油表燈上開(kāi)著一輛純?nèi)剂宪?，還能跑多久？這是很多車主朋友非常關(guān)心的問(wèn)題。

如果我說(shuō)可以跑187公里，你信嗎？的確，在沒(méi)親測(cè)過(guò)之前我也表示懷疑，因?yàn)槿绻捅頍袅亮擞拖淅镞€剩6升油，那跑完187公里，算下來(lái)百公里油耗只有3.2升。這個(gè)數(shù)字對(duì)混動(dòng)車來(lái)說(shuō)或許還可信些，但換成純?nèi)加蛙?，是不是有點(diǎn)太不現(xiàn)實(shí)了。

說(shuō)到這該提今天的主角了——速騰1.2T車型，是的，今天我開(kāi)著這臺(tái)車?yán)@北京六環(huán)一圈，這一圈正是187公里，而最后消耗了多少汽油？4.808升！對(duì)，不到6升，換算成百公里油耗僅為2.6升。這是我親測(cè)的，其他車型是不是也能做到，就另當(dāng)別論了。既然如此，很多人就該有疑問(wèn)了：你是怎么跑出這個(gè)數(shù)據(jù)的？

一、節(jié)油測(cè)試不是個(gè)輕松差事

如何開(kāi)車才能使油耗降低？關(guān)于這個(gè)問(wèn)題老司機(jī)已經(jīng)給大家不少技巧了，比如提前判斷路況避免大腳油門大腳剎車，平時(shí)不用的東西不要放在車?yán)飦?lái)減輕負(fù)載，記得關(guān)閉空調(diào)，而且風(fēng)阻也會(huì)影響油耗，所以車窗也得關(guān)上。另外很重要的一點(diǎn)是，要盡量把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在經(jīng)濟(jì)區(qū)域，具體來(lái)說(shuō)，掛到最高擋，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)不抖動(dòng)的情況下，盡量降低轉(zhuǎn)速。老司機(jī)開(kāi)車很省油，就是因?yàn)樵谶@方面駕駛經(jīng)驗(yàn)更豐富。

出發(fā)之前我按照老司機(jī)說(shuō)的，關(guān)閉空調(diào)、車窗，打開(kāi)經(jīng)濟(jì)模式，上路后盡量不去碰剎車，把車速維持在70公里/時(shí)，此時(shí)轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)左右。在把這些都做好了，最后就只留給自己一個(gè)問(wèn)題：能不能扛熱？6月底的北京，中午溫度能到30度以上，車廂里的溫度還會(huì)更高，平時(shí)在這么艱苦的環(huán)境里待幾分鐘就難受，現(xiàn)在卻要堅(jiān)持幾個(gè)小時(shí)，講真如果不是為了比賽，肯定不會(huì)找這樣的苦來(lái)受。不過(guò)有些人還是考慮得周全，提前準(zhǔn)備好了便攜小風(fēng)扇……

可能有些人還會(huì)想到一些更極致的節(jié)油技巧，其中以近距離跟車為代表。來(lái)來(lái)來(lái)，敲黑板，我個(gè)人強(qiáng)烈不建議這么做，因?yàn)檫@種省油的收益和所承擔(dān)的車禍風(fēng)險(xiǎn)比例是很懸殊的。首先，需要承認(rèn)借助前車破風(fēng)后形成的低氣壓區(qū)確實(shí)能降低自己的風(fēng)阻，但想多省油也是有條件的：1、前車速度夠快；2、跟車距離夠近。國(guó)內(nèi)高速限速120公里/時(shí)，以這個(gè)速度，前車破風(fēng)效果其實(shí)并不明顯，而且你需要跟得非常近，可能需要10米以內(nèi)，高速上跟車10米，真的極其危險(xiǎn)！極其危險(xiǎn)！極其危險(xiǎn)！這么短的距離你沒(méi)有任何余地來(lái)處理突發(fā)情況，如果只是為了省點(diǎn)油，建議不要嘗試了。

二、車子真省油才是關(guān)鍵

說(shuō)了這么多技巧，但最關(guān)鍵的因素還是車子本身。全新速騰所使用的這臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)是由1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)縮缸而來(lái)，兩者區(qū)別只在于排氣量的大小，其他軟硬件技術(shù)都一樣。在這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上具有代表性的技術(shù)是缸內(nèi)直噴、水冷式中冷器、智能燃油壓力調(diào)節(jié)等，借助這些技術(shù)每一滴燃油都可以發(fā)揮出自己最大的能量。

在大眾品牌下，這臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)占到越來(lái)越重要的位置，因?yàn)樵诶纤衮v上我們還能見(jiàn)到1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但新一代產(chǎn)品中這個(gè)動(dòng)力已經(jīng)不見(jiàn)了，而是由1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)全面替代。不管是從數(shù)據(jù)還是體驗(yàn)來(lái)看，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)得都更好，它的最大扭矩達(dá)到了200牛·米，在中低速的城市環(huán)境中加速感受比1.6L強(qiáng)，油耗還足足降低了20%。

省油的車子除了有高效的發(fā)動(dòng)機(jī)，也要有高效的變速箱。和1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是DQ200型7速雙離合變速箱，雙離合變速箱的特點(diǎn)是換擋快，能帶給你很強(qiáng)的駕駛樂(lè)趣，而同時(shí)又擁有很高的傳動(dòng)效率，即使面對(duì)擁堵路況，也不必?fù)?dān)心油耗上升。

觀點(diǎn)：

用4.808升油跑完187公里，百公里油耗3.2升，測(cè)試結(jié)果是出乎意料的，但過(guò)程也確實(shí)讓我難忘，在那幾個(gè)小時(shí)里我可能把整個(gè)夏天要流的汗全都流完了。這樣的結(jié)果雖然象征意義更大，因?yàn)轱@然大家不太可能為了省油在30度的夏天不開(kāi)空調(diào)，但在我看來(lái)，即便如此，這么讓人驚訝的油耗如果不是動(dòng)力系統(tǒng)真的出色也是萬(wàn)萬(wàn)不可能實(shí)現(xiàn)的。還是那句話，正確的人為操作是輔助，車子真省油才是關(guān)鍵。