山東萊蕪絕不能這么有活力。全國各地寶馬摩托車擁有者和愛好者像朝圣一樣涌向這里。我聽說舞臺主持人從泰國到山東萊蕪有很長的路要走。摩托車上癮的我被眼前的景象嚇得手足無措，手里拿著相機，但不知從哪里開始，——千輛寶馬摩托車聚集在航空俱樂部前面的廣場上。

有人說：“汽車承載人的身體，摩托車承載人的靈魂?！彼緳C一直是我心中最溫暖的群體，每天跑山的時候，兩輛車每次見面都豎起大拇指打招呼。可能是《英雄愛石》。騎士和騎士之間總是有難以言喻的聯(lián)系。

第一輛寶馬Motorrad Days不也是喜歡寶馬摩托車的車主們自己組織的活動嗎？到目前為止，已經(jīng)成為世界上最大的寶馬摩托車慶典！今年寶馬Motorrad Days China似乎已經(jīng)三次成為國內摩托車愛好者的盛大活動。

游行是每年寶馬摩托車文化節(jié)不可缺少的一部分。今年騎士們在雪夜湖邊轉了一圈，游行也標志著這次活動正式開始。

世界頂級摩托車特技人Chris McNeil和中國特技車手老虎，現(xiàn)場表演是挑戰(zhàn)物理極限的高難度動作。

然后寶馬的高性能跑車M2來了，加油，和摩托車一起上演了雙車漂流秀。

現(xiàn)場還設有越野網(wǎng)站，司機們可以乘坐寶馬GS在泥地盡情享受野外！

當然，我們有《ramp駕道》度活動和福利！此次寶馬摩托車中國和《ramp駕道》雜志聯(lián)合舉辦的第一屆“型獎杯”大賽此后將每年舉行，每一屆都將評選年度最具個性最具魅力的改裝寶馬摩托車。第一，我們選拔了7輛改裝成Bobber、Cafe Racer、Scrambler、性能犯、拉力等風格的寶馬摩托車。

R 80 GS:第一代GS

車主將其改造成達喀爾限量版的印章、紅色座椅和藍色貨架。寶馬對GS系列的早期設計理念是：可以在公路上行駛，可以在越野公路上穿行，可以將GS解釋為GELID/STARA(越野/公路)，也可以解釋為GELEND SPORT(越野運動)。(莎士比亞、越野、越野、越野、越野、越野、越野、越野)。

GS系列車型與其他型號的寶馬摩托車不同，其特點是激光雷達能夠保持直立騎行姿勢的長旅行車型懸架，以及比普通車型更大的19-21英寸前輪。

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R 60/6 Bobber

生于上世紀70年代，由TP-China操刀改裝成Bobber風格。在會場老哥把車點著火后，清脆的馬蹄音立刻吸引來了一大幫人圍觀，我竟不由自主的跟著馬蹄音點起頭來。

你能想到改裝前他是這樣的嗎？

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最初的BOBBER風格起源于二戰(zhàn)后，美國大兵們把戰(zhàn)場上退役的哈雷買回家中，因為自身的經(jīng)濟條件有限，加上戰(zhàn)后經(jīng)濟下滑劇烈，很多容易壞的部件又買不到合適的配件，所以大兵們選擇索性拆掉，這樣做不僅節(jié)省了財力，而且也使機車本身看上去更加的精神和獨一無二。

退役回來的美國大兵后來大都變成了嬉皮士，崇尚我行我素，所以后面的乘客坐顯得有些可有可無。

R 100 Cafe Racer

玩咖啡改裝，這輛車算是較早的了，由日本工匠完成豬頭罩和車尾等部件的制作。摩托車改裝和汽車改裝有很大的區(qū)別，汽車可以直接購買一些改裝配件，而摩托的改裝件可能大多都是工匠師傅自己制作，所以每一輛改裝摩托基本都要經(jīng)過手工匠人的打造，這臺R 100 Cafe Racer也不例外。

原版BMW R 100

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R nine T Scrambler

為慶祝德國寶馬90年來開發(fā)摩托車的不懈精神，寶馬摩托發(fā)布了BMW R nine T。BMW R nine T 正是以風油冷向寶馬摩托車過去的豐富歷史獻上最大致敬。車主先于官方一步改裝出了基于R nineT的Scrambler，皮座、邊包以及涂裝相當出彩。

下圖為BMW官方的R nine T Scrambler

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HP2 Sport

BMW水平對置雙缸發(fā)動機運動性壓榨到極致的車型，限量生產(chǎn)，車主尚未完成改裝計劃。HP2系列一直都非常神秘，它的設計和BMW其他產(chǎn)品放在一起是如此的不搭調。

S 1000 RR

車主是藝術家，自己設計制作的版畫。改裝了大量碳纖維部件及賽道級的部件。這輛車的涂裝是如此的美麗，以至于每當有人想摸她時我都會大聲制止！

R 1200 GS ADV

這次大會現(xiàn)場最多的車可能就是R 1200 GS ADV了，這臺“水鳥”ADV的改裝以加法為主，改裝了全段鈦合金排氣及輪轂，比較下血本，改裝完畢后重量將近400公斤。無論是功能和重量都快趕上一輛小轎車了。

經(jīng)過一天現(xiàn)場觀眾及嘉賓的投票評選，今年獲得“型格Trophy”冠軍的車型是BMW R 60/6 Bobber，獎品是價值一千元的BMW S 1000 RR的精致車模一部。

在喜愛摩托的人眼中，摩托車已經(jīng)成為生活的一部分，而非簡單的交通工具。如同BMW的口號那樣：Make Life A Ride！也感謝BMW在國內對騎行文化推廣傳播、傳遞騎士精神做出的貢獻。

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