你好，我是摩托車解說。相信很多人都知道川崎丹尼爾ZX-10R是1984年川崎ZX-10R的第一代Nijia GPZ900R出生的。不得不說，日本的摩托車技術非常先進。幾十年前，可以制造904cc直列4缸發(fā)動機的摩托車。這輛摩托車生產(chǎn)到1996年。

1986年開始第一次更新?lián)Q代，將發(fā)動機排量提升到997cc，川崎Nijia 1000R開始生產(chǎn)，在外形上沒有多大變化，只是提升了動力。

1988年第一臺以川崎ZX-10R命名的摩托車誕生，繼續(xù)沿用上一代的發(fā)動機和外型，在細節(jié)處理上做了優(yōu)化。

1994年對這款車的排量減少到899cc，對車的外型以及配色做出改變，開始研究空氣動力學，設置進氣口來減少空氣阻力，并且搭載了KYB可調(diào)倒立前叉，最大馬力可達139匹，逐漸注重車輛配置。

1998年對ZX-9R進行改款，配備了最新K-TRIC點火系統(tǒng)，以及tokico卡鉗，采用了更加緊湊的發(fā)動機和40毫米化油器，將動力提升至141匹。

2000年對車的外型和部件強度進行調(diào)整，開始采用分體式前燈，更加符合當時的時代潮流，會發(fā)現(xiàn)上個世紀的摩托車基本都采用一體式大燈，從00年開始才開始改變。

2002年最后一代ZX-9R出現(xiàn)，去掉了尾座的把手，開始追求輕量化，整車質(zhì)量186kg，個人認為這一代的車是最好看的，緊湊的車身加上最新的配色，科技感十足，最高時速可達285km/h。

2004年作為Nijia系列誕生的10周年，將這款車排量提升至998cc，名副其實的公升級摩托車，現(xiàn)在能看到基本是04年以后的川崎ZX-10R，全車鈦合金材料，配備徑向卡鉗，最高時速295km/h，車重減到170kg，也被稱為當年最好的摩托車。

2006年繼續(xù)進行改進，第二代10R推出，采用了全新的導流罩以及定制轉向阻尼器

2008年為了和各大摩托車廠家競爭，推出第三代10R，采用了全新的發(fā)動機以及賽車車架，搭配了橢圓形噴射氣門閥，川崎獨特的KIMS點火系統(tǒng)，和各種現(xiàn)進的電子設備，馬力高大200匹。

2011年做出最大的改款，采用豐富的電子控制技術，牽引力控制系統(tǒng)，彈射起步電子系統(tǒng)，快速轉動系統(tǒng)，ABS和電子調(diào)節(jié)的鈦尺等等，在摩托車的跑車車型中脫穎而出，在往后就沒有大的改款了，只是在排放和細節(jié)上面做出優(yōu)化。

前面所說的都已經(jīng)停產(chǎn)，在產(chǎn)的只有18年7月份上市的川崎ZX-10R，目前售價241900元，在公升級別的摩托車中仍然是佼佼者，坐高83.5厘米，整車質(zhì)量206kg，百公里加速3.2秒，極速在300km/h以上，你認為這款川崎ZX-10R怎么樣呢？

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