)對(duì)消費(fèi)者有任何心理上的壓力，充分的腰部支撐為駕駛員帶來(lái)更多舒適性，“BMW”刺繡徽章也更凸顯豪華感。

排氣系統(tǒng)在R18洲際旅行家與R18游俠上也得到了更新，魚鰭排氣配直筒式排氣取代，高負(fù)載下的聲浪也得到了加強(qiáng)。

拳擊手加持下的“美式巡航”

為了滿足Bagger車型的調(diào)性，R18洲際旅行家與R18游俠都采用了獨(dú)有的加高車把，兩個(gè)手把位置大幅向內(nèi)側(cè)傾斜，減少駕駛換小臂上的壓力。R18洲際旅行家采用鍍鉻風(fēng)格車把，而R18游俠則為黑色。

得益于大尺寸導(dǎo)流罩應(yīng)用，有更多位置來(lái)安放四塊機(jī)械表與10.25英寸彩屏，上部的機(jī)械表除了轉(zhuǎn)速、時(shí)速、油量表外，還增加了一塊動(dòng)力輸出表，這才一般車型中很少見(jiàn)到。

下部的10.25英寸大屏幕是這兩款車上為數(shù)不多能夠突出科技感的地方，搭配上左側(cè)手把上寶馬味十足的控制轉(zhuǎn)輪，可以輕松查看行車電腦顯示和多媒體功能。當(dāng)然對(duì)于大部分駕駛員來(lái)說(shuō)，導(dǎo)航、音樂(lè)播放、電話功能同樣缺一不可。

關(guān)于寶馬與Marshall合作的音響系統(tǒng)可以給個(gè)好評(píng)，儀表臺(tái)兩側(cè)的25瓦揚(yáng)聲器與邊箱蓋內(nèi)的兩個(gè)90瓦低音炮，為駕駛員提供了一個(gè)相當(dāng)出色的聽覺(jué)空間，如果你是R18洲際旅行家，還能額外享受尾箱上的兩組25瓦揚(yáng)聲器，沉浸感進(jìn)一步增強(qiáng)。

在油箱上方還設(shè)置了一個(gè)專門儲(chǔ)存手機(jī)的收納盒，再帶限位器卡槽可以將手機(jī)牢牢固定，6.5英寸大屏幕手機(jī)也可輕松容納。

儲(chǔ)物空間自始至終都不算R18系列的優(yōu)勢(shì)，到了有固定箱子的R18洲際旅行家也不例外，兩個(gè)邊箱的尺寸為27L，尾箱容量為48L，但如果你選裝了尾箱上的音響，被音響侵入的空間會(huì)讓你難以放下兩個(gè)頭盔。

車架的強(qiáng)化和懸掛行程的變化，讓R18洲際旅行家與R18游俠的座高維持在了740mm與720mm上，實(shí)際這個(gè)座高對(duì)于90%的人都沒(méi)有壓力。另外可以看出拳擊手發(fā)動(dòng)機(jī)的原因，R18系列的腳踏位置比較受限，無(wú)一例外都是中置位，但這也與傳統(tǒng)美式巡航形成了非常鮮明的對(duì)比。

貫穿整個(gè)R18系列的動(dòng)力系統(tǒng)再來(lái)簡(jiǎn)單的回顧一下，1802cc的排量讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了史上最大拳擊手的稱號(hào)，其最大功率為67kW（91馬力）/4750rpm，最大扭矩為158Nm/3000rpm?？梢钥闯龀伺帕看螅呐ぞ?cái)?shù)值同樣夸張，配合傳動(dòng)更為直接的軸傳動(dòng)系統(tǒng)，158Nm能夠帶來(lái)什么樣的體驗(yàn)，非常值得期待。

R18洲際旅行家與R18游俠同樣繼承了頗具搖滾味的“Rock&Roll”駕駛模式，實(shí)際上R18系列的動(dòng)力模式都是3個(gè)，分別是RAIN（雨天）、ROLL（街道）、ROCK（運(yùn)動(dòng)），三個(gè)模式間的差異十分明顯，這一點(diǎn)在下面的試駕部分會(huì)詳細(xì)為大家介紹。

當(dāng)你駕駛這兩款車的第一感受就是重，從側(cè)撐狀態(tài)到扶正車身，每一次都是對(duì)體力的消耗，這一點(diǎn)在我之前試駕的R18上雖然也有體現(xiàn)，但之前也提到過(guò)，旗艦版車型的車架經(jīng)過(guò)強(qiáng)化、加上額外設(shè)配、邊箱等等，重量的明顯增加毫無(wú)保留的回饋給駕駛員，不過(guò)當(dāng)你多試幾次還是能找到省力的訣竅來(lái)扶起車身。

R18洲際旅行家與R18游俠車身雖重，但在巨大的拳擊手發(fā)動(dòng)機(jī)面前這點(diǎn)重量并不算什么，曾經(jīng)有句話說(shuō)的好“力大飛磚”，放在這兩款車上再適合不過(guò)，當(dāng)你身處在ROLL模式下，輕擰油門都能感受到相當(dāng)直接的動(dòng)力回饋，而且即便你身處高擋低速狀態(tài)下，大力補(bǔ)油也能瞬間將轉(zhuǎn)速拉升，脫擋現(xiàn)象很難在這臺(tái)拳擊手發(fā)動(dòng)機(jī)上出現(xiàn)。

此次騎行的范崎路以多彎著稱，對(duì)于這兩款旗艦旅行車來(lái)說(shuō)是嚴(yán)苛的考驗(yàn)，畢竟盤山路是街車、仿賽的天下。前文中提到R18洲際旅行家與R18游俠修改了懸掛系統(tǒng)及拖曳距，軸距變短讓原本修長(zhǎng)的R18變得緊湊起來(lái)，搭配上拳擊手發(fā)動(dòng)機(jī)的低重心特性，應(yīng)對(duì)山路的大小彎易如反掌。

隨著我們?cè)谏铰分懈钊氲尿T行，也是時(shí)候體驗(yàn)一把ROCK模式了。之前試駕R18時(shí)候，ROCK模式給我留下了極為深刻的印象，在這款新車上，158Nm帶來(lái)的強(qiáng)大拉扯感讓你不自覺(jué)的攥緊車把，隨著轉(zhuǎn)速表接近3000rpm，這種加速快感與拳擊手獨(dú)特的負(fù)載聲浪，直接讓人腎上腺素飆升。

R18系列具有動(dòng)力上的明顯優(yōu)勢(shì)，R18洲際旅行家與R18游俠登場(chǎng)又一次性的提升了操控，對(duì)于這種復(fù)古巡航來(lái)說(shuō)，它們表現(xiàn)已經(jīng)值得打一個(gè)高分，但對(duì)于消費(fèi)者而言，購(gòu)買洲際旅行家并不是要用來(lái)天天跑山，所以它的摩旅屬性在未來(lái)更值得我們深討。

無(wú)論是洲際旅行家還是游俠，兩款車的駕駛姿態(tài)都基本相同，座墊舒適度能夠滿足長(zhǎng)途騎行需求，洲際旅行家較為出色的風(fēng)阻保護(hù)也是加分項(xiàng)，但腳踏位置相對(duì)固定的確會(huì)在長(zhǎng)途摩旅時(shí)影響舒適度，所以我們?cè)诳吹終1600B在設(shè)計(jì)時(shí)就增加了一個(gè)歇腳板，而且是前置位，R18系列理論上應(yīng)該有這種小配置來(lái)提升舒適度，而實(shí)際情況是受限于拳擊手發(fā)動(dòng)機(jī)的位置，除了中置腳踏很難再找出一個(gè)合適的位置，或許緊急情況下只能腳踩缸頭來(lái)緩解疲勞了。

總結(jié)：

對(duì)于寶馬來(lái)說(shuō)，R18是開啟開啟傳統(tǒng)美巡市場(chǎng)大門的鑰匙，洲際旅行家和游俠才是真正來(lái)?yè)尩案獾臍⑹诛怠８鶕?jù)寶馬公布的信息來(lái)看，“R18系列在2022年上半年在中國(guó)市場(chǎng)銷量創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)123%，成為全球第二大市場(chǎng)，其中6月單月銷量超過(guò)全球其它市場(chǎng)，位列全球第一”，這樣的成績(jī)的有寶馬的價(jià)格策略發(fā)揮成效，但更多是R18品質(zhì)及其背后的底蘊(yùn)被消費(fèi)者所接受。我們看現(xiàn)在的傳統(tǒng)美式巡航市場(chǎng)，V缸引領(lǐng)的潮流似乎有一種到達(dá)瓶頸的感覺(jué)，以美式巡航之首的哈雷戴維森，更是將重心轉(zhuǎn)向了更符合年輕人消費(fèi)者需求的1250泛用機(jī)型上，但誰(shuí)曾想正在傳統(tǒng)美巡思考如何破局的時(shí)候，寶馬殺了出來(lái)，這次還是以哈雷、印第安最拿手的方式。

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寶馬R18洲際旅行家&游俠基本參數(shù)
車型	R18洲際旅行家	R18 游俠
發(fā)動(dòng)機(jī)形式	風(fēng)冷/油冷式平列雙缸汽缸（雙缸對(duì)置）四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，每個(gè)汽缸雙凸輪軸，四個(gè)徑向氣門，中央平衡軸	風(fēng)冷/油冷式平列雙缸汽缸（雙缸對(duì)置）四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，每個(gè)汽缸雙凸輪軸，四個(gè)徑向氣門，中央平衡軸
缸徑*行程	107.1mmx100 mm	107.1mmx100 mm
排量	1802cc	1802cc
最大功率	67kW（91馬力） /4750mm	67kW（91馬力） /4750mm
最大扭矩	158Nm/3000rpm	158Nm/3000rpm
壓縮比	9.6：1	9.6：1
油耗（官方）	-	-
離合器結(jié)構(gòu)類型	單片干式離合器	單片干式離合器
變速箱	6擋	6擋
前減震器	49mm正立式前叉 120mm行程	49mm正立式前叉 120mm行程
后減震器	液壓?jiǎn)瓮?20mm行程	液壓?jiǎn)瓮?20mm行程
前輪胎規(guī)格	120/70 R19	120/70 R19
后輪胎規(guī)格	180/65 R16	180/65 R16
前剎車系統(tǒng)	輻射式對(duì)向四活塞卡鉗	輻射式對(duì)向四活塞卡鉗
后剎車系統(tǒng)	輻射式對(duì)向四活塞卡鉗	輻射式對(duì)向四活塞卡鉗
座高	740mm	720mm
整備質(zhì)量	427kg	398kg
油箱容積：	24L	24L
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寶馬R18洲際旅行家&游俠基本參數(shù)