一汽-大眾去年累計(jì)賣出185.78萬(wàn)輛，仍然是國(guó)內(nèi)銷量最大的汽車企業(yè)，但已經(jīng)出現(xiàn)了相當(dāng)大的疲勞，去年銷售額同比下降了約14%，生產(chǎn)總量同比下降了約18%。

這顯然和去年產(chǎn)銷量雙升的大環(huán)境有些出入。盡管大眾中國(guó)CEO馮思翰表示，銷量下滑主要是受芯片短缺的影響，但依舊讓不少人對(duì)一汽-大眾今年的表現(xiàn)，持以消極態(tài)度。

為澆滅這種大眾在國(guó)內(nèi)要“賣不動(dòng)”的傳言，重振市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，一汽-大眾規(guī)劃在今年推出6款新車。這些煥新車型主要是中期改款新車探岳、邁騰、速騰和寶來(lái)，此外還有兩款神秘車型，分別是全新中大型SUV和純電動(dòng)中大型轎車。在這一大波改款車型里，究竟哪款新車最值得期待呢，咱們不妨來(lái)簡(jiǎn)單了解一下。

中期改款探岳：北京車展首發(fā)亮相

新款探岳將在北京車展首發(fā)亮相，在外觀上的變動(dòng)主要集中在前臉和車尾部分，比如寬大梯形通風(fēng)口、獠牙式燈帶設(shè)計(jì)等或許都能在新車上看到，同時(shí)尾燈組造型或許也將有所調(diào)整。內(nèi)飾設(shè)計(jì)或許會(huì)與途觀L保持頗高相似度。

配置方面，新車將會(huì)升級(jí)全液晶數(shù)字儀表、ACC自適應(yīng)定速巡航系統(tǒng)、Lane Assist車道保持系統(tǒng)等多項(xiàng)裝備。動(dòng)力方面或許將繼續(xù)沿用老款動(dòng)力配置，1.4T低高功率，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7擋濕式雙離合。

中期改款寶來(lái) ：預(yù)計(jì)5月份上市

寶來(lái)的中期改款，沒有辜負(fù)眾多消費(fèi)者的期盼和等待。車身長(zhǎng)度加長(zhǎng)18mm至4681mm，使其顯得更加修長(zhǎng)優(yōu)雅。格柵和車燈的優(yōu)化以及大量鍍鉻飾條的點(diǎn)綴，強(qiáng)化了該車的時(shí)尚屬性，而新增的“貝加爾湖藍(lán)”還增添了些許小清新。

內(nèi)飾同樣向科技和質(zhì)感靠攏，新增有10英寸FPK彩色液晶儀表和12英寸懸浮中控大屏，不過(guò)按照大眾的習(xí)慣，這倆屏大概率只會(huì)出現(xiàn)在高配以上的車型里。安全配置如輔助駕駛功能、氣囊覆蓋等也得到一定優(yōu)化。新車在動(dòng)力上用峰值扭矩200N·m的12T發(fā)動(dòng)機(jī)取代了現(xiàn)款的1.5L自吸，在性能和經(jīng)濟(jì)性上或?qū)⒌玫矫黠@提升。

中期改款速騰 ：預(yù)計(jì)5月份上市

新款速騰采用的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，確實(shí)讓其身上“套娃”的氣息削弱了不少，車身長(zhǎng)度拉長(zhǎng)至4791mm，成為同級(jí)最長(zhǎng)尺寸。

內(nèi)飾上也采用了全新的半懸浮式內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔，而三種內(nèi)飾風(fēng)格也使它更能滿足消費(fèi)者對(duì)多元化的個(gè)性審美需求。12英寸超大中控屏配備有斑馬車聯(lián)網(wǎng)以及L2級(jí)智能輔助系統(tǒng)，和寶來(lái)一樣，這套裝備估摸著也只有在高配以上才能看到。新車在動(dòng)力上配備的是EA211 1.5T EVO2發(fā)動(dòng)機(jī)，性能比現(xiàn)款的1.4T強(qiáng)不少，就是不知道實(shí)際油耗的經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)如何。

中期改款邁騰：預(yù)計(jì)年底上市

在年輕化的市場(chǎng)沖擊下，即便是老派的邁騰也免不了俗（下圖為現(xiàn)款車型）。趁著這次中期改款也趕了一次潮流，升級(jí)了雨滴式前格柵，還配備了歐版R-line運(yùn)動(dòng)保險(xiǎn)杠及側(cè)裙，雙邊四出排氣鍍鉻尾管和全新樣式的輪圈，也使其運(yùn)動(dòng)屬性得到提升，迎合了當(dāng)代年輕消費(fèi)者的審美喜好。

配置方面，據(jù)悉新款邁騰將全系標(biāo)配AEB城市緊急制動(dòng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等，高配車型還還搭載有可實(shí)現(xiàn)L2+的駕駛輔助系統(tǒng)。

全新中大型SUV/純電中大型轎車 ：預(yù)計(jì)年底上市/亮相

據(jù)悉這款中大型SUV是攬境的轎跑版本，該車的推出使得一汽-大眾在中大型SUV細(xì)分市場(chǎng)中擁有更多的話語(yǔ)權(quán)。從目前透露的消息可以知道，這款車采用的是全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，而大五座空間也使其能夠在豪華感和舒適性上得到更好的詮釋。

一汽-大眾旗下首款中大型純電轎車，是以ID.VIZZION為原型，基于MEB平臺(tái)打造而來(lái)，未來(lái)或?qū)⒗^續(xù)延續(xù)掀背造型。這款車的推出，代表著大眾終于要想高端電動(dòng)領(lǐng)域發(fā)起沖鋒，不知道稍顯拖沓的電氣化節(jié)奏，是否會(huì)對(duì)其造成影響。

以上就是一汽-大眾要在今年打出的產(chǎn)品招式，無(wú)論是主打低端的寶來(lái)，亦或是中流砥柱的邁騰和探岳，神秘的更高階車型。都彰顯出一汽-大眾要在今年大干一場(chǎng)的態(tài)度。不過(guò)對(duì)于消費(fèi)者而言，中期改款有時(shí)并不意味著就是加法，這六款新車和現(xiàn)款相比，雖然在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力得到顯著提升，但未來(lái)投入市場(chǎng)后能否和消費(fèi)者再續(xù)前緣，還得另當(dāng)別論。

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