今年5月上市的車型中，SUV絕對(duì)是最大的看點(diǎn)。無論是領(lǐng)克05還是馬自達(dá)CX-30，都吸引了廣大消費(fèi)者的目光。但是轎車憑借自己的“實(shí)力”成功吸引了更多的關(guān)注。這款車型是新款奔馳CLS260。吸引消費(fèi)者的主要原因是，作為高達(dá)57.68萬韓元的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格跑車，采用了1.5T 48V輕魂的動(dòng)力系統(tǒng)。(威廉莎士比亞、溫德薩默、體育、體育、體育、體育、體育、體育、體育、體育、體育、體育)剛剛改裝的S級(jí)取消了2.0T低排量時(shí)，奔馳為大中型轎車引入了更低的動(dòng)力，對(duì)各種網(wǎng)民來說奔馳CLS260是征收“智商稅”的產(chǎn)品。

奔馳CLS車型是奔馳少有的轎車風(fēng)格的大中型轎車。此前推出的幾代車型在國內(nèi)得到了消費(fèi)者的積極評(píng)價(jià)。以前車型推出的shootingbreak狩獵用車型讓我覺得CLS是最漂亮的奔馳。不僅車身比例完美，瓦罐造型也增加了消費(fèi)者的喜愛。

但是隨著新一代CLS的推出，車型的關(guān)注度迅速下降，這是由于外形設(shè)計(jì)和動(dòng)力系統(tǒng)的協(xié)調(diào)。

從外觀上看，最新一代的奔馳CLS在消費(fèi)者方面褒貶不一。與上一代車型受到廣泛好評(píng)的評(píng)價(jià)截然不同。我認(rèn)為主要原因是上一代奔馳型號(hào)設(shè)計(jì)非常成功，從S級(jí)開始，然后開始推廣到低級(jí)型號(hào)。這種優(yōu)勢是給購買低級(jí)車型的消費(fèi)者帶來優(yōu)越感，所以無論是銷量還是評(píng)價(jià)都很高。

新一代的奔馳設(shè)計(jì)從A級(jí)開始普及為高檔車型，讓消費(fèi)者感受到是否以消費(fèi)者的心態(tài)購買了“低級(jí)車”。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)所以在戰(zhàn)略上我認(rèn)為比較失敗，這也是讓消費(fèi)者不再熱衷CLS級(jí)別的主要原因。

同時(shí)，動(dòng)力系統(tǒng)也使CLS級(jí)等豪華跑車失去了顏色。在CLS260車型上市之前，全系的CLS300使用的是2.0T高低功耗發(fā)動(dòng)機(jī)，與前一款3.0T高、低功耗發(fā)動(dòng)機(jī)的配套相比，在動(dòng)力系統(tǒng)上確實(shí)處于明顯劣勢。不僅發(fā)動(dòng)機(jī)功率低，加速水平也落后了很多。

新型奔馳CLS260車型是1.5T 48V輕型混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大馬力為184匹，最大扭矩為280N.m，與老式CLS260車型2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)211馬力、350N.m的動(dòng)力也有很大差距。這種動(dòng)力差距確實(shí)讓很多車友認(rèn)為CLS260車型是“智商稅”產(chǎn)品。

但是我認(rèn)為CLS260是奔馳自信地推出的車型。動(dòng)力系統(tǒng)確實(shí)不符合豪華跑車的身份，但由于售價(jià)降低，喜歡奔馳外觀和內(nèi)飾，但不太在意動(dòng)力的女性消費(fèi)者感到滿意。畢竟，現(xiàn)在是“看臉”的時(shí)代，而且，如果是帶著全家人選車的消費(fèi)者，妻子們絕對(duì)是少數(shù)人看到奔馳不“上癮”。

因此，奔馳CLS260在很多車友眼里是征收“智商稅”的車型，但實(shí)際上顯然是針對(duì)消費(fèi)者的。畢竟，在路上看到奔馳跑車，沒有人會(huì)懷疑它的動(dòng)力。再加上更低的入門價(jià)格，奔馳CLS260今后的銷量不一定不好。

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