[愛卡汽車SUV頻道原創(chuàng)]

和大眾VW82、威利斯等越野隊(duì)長一樣，奔馳G級的誕生也源于戰(zhàn)爭的必要性。只是命運(yùn)比后者更坎坷，甚至差點(diǎn)死掉。但是奔馳注入的執(zhí)著和精致將G級輝煌的續(xù)寫延續(xù)到現(xiàn)在，成為越野迷心中的豐碑。(莎士比亞。坦普林。)

首先說明根據(jù)Ecasuv評估系統(tǒng)進(jìn)行測試。對于SUV，分別從駕駛性能、乘坐舒適性、制造和設(shè)計(jì)以及使用成本4個(gè)維度進(jìn)行測試和評價(jià)。這些四維對幾十個(gè)具體的分?jǐn)?shù)進(jìn)行細(xì)分。SUV頻道專業(yè)編輯駕駛和測試后，按項(xiàng)目評分，最終確定SUV的相應(yīng)等級。

1，駕駛性能

作為車輛最重要的指標(biāo)，駕駛性能占總分的40%，由動(dòng)力和剎車、操控性、四驅(qū)系統(tǒng)、越野性能四大類來判斷。

駕駛性能(滿分40分)評價(jià)類別考察項(xiàng)目動(dòng)力和剎車(滿分13分)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和扭矩變速器變速邏輯及乘坐舒適性；100公里加速時(shí)間、100公里剎車距離、輪胎可操作性(滿分11分)底盤結(jié)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)精度和力、油門響應(yīng)等4驅(qū)動(dòng)器系統(tǒng)(滿分9分)4驅(qū)動(dòng)器形式和結(jié)構(gòu)、電子輔助系統(tǒng)反應(yīng)速度和效果、變送器和中央差速器類別、車速鎖定形式、數(shù)量越野性能(

在奔馳G級的生命過程中，它沒有像大多數(shù)同輩一樣隨波逐流。雖然經(jīng)過了歲月的修飾和沉淀，但其過去的輪廓依然鮮明，呈現(xiàn)出屬于這個(gè)時(shí)代的獨(dú)特和魁梧。2016年梅賽德斯-奔馳G 500(以下簡稱G 500)再次迎來了改造，在外觀和室內(nèi)設(shè)計(jì)方面仍然讓我感到穩(wěn)固，主要變化是使用了新的雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

2016奔馳G 500再次迎來了改裝，主要變化是使用了新的4.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺發(fā)動(dòng)機(jī)最早應(yīng)用于奔馳S級。

為了滿足歐洲6排放標(biāo)準(zhǔn)，G 500采用了4.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(代號M176)，取代了原來的5.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)(M273)。該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為310千瓦(421Ps)/5250rpm，最大扭矩為610納米/2000-4750rpm，與之匹配的變速箱仍然是奔馳7AT。

新發(fā)動(dòng)機(jī)雖然位移減少，但在動(dòng)力參數(shù)方面更好，燃燒效率也提高了近17%。

雖然減少了排氣量，但M176在電源參數(shù)方面最大功率增加了25千瓦(34PS)。最大扭矩增加80Nm。此外，M176的最大功率和最大扭矩速度也進(jìn)一步加快。

M178(V型8缸)和M264(直排4缸)、M256(直排6缸)

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的仍然是7檔自動(dòng)變速器，這款“4.0T 7AT”的動(dòng)力組合首次應(yīng)用于奔馳新型S級。

G 500的維修質(zhì)量超過了2.7t，但這臺4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)仍然跑出了100公里，加快了6.1s的優(yōu)異成績。但是在剎車上的表現(xiàn)并不令人滿意。G500km公里剎車距離只有41.2米。另外，由于G 500的底盤結(jié)構(gòu)特性，急剎車時(shí)車身的“點(diǎn)頭”現(xiàn)象更嚴(yán)重。

奔馳G級2017G 500百公里加速6.1S 跑贏了81.6%的競爭對手

超跑陣營

高性能陣營

運(yùn)動(dòng)車陣營

民用車陣營

悠然陣營

盡管G 500是個(gè)體重超過2.7t的大家伙，但憑借強(qiáng)大的“心臟”，它的百公里加速成績達(dá)到6.1s。駕駛性能：從“心”出發(fā)

2、操控性

對于G 500這類車型來說，公路操控性絕不是它的強(qiáng)項(xiàng)。不過，考慮到如今消費(fèi)者的主要需求，奔馳還是對其進(jìn)行了一定優(yōu)化。

G 500采用電子液壓助力方式，不過方向盤的轉(zhuǎn)向力度依然較大，在泊車或低速轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)略有不便。而在高速行駛中，方向盤的轉(zhuǎn)向力度變化不夠明顯，時(shí)速超過100km/h后方向盤甚至有些輕飄。

G 500的整體操控性一般，這當(dāng)然與它的車型定位有關(guān)。盡管配備了電子液壓助力，但方向盤依然很沉，特別是在低速狀態(tài)時(shí)。

不僅如此，G 500的油門和剎車踏板阻尼也相對較大。在城區(qū)擁堵路段駕駛G 500絕不是件輕松的事。但如果你對它愛得夠深，這些皮肉之苦也算是種精神慰藉。

G 500的油門及剎車踏板也沒有一般城市SUV那么輕盈，長時(shí)間在城市中駕駛也許是一件很費(fèi)力的事。

為了追求極致的越野能力，G 500采用了非承載式車身，并裝配前、后整體橋懸掛。較長的懸掛行程，導(dǎo)致在駕駛G 500時(shí)會(huì)有一種“坐船”的感覺。即便是輕微地修正方向，也能體驗(yàn)到G 500的車身擺動(dòng)。但這種擺動(dòng)并不會(huì)產(chǎn)生安全隱患，只是在感官方面表現(xiàn)得夸張些罷了。

雖然不比一般的SUV輕便，但只要你舍得加油并且操控得當(dāng)，G 500也能表現(xiàn)得異常靈活。

改款后，G 500的“興奮點(diǎn)”提前了不少，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過5000rpm，你便能看到V8發(fā)動(dòng)機(jī)的本來面目：就像一頭冬眠中的棕熊猛然驚醒，它的加速感用“宣泄”來形容再合適不過。G 500雖不比超跑的刺激，但配合著渾厚的聲浪也是別有一番滋味。

G 500具有運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)以及手動(dòng)三種駕駛模式。切換至運(yùn)動(dòng)模式后，能夠明顯感受到變速箱地響應(yīng)更為敏銳，但油耗也會(huì)驟然增加。

相比已經(jīng)在奔馳車型中服役的9AT，G 500上的這臺7速自動(dòng)變速箱似乎有些落伍，但它并沒有拖了G 500的后腿。當(dāng)你深踩油門踏板，變速箱會(huì)毫不遲疑地降擋，將發(fā)動(dòng)機(jī)引導(dǎo)至當(dāng)前需要的功率狀態(tài)；如果在低速時(shí)對油門踏板更狠一些，連降兩擋也不過是0.5s的事。

方向盤后方安裝了換擋撥片，手感也十分出色，不過它的用途更多是方便越野駕駛，并不會(huì)為公路駕駛增添更多樂趣。

在這里需要說明一下，G 500之所以繼續(xù)沿用7AT，主要考慮的是最大扭矩承受范圍，以及與M176發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配。制造這一級別的產(chǎn)品，廠商是絕不會(huì)吝嗇的。

3、四驅(qū)系統(tǒng)

可以說G 500的四驅(qū)系統(tǒng)是當(dāng)今量產(chǎn)SUV的最強(qiáng)標(biāo)桿，單是操作臺中央的“三把鎖”便能激起你的征服欲望。

現(xiàn)如今的量產(chǎn)車型中，只有奔馳G級還保留這一傳統(tǒng)、可靠的越野利器。按鍵上刻畫的數(shù)字，代表了三把差速鎖開啟的順序。

G 500搭載了一套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。正常情況下，前、后軸的動(dòng)力分配為50:50?？梢钥吹剑珿 500在前、中、后軸分別有三把牙嵌式差速鎖，并且具備低速扭矩放大功能。再配合異常機(jī)敏的輪間電子限滑，這一超豪華的配備足以讓你所向披靡。毫不夸張地講，在民用的原廠量產(chǎn)車型中，無人能出其右。

G 500并沒有使用路況模式選擇系統(tǒng)，而是將控制權(quán)徹底交給駕駛者。這在提升樂趣的同時(shí)，也說明了奔馳對于G級的自信：在強(qiáng)大、穩(wěn)健的四驅(qū)結(jié)構(gòu)和電子輔助系統(tǒng)面前，諸如路況模式選擇一類的科技配備稍顯兒戲，或者說是在畫蛇添足。

4、越野表現(xiàn)

前面提及G 500在公路上的欠佳表現(xiàn)，放到非鋪裝路面上則變得恰到好處。而那種飄忽不定的“暈船”感覺，反而成為一種享受和值得信賴的表征。

開著這樣一臺車，才真能算是無所不至。很難想象，究竟怎樣的極限路況才能阻擋G 500前進(jìn)。

看到G 500的車身參數(shù)后，你便能夠了解何為天生的越野悍將。30°的接近角、37°的離去角，讓即便沒有配備空氣懸掛的G500，也擁有旁人難以企及的高通過性。

G 500并未配備空氣懸掛，但它本身的通過性參數(shù)已經(jīng)非常出色。

此外，G 500通過的排氣側(cè)置，以及萬向節(jié)高位安裝等方式，進(jìn)一步提升通過能力。經(jīng)過測量，G 500的最小離地間隙達(dá)到了230mm。

通過高位安裝萬向節(jié)，讓G 500的車橋類似于“門式”結(jié)構(gòu)，這樣的做法能夠提升車輛的通過性。側(cè)置排氣的原因同樣如此。

剛才我們提到的通過性，始終是在圍繞著地面進(jìn)行分析，而對于G 500來說，有一點(diǎn)也不得不納入考慮范圍，那便是高度。要知道如北京這樣的城市中，常會(huì)有限高路段，一般約在2m左右。

在非鋪裝路面G 500如履平地，但在城市中穿行，車身高度卻限制了它的通過能力。

特別是某些地庫中，由于風(fēng)道布局不合理，導(dǎo)致頂部空間被侵占。而此時(shí)泊車?yán)走_(dá)和倒車影像也無法探測，那么對于G 500來說，這些便成為了危險(xiǎn)的“暗器”，因此駕駛員需要加倍小心。另外，突出的輪眉以及較大的轉(zhuǎn)彎半徑，都會(huì)對G 500的通過性造成影響。

經(jīng)過測試，G 500的轉(zhuǎn)彎半徑達(dá)到了5.8m，在大多城市非主干道行駛或轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)帶來不便：

作為奔馳4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)的核心技術(shù)，4ETS（四輪驅(qū)動(dòng)電子牽引系統(tǒng)）的強(qiáng)大在G 500身上得到了最好佐證。測試過程中，我們曾一度尋找認(rèn)為可以難住G 500的路況，比如陡坡、交叉軸等等。但這些都毫無例外地被G 500輕松跨越，車輪都極少出現(xiàn)滑動(dòng)情況。

G 500車頭部位的設(shè)計(jì)讓人過目難忘，但除了美觀它更側(cè)重實(shí)用性。這種類似蚌殼的結(jié)構(gòu)配合經(jīng)過防水處理的進(jìn)氣口，讓G 500的最大涉水深度達(dá)到了600mm。

在附著力足夠的情況下，G 500理論上能夠通過45°的斜坡以及600mm的最大水深。至于中控臺上的“三把鎖”，在目前所能遇到的路面中，它們其實(shí)很少能派上用場。如若再配合低速四驅(qū)功能，想必只有在三個(gè)車輪同時(shí)失去附著力時(shí)，才能讓G 500大顯身手吧。

我們分別根據(jù)G 500在動(dòng)力與剎車、操控性、四驅(qū)系統(tǒng)以及越野能力等四個(gè)方面，給出了其在駕駛性能上的最終成績：

駕駛性能（滿分40分）
評價(jià)類別	滿分	得分
動(dòng)力與剎車	13分	10分
操控性	11分	5.5分
四驅(qū)系統(tǒng)	9分	9分
越野性能	7分	7分
駕駛性能得分	40分	31.5分

駕駛性能：越野能力無人可及

二、乘坐感受

乘坐感受（滿分30分）
評價(jià)類別	考察項(xiàng)目
空間表現(xiàn)（滿分10分）	前、中、后三排乘坐空間；儲物空間及實(shí)用性；行李廂最大及最小空間和實(shí)用性
乘坐舒適性（滿分10分）	行駛平順性及減震效果；NVH具體表現(xiàn)；前、中、后三排座椅舒適性及功能；后排空調(diào)實(shí)用性及效果；音響及車載屏幕表現(xiàn)效果
安全性（滿分10分）	被動(dòng)安全（氣囊數(shù)量、安全座椅、安全玻璃、安全車身）；主動(dòng)安全（前后雷達(dá)及防碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、并線輔助、車道保持、全景影像）；有效視野范圍
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1、空間表現(xiàn)

G 500車身長4764mm、寬1867mm、高1954mm、軸距2850mm，對于這樣一種方盒子造型來說，它車內(nèi)的空間想必讓人再滿意不過。但經(jīng)過我們的測試和體驗(yàn)過后發(fā)現(xiàn)，它原來是“僅止于大”。

寬裕 適中 局促

奔馳G 500空間舒適度：寬裕

前排頭部空間

1090mm 后排頭部空間

1090mm 前排腿部空間

760~960mm 后排腿部空間

640~850mm

大的車身尺寸，自然會(huì)營造出寬敞的乘坐環(huán)境。不過進(jìn)入G 500后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，它與想象中的模樣略有差距，只是頭部空間極為充裕。

而在儲物空間利用方面，可以說G 500猶如“短路”了一般，就連最基本的物品放置也成了問題。比如前排中央沒有儲物格，手套箱內(nèi)雖然挖出了兩個(gè)凹槽放置杯具，但任何無法密封的器皿，很難在G 500內(nèi)完好存放。

G 500的乘坐空間還算寬敞，但儲物空間地規(guī)劃不夠合理。

G 500雖沒有7座版本，但就行李廂的空間來看，是完全足夠布局的，并且也預(yù)留有安裝座椅的孔洞。經(jīng)過測量，G 500放倒第二排座椅后，行李廂容量達(dá)到了1937L，相當(dāng)于可以同時(shí)放置1.25L的可樂1550瓶。

方盒子造型讓G 500的行李廂空間極為寬敞，后排座椅也可以向前翻折，從而進(jìn)一步擴(kuò)大容量。

2、乘坐舒適性

盡管G 500沒有過多高科技武裝，但在舒適性配置方面還算用心。比如座椅的加熱/通風(fēng)、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)、座椅多向調(diào)節(jié)以及哈曼卡頓音響。

前排自動(dòng)分區(qū)空調(diào)、座椅通風(fēng)/加熱等實(shí)用性配置G 500一應(yīng)俱全。

G 500前排座椅的設(shè)計(jì)軟硬適中，通過多向調(diào)節(jié)，能夠達(dá)到一個(gè)比較貼合身形的狀態(tài)。而后排座椅偏軟且相當(dāng)厚實(shí)，細(xì)膩的真皮摸上去會(huì)給人一種高檔沙發(fā)的觸感。

G 500前排座椅可對腰部、側(cè)翼等部位進(jìn)行多向調(diào)節(jié)，座椅填充物軟硬適中。

后排座椅非常舒適，柔軟的填充物能夠充分地貼合身形。美中不足的是座椅整體偏高，這也是“門式”后橋所帶來的弊端。

只是后排的座椅設(shè)計(jì)偏高，加之本來就高大的車身結(jié)構(gòu)，讓后排乘客有種被“架空”的感覺，一時(shí)間很難適應(yīng)。但如果手握車窗上方的扶手，則立馬安全感倍增，也許偏向于越野的設(shè)定，總會(huì)給人諸如此類的感受吧。

就如此前我曾說的，在城市中駕駛或乘坐G 500不比一般SUV愜意和放松，它總會(huì)讓人時(shí)刻緊繃。

3、安全性

作為常年在壞路中摸爬滾打的G 500，安全性是它的必修課。除了堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)定的車身結(jié)構(gòu)以外，它在安全配置方面也進(jìn)行了細(xì)心地雕琢。

G 500全車配備6個(gè)安全氣囊以及胎壓監(jiān)測裝置，能夠滿足最基本的安全需要。

G 500配備6個(gè)安全氣囊、并線輔助、倒車影像以及前/后泊車?yán)走_(dá)等安全性輔助配置。但即便如此，對于沒有駕駛過此類車型的人來說，還是會(huì)有些難以適應(yīng)，因?yàn)樗_實(shí)太過寬大。

由于車身的原因，兩側(cè)的盲區(qū)不易被駕駛者察覺，因而并線輔助功能就顯得非常實(shí)用和重要。

G 500配備有倒車影像功能，攝像頭安裝位置接近車頂，從而獲得更開闊的視角。

不過，G 500的駕駛視野范圍極廣。經(jīng)過測試，在距離車頭超過2.7m的任何高于30cm的物體，都可被駕駛員察覺。在我們所有測試過的SUV車型中，G 500在駕駛視野上的表現(xiàn)名列前茅。

根據(jù)空間、乘坐舒適性以及安全性的測試情況，我們給出G 500在乘坐感受方面的得分：

乘坐感受（30分）
評價(jià)類別	滿分	得分
空間表現(xiàn)	10分	8分
乘坐舒適性	10分	6.5分
安全性	10分	6.5分
乘坐感受得分	30分	21分
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乘坐感受：另類駕乘體驗(yàn)

三、制造與設(shè)計(jì)

制造與設(shè)計(jì)（滿分20分）
評價(jià)類別	考察項(xiàng)目
車身（滿分2分）	源自何種平臺制造；是否采用輕量化車身材料；針對SUV車型
外觀設(shè)計(jì)（滿分6分）	漆面噴涂厚度；顏色、輪圈、套件等個(gè)性化選擇；設(shè)計(jì)語言與美觀程度
內(nèi)飾設(shè)計(jì)（滿分6分）	做工與用料；人體工程學(xué)設(shè)計(jì)；細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與處理
配置（滿分6分）	自動(dòng)泊車、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、夜視功能、自適應(yīng)巡航等
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1、車身

G 500采用非承載式車身，這種結(jié)構(gòu)多出現(xiàn)在強(qiáng)調(diào)越野性能的車型中。不過，該車身結(jié)構(gòu)對于通過性并沒有直接幫助，它的作用主要是提高車身的剛性，或者說為車輛提供更強(qiáng)的筋骨，從而有能力去探索極限。

2、外觀

雖然在G 500誕生的年代，這樣的造型設(shè)計(jì)極為普遍，但經(jīng)過幾十年的變遷后，唯有G 500仍然堅(jiān)持著這樣的風(fēng)格，并成為了永恒的經(jīng)典。它的特立獨(dú)行、剛正不阿讓人難以挑剔更無法拒絕。

雖然在30多年的時(shí)間里，G 500經(jīng)歷過數(shù)次換代與改款，但它的外形依然保留有最初的味道。

外觀的設(shè)計(jì)總是眾口難調(diào)的，而在我身邊幾乎沒有人對G 500的外形產(chǎn)生過質(zhì)疑。也許是它足夠夸張和惹眼，但在個(gè)人看來那種堅(jiān)持的精神才令其越發(fā)亮眼，以至于經(jīng)久不衰。

3、內(nèi)飾

相比外觀的堅(jiān)守，G 500內(nèi)飾的設(shè)計(jì)則繼承了現(xiàn)今奔馳的家族化理念，并無過多吸引眼球的元素。

相比外觀來說，G 500內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒有過多亮眼設(shè)計(jì)，基本沿用了奔馳的家族式語言。不過副駕駛位前方的扶手，倒頗有越野車的風(fēng)格。

車內(nèi)大部分功能均以旋鈕、按鍵的傳統(tǒng)方式控制，可靠且耐用。

車內(nèi)唯一能提現(xiàn)出科技感的液晶屏幕依然不支持觸摸，需通過手扶箱前方的組合鍵控制。

4、配置

如果非要提到科技感的話，也許只有中央液晶屏幕勉強(qiáng)符合條件了。奔馳的COMAND車載系統(tǒng)處理速度很快，只是邏輯性規(guī)劃不夠合理，使用起來有些復(fù)雜。另外值得一提的是，一臺過百萬的豪車，不支持車窗一鍵升降功能的恐怕也只有G 500了。

在配置方面G 500也算不上豐富，可以說是一切從簡的思路。畢竟考慮到車型的定位，它的可靠、耐用才是最為重要的。不過就目前G 500的大部分車主來看，他們的用途也基本都是在城市中使用，因此如自適應(yīng)巡航這樣的功能也出現(xiàn)在了G 500的身上。

G 500具有自適應(yīng)巡航功能，在長途旅行時(shí)會(huì)是個(gè)不錯(cuò)的幫手。

G 500的天窗設(shè)計(jì)非常獨(dú)特，想必更多是考慮到安全以及實(shí)用等方面的需求。

綜上所述，G 500在制造與設(shè)計(jì)（滿分20分）最終得分：

制造與設(shè)計(jì)（滿分20分）
評價(jià)類別	滿分	得分
車身	2分	2分
外觀設(shè)計(jì)	6分	5.5分
內(nèi)飾設(shè)計(jì)	6分	5分
配置	6分	2.5分
制造與設(shè)計(jì)得分	20分	15分
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四、使用成本

使用成本（滿分10分）
評價(jià)類別	考察項(xiàng)目
油耗（滿分4分）	工信部油耗、續(xù)航里程
保養(yǎng)（滿分3分）	免費(fèi)保養(yǎng)政策、保養(yǎng)費(fèi)用、保養(yǎng)周期
維修（滿分3分）	質(zhì)保政策、維修費(fèi)用、4S店北京
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1、油耗

根據(jù)工信部的信息顯示，G 500的綜合油耗為12.9L/100km。而就我們測試的情況來看，它在市區(qū)駕駛的油耗約為16.3L/100km左右?？紤]到車身重量和發(fā)動(dòng)機(jī)排量，這樣的油耗水平倒是可以接受。另外，由于有著96L超大油箱保障，G 500的續(xù)航里程倒不必過分擔(dān)心。

2、保養(yǎng)

鑒于G 500的車型定位，保養(yǎng)費(fèi)用肯定是一筆不小的開銷。據(jù)悉，G 500的單次保養(yǎng)費(fèi)用不會(huì)低于3000元。

3、維修

像G 500如此真材實(shí)料的純進(jìn)口車型，維修價(jià)格自然不菲。另外，就北京的情況來看，五環(huán)內(nèi)分布的奔馳4S店超過10家，有能力提供便捷的服務(wù)。

使用成本（滿分10分）
評價(jià)類別	滿分	得分
油耗	4分	2分
保養(yǎng)	3分	0.5分
維修	3分	0.5分
使用成本得分	10分	3分
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最后，綜合4個(gè)維度的得分情況，G 500的最終評定等級為：

2017款奔馳G 500
評價(jià)類別	滿分	得分
駕駛性能	40分	31.5分
乘坐感受	30分	21分
制造與設(shè)計(jì)	20分	15分
使用成本	10分	3分
最終得分及評價(jià)等級	100分/10級SUV	70.5分/8級
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編輯點(diǎn)評：從每一個(gè)方面的表現(xiàn)來看，G 500都是現(xiàn)在這個(gè)汽車市場中的特例。它從誕生之日起，就秉承著初心并持續(xù)蛻變，而G 500寄托著奔馳的堅(jiān)持信念也最讓人尊敬。

對于奔馳的兩位主要競爭對手而言，G 500的存在也許是它們永遠(yuǎn)也難企及的高度。而對于奔馳本身來說，G 500像是一名忠誠的哨兵，捍衛(wèi)著“汽車發(fā)明者”的至高殊榮。

往期內(nèi)容回顧：

愛卡SUV專業(yè)測試 與路虎發(fā)現(xiàn)四再見亦難

設(shè)計(jì)與成本：傳承38年的硬漢精神

基本參數(shù)：	2017款奔馳G級	2017款奔馳G級	2017款奔馳G級
廠商指導(dǎo)價(jià)	132.90萬	169.80萬	179.80萬
品牌	奔馳(進(jìn)口)	奔馳(進(jìn)口)	奔馳(進(jìn)口)
級別	SUV	SUV	SUV
發(fā)動(dòng)機(jī)	3.0T 180kW	4.0T 310kW	4.0T 310kW
動(dòng)力類型	柴油機(jī)	汽油機(jī)	汽油機(jī)
變速箱	7擋AT	7擋AT	7擋AT
長×寬×高(mm)	4764×1867×1954	4764×1867×1960	4764×1867×1960
車身結(jié)構(gòu)	5門 5座 SUV	5門 5座 SUV	5門 5座 SUV
上市年份	2016	2016	2016
最高車速(km/h)	192	210	210
0-100加速時(shí)間(s)	8.8	6.1	6.1
工信部油耗(L/100km)	10.7	12.9	12.9
保修政策	3年不限公里	3年不限公里	3年不限公里
車身參數(shù)：	2017款奔馳G級	2017款奔馳G級	2017款奔馳G級
車長(mm)	4764	4764	4764
車寬(mm)	1867	1867	1867
車高(mm)	1954	1960	1960
軸距(mm)	2850	2850	2850
車重(kg)	-	-	2752
最小離地間隙(mm)	-	-	-
前輪距(mm)	1501	1501	1501
后輪距(mm)	1501	1501	1501
接近角(°)	-	-	-
離去角(°)	-	-	-
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV	SUV
車門數(shù)	5	5	5
座位數(shù)	5	5	5
油箱容積(L)	96	96	96
行李廂容積(L)	-	-	-
行李廂最大容積(L)	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2017款奔馳G級	2017款奔馳G級	2017款奔馳G級
發(fā)動(dòng)機(jī)型號	-	-	-
排量(L)	3.0	4.0	4.0
排量(mL)	2987	3982	3982
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	雙渦輪增壓	雙渦輪增壓
氣缸排列形式	V型	V型	V型
汽缸數(shù)	6	8	8
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4	4
壓縮比	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	-	-	-
行程(mm)	-	-	-
缸蓋材質(zhì)	鋁	鋁	鋁
缸體材質(zhì)	鋁	鋁	鋁
最大馬力(Ps)	245	421	421
最大功率(kW/rpm)	180/3600	310/5250	310/5250
最大扭矩(Nm/rpm)	600/1600-2400	610/2000-4750	610/2000-4750
燃料	柴油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號	0號	97號（京95號）	97號（京95號）
供油方式	直噴	直噴	直噴
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V	歐VI	歐VI
發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟/停	●	●	●
變速箱：	2017款奔馳G級	2017款奔馳G級	2017款奔馳G級
擋位個(gè)數(shù)	7	7	7
變速箱類型	AT	AT	AT
變速箱名稱	手自一體變速箱	手自一體變速箱	手自一體變速箱
底盤轉(zhuǎn)向：	2017款奔馳G級	2017款奔馳G級	2017款奔馳G級
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	開放式差速器	開放式差速器	開放式差速器
車體結(jié)構(gòu)	非承載式	非承載式	非承載式
助力類型	電子液壓助力	電子液壓助力	電子液壓助力
前懸掛類型	整體橋非獨(dú)立懸掛	整體橋非獨(dú)立懸掛	整體橋非獨(dú)立懸掛
后懸掛類型	整體橋非獨(dú)立懸掛	整體橋非獨(dú)立懸掛	整體橋非獨(dú)立懸掛
前橋限滑差速器/差速鎖	●	●	●
中央差速器鎖止功能	●	●	●
后橋限滑差速器/差速鎖	●	●	●
車輪制動(dòng)：	2017款奔馳G級	2017款奔馳G級	2017款奔馳G級
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	265/60 R18	275/55 R19	275/55 R19
后輪胎規(guī)格	265/60 R18	275/55 R19	275/55 R19
備胎	全尺寸	全尺寸	全尺寸
安全配置：	2017款奔馳G級	2017款奔馳G級	2017款奔馳G級
駕駛座安全氣囊	●	●	●
副駕駛安全氣囊	●	●	●
前排頭部氣囊(氣簾)	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)	●	●	●
前排側(cè)氣囊	●	●	●
后排側(cè)氣囊	●	●	●
膝部氣囊	-	-	-
行人安全氣囊	-	-	-
兒童座椅接口	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置	●	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛	-	-	-
安全帶未系提示	●	●	●
防盜報(bào)警器	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止	●	●	●
車內(nèi)中控鎖	●	●	●
遙控鑰匙	●	●	●
疲勞駕駛提示	-	-	-
夜視系統(tǒng)	-	-	-
操控配置：	2017款奔馳G級	2017款奔馳G級	2017款奔馳G級
ABS防抱死	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS等)	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC等)	●	●	●
上坡輔助	●	●	●
陡坡緩降	●	●	●
自動(dòng)駐車	●	●	●
并線輔助	○	●	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)	-	-	-
可變懸掛	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比	-	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)	-	-	-
外部配置：	2017款奔馳G級	2017款奔馳G級	2017款奔馳G級
電動(dòng)天窗	●	●	●
全景天窗	-	-	-
運(yùn)動(dòng)版包圍	-	-	-
鋁合金輪圈	●	●	●
電動(dòng)側(cè)滑門	-	-	-
電動(dòng)吸合門	-	-	-
行李架	-	-	-
主動(dòng)格柵	-	-	-
電動(dòng)后備廂	-	-	-
內(nèi)部配置：	2017款奔馳G級	2017款奔馳G級	2017款奔馳G級
真皮方向盤	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)	●	●	●
多功能方向盤	●	●	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)	●	●	●
方向盤記憶	-	-	-
方向盤加熱	-	-	-
換擋撥片	●	●	●
前泊車?yán)走_(dá)	●	●	●
后泊車?yán)走_(dá)	●	●	●
倒車視頻影像	●	●	●
全景攝像頭	-	-	-
自動(dòng)泊車入位	-	-	-
定速巡航	●	●	●
自適應(yīng)巡航	○	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)	-	-	-
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)	-	-	-
行車電腦顯示屏	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示	-	-	-
座椅配置：	2017款奔馳G級	2017款奔馳G級	2017款奔馳G級
真皮/仿皮座椅	●	●	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)	●	●	●
駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)	●	●	●
副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)	●	●	●
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)	-	-	-
腰部支撐調(diào)節(jié)	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)	-	-	-
腿部支撐調(diào)節(jié)	-	-	-
駕駛座椅記憶	●	●	●
副駕駛座椅記憶	-	-	-
前排座椅加熱	●	●	●
后排座椅加熱	●	●	●
前排座椅通風(fēng)	-	●	●
后排座椅通風(fēng)	-	-	-
前排座椅按摩	-	-	-
后排座椅按摩	-	-	-
第二排背部角度調(diào)節(jié)	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)	-	-	-
后排座椅整體放倒	-	-	-
后排座椅按比例放倒	●	●	●
第三排座椅	-	-	-
前座中央扶手	●	●	●
后座中央扶手	-	-	-
后排杯架	●	●	●
多媒體配置：	2017款奔馳G級	2017款奔馳G級	2017款奔馳G級
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)	●	●	●
藍(lán)牙/車載電話	●	●	●
中控臺彩色大屏	●	●	●
后排液晶屏	-	-	-
語音控制系統(tǒng)	●	●	●
定位互動(dòng)服務(wù)	●	●	●
車載電視	-	-	-
音響品牌	HarmanKardon	HarmanKardon	HarmanKardon
外接音源接口(AUX/USB等)	●	●	●
CD支持MP3	-	-	-
單碟CD	-	-	-
虛擬多碟CD	-	-	-
多碟CD	-	-	-
單碟DVD	-	-	-
多碟DVD	●	●	●
2-3喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)	-	-	-
4-5喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)	-	-	-
6-7喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)	-	-	-
8喇叭以上揚(yáng)聲器系統(tǒng)	●	●	●
燈光配置：	2017款奔馳G級	2017款奔馳G級	2017款奔馳G級
氙氣大燈	●	●	●
LED大燈	-	-	-
激光大燈	-	-	-
前霧燈	●	●	●
日間行車燈	●	●	●
大燈高度可調(diào)	●	●	●
自動(dòng)頭燈	●	●	●
彎道輔助照明燈	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈	●	●	●
大燈清洗裝置	●	●	●
車內(nèi)氛圍燈	●	●	●
玻璃/后視鏡：	2017款奔馳G級	2017款奔馳G級	2017款奔馳G級
前電動(dòng)車窗	●	●	●
后電動(dòng)車窗	●	●	●
車窗防夾手功能	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃	-	-	-
后排隱私玻璃	●	●	●
電動(dòng)后視鏡	●	●	●
后視鏡加熱	●	●	●
后視鏡電動(dòng)折疊	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目	●	●	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目	●	●	●
后視鏡記憶	●	●	●
后排側(cè)遮陽簾	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾	-	-	-
遮陽板化妝鏡	●	●	●
雨量感應(yīng)雨刷	●	●	●
后雨刷	●	●	●
空調(diào)/冰箱：	2017款奔馳G級	2017款奔馳G級	2017款奔馳G級
手動(dòng)空調(diào)	-	-	-
自動(dòng)空調(diào)	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)	-	-	-
后排出風(fēng)口	●	●	●
溫度分區(qū)控制	●	●	●
空氣凈化/花粉過濾	●	●	●
車載冰箱	-	-	-
其他：	2017款奔馳G級	2017款奔馳G級	2017款奔馳G級
說明	-	-	-
電動(dòng)機(jī)：	2017款奔馳G級	2017款奔馳G級	2017款奔馳G級
電動(dòng)機(jī)類型
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(Nm)
電池：	2017款奔馳G級	2017款奔馳G級	2017款奔馳G級
純電最大續(xù)航里程(km)
電池容量
百公里耗電量(kWh/100km)
電池保修年限
電池類型
充電：	2017款奔馳G級	2017款奔馳G級	2017款奔馳G級
普通充滿電時(shí)間
快速充滿電時(shí)間
快充至80%電量時(shí)間
發(fā)電機(jī)：	2017款奔馳G級	2017款奔馳G級	2017款奔馳G級
充電燃油發(fā)動(dòng)機(jī)排量(mL)
燃料
燃油標(biāo)號
供油方式
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)
進(jìn)氣形式
氣缸排列形式
汽缸數(shù)(個(gè))
最大功率(kW/rpm)
最大扭矩(Nm/rpm)

奔馳G 500配置表

一張圖了解愛卡SUV評測體系