3月31日，寶馬i3正式上市，推出了E-eDrive 35L型號(hào)，指導(dǎo)價(jià)為34.99萬(wàn)元人民幣。這個(gè)售價(jià)和燃油版3系的325Li差不多，可以說(shuō)是比較合理的售價(jià)。CLTC標(biāo)準(zhǔn)下i3的續(xù)航里程為526公里，如果在零度以上的環(huán)境中使用，預(yù)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)400公里左右的實(shí)際續(xù)航里程，以及城市或小范圍的高速巡航。

從外觀上看，i3和3系有點(diǎn)神。前臉雙馨格柵變成封閉式，周?chē)写硇履茉吹乃{(lán)色輪廓，外部有鉻裝飾。(威廉莎士比亞、鉻、鉻、鉻、鉻、鉻、鉻、鉻)外部是大燈集團(tuán)，內(nèi)部有布梅朗這樣的同行燈，兩邊各有兩個(gè)。車(chē)頭都是棱角分明的鈑金結(jié)構(gòu)，看起來(lái)比較鋒利。

從側(cè)面看，可以看到左前翼子板和右后翼子板的蓋子。內(nèi)部是充電連接器，分別是快速充電和緩慢充電連接器。從車(chē)前翼子板下邊緣到后車(chē)門(mén)板有一條裝飾線。門(mén)把手沒(méi)有隱藏的設(shè)計(jì)，但輪轂使用低風(fēng)阻力樣式，輪胎也是指壓輪胎。I3車(chē)輛風(fēng)阻系數(shù)0.24Cd相對(duì)較低。I3的次長(zhǎng)和車(chē)灣比3系長(zhǎng)軸略長(zhǎng)，但寬度有限，看起來(lái)沒(méi)有側(cè)面差異。

尾巴使用與3系相似的LED尾燈，是運(yùn)動(dòng)的。從行李箱蓋的標(biāo)記上也可以看出這是i3，但底部包圍的擴(kuò)散器樣式護(hù)罩更明顯，尺寸夸張。用藍(lán)色作為包邊，就能一眼看出與普通3系的差異。(大衛(wèi)亞設(shè))。

車(chē)內(nèi)部分，i3有很強(qiáng)的技術(shù)感，全液晶儀表盤(pán)和中央屏幕連接設(shè)計(jì)，分別為12.3英寸和14.9英寸，中央屏幕面板向駕駛員方向略微傾斜。微信車(chē)輛版、騰訊場(chǎng)景、QQ音樂(lè)、喜馬拉雅等內(nèi)置支持APP的iDrive 8.0操作系統(tǒng)，顯然與騰訊合作改變了本地化。

積木區(qū)再也看不到傳統(tǒng)的變速杠桿了。使用表盤(pán)，與大眾高爾夫、巴厘島L的設(shè)計(jì)非常相似。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視)，)周?chē)袔讉€(gè)按鈕，應(yīng)該是全車(chē)按按鈕最多的地方，可見(jiàn)寶馬仍然不能放棄實(shí)體按鈕。當(dāng)然，我們也很高興這一點(diǎn)。(大衛(wèi)亞設(shè))。

配置水平、6氣囊、主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道偏離警報(bào)、前后雷達(dá)、倒車(chē)影像、全景天窗、12.3英寸全液晶面板、14.9英寸控制屏幕、前排座椅電氣調(diào)節(jié)、LED頭燈、感應(yīng)雨刷、2區(qū)自動(dòng)空調(diào)。搭載空氣懸架出乎意料地智能化程度較高。但是，如果想沒(méi)有鑰匙進(jìn)去，需要選擇服，前排座位加熱需要選擇服，HUD需要選擇服，沒(méi)有誠(chéng)意，又沒(méi)有完整的自動(dòng)駕駛輔助，真是可惜。

與價(jià)格接近的3系燃料板2022型325Li M運(yùn)動(dòng)服相比，如果配置水平比較接近，比如i3有空氣懸架、大型中心控制屏幕、iDrive 8.0、3系有電動(dòng)行李箱、沒(méi)有鑰匙的進(jìn)入。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦)算是扯平了。

動(dòng)力方面，寶馬II3目前上市的35L車(chē)型有210輛。

kW電動(dòng)機(jī)，位于后軸，配備70kWh電池組，CLTC續(xù)航里程526km。官方0-100km/h加速時(shí)間為6.2s。預(yù)計(jì)會(huì)是一臺(tái)比較好玩的車(chē)。

GO車(chē)君點(diǎn)評(píng)：i3給了很多智能化的功能，屏幕也變得更大，而且空氣懸架是比較意外的。配置和同價(jià)位的3系燃油版打得有來(lái)有回，性價(jià)比不差。劣勢(shì)在于沒(méi)條件充電就很煩，優(yōu)勢(shì)在于開(kāi)起來(lái)很有意思，而且能在大部分地方混一張綠牌，不限行。