奔馳2013年推出的A級跑車型，CLA問世后不久，以動態(tài)的外觀設計贏得了廣大年輕消費者的喜愛。今天的解釋車低配，2019奔馳CLA 200運動型，制造商地圖為25.8萬韓元，我們一起看一下是如何表達的。(大衛(wèi)亞設)。

外觀上，CLA位于小型轎車上，但以更加流暢的車身線條和充滿運動感的低趴姿態(tài)，比國內A級TRIPLE更顯苗條，更有優(yōu)雅氣質。家庭式中網(wǎng)格柵采用扁平設計，內部以健壯的輻條貫穿車輛標志，密集的圓點鍍鉻，更有運動氣息。寬敞的前燈形狀與最近流行的苗條風格不同，有復古的味道。遠近光燈都是鹵素光源，沒有鏡頭結構，沒有日間行車燈，看起來很樸素，但整個系統(tǒng)標配了自動前照燈功能。下格柵的形狀比較一般，突出的前嘴唇表面裝飾有鍍鉻裝飾，兩側有小導風板裝飾，使前面的細節(jié)看起來更加精致。

在車身方面，可以看到定位車磨合型小型轎車的CLA方面，除了大滑蓋設計外，還使用了更豐富的車身線條。短尾聚集在后輪的位置上，在車輪拱上搭配與尾燈相連的線條，起到良好的建模作用，并能產生使車身顯得格外苗條的氣勢感。(威廉莎士比亞(Wind Summer))在LED方向盤上，后視鏡集成了LED轉向帶，支持電動調節(jié)、加熱、折疊等功能。車型不具備沒有鑰匙的進入功能，幸好車上沒有鑰匙的啟動系統(tǒng)是全系統(tǒng)的標準。車身長寬分別為4645/1777/1417mm，軸距為2699mm，檢修質量為1481kg是。車型使用18英寸鋁輪轂，總顏色雙五輻射型符合緊湊的車身，氣勢十足。輪胎與Pliston TURANZA T001系列一致，225/40 R18規(guī)格，支持零胎壓連續(xù)行駛功能，車內標配胎壓報警系統(tǒng)。

車的后部屬于CLA比較出彩的地方，但對于它的評價，只能說是見仁見智。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、LAMLET)向上爬的鴨尾與尾部整體協(xié)調，尾燈使用非常飄逸的形狀，兩側腰線和后保險杠之間發(fā)生了非常平滑的過渡，內部燈帶打開后，區(qū)分度很高。下面有鉻裝飾的兩個雙向排氣喉，中間也添加了鉻裝飾，與前面的前嘴唇相呼應。(威廉莎士比亞、鉻、鉻、鉻、鉻、鉻、鉻、鉻)車型具有前后倒車雷達和倒車影像功能。

裝修方面，現(xiàn)金CLA車內仍然是奔馳家族的早期風格。雖然沒有過時，但與目前的新車型相比，技術感稍遜一籌，但同等級車型仍有很好的質感。中心控制臺上面覆蓋著大面積的搪瓷材料，面板上的大銀色裝飾板和圓形空調出風口相搭配，給人一種時尚的感覺，整體工作符合奔馳一貫的高規(guī)格。

三輻射式多功能方向盤造型，側按鈕負責駕駛電腦、藍牙語音、多媒體調節(jié)等功能，定速巡航由后方的單獨撥號控制。(威廉莎士比亞、Windows、原漁民、原漁民、原漁民、原漁民)手柄使用沖壓皮包裹，后部裝有變速撥片，手柄支持手動四路調整。儀表盤是雙炮筒式機器指針表盤，與中顏色的行車電腦顯示屏一起，黑色底色的白色文字的讀數(shù)清晰，中間畫面可以顯示更豐富的行車信息。(莎士比亞、windows、電腦名言)。全系統(tǒng)標配主動剎車和疲勞駕駛提示等輔助功能。

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中控部分，全系標配一塊8英寸懸浮式普通液晶屏，屏幕不支持觸控操作，只能通過下方和地臺區(qū)的旋鈕按鍵控制；系統(tǒng)沒有配備原廠GPS導航，支持道路救援呼叫、藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯(lián)、以及語音識別控制等時下主流功能，屏幕下方密集的實體按鍵，為行車中的盲操作提供便捷。全系除頂配車型外，均搭載的是手動空調系統(tǒng)，前排空調控制面板為經(jīng)典的雙旋鈕與按鍵組合，帶有溫度標識的旋鈕，更方便快速調節(jié)。車身配置方面，車型配備了電子手剎、自動駐車、自動泊車入位、上坡輔助、發(fā)動機啟停、可變轉向比、以及三種駕駛模式切換等功能。

現(xiàn)款CLA200動感型車內座椅采用了仿皮材質，前排座椅為運動化的一體式設計，能夠帶來更強烈的包裹感，前排主副駕駛位均為多向手動調節(jié)，包含腿托調節(jié)功能。后排座椅設計的比較平直，地板中間的凸起，對該位置乘客舒適性會有些影響；后排中央扶手和空調出風口均沒有配備，車型搭載了可開啟式全景天窗，實際面積并未達到一般全景天窗規(guī)格；后備廂常規(guī)容積為470L，后排座椅靠背支持按比例放倒，進一步提升車內實用空間。

動力方面，2019款奔馳CLA 200搭載一臺1.6T高功率版渦輪增壓發(fā)動機，最大功率115kW/156Ps，最大扭矩250Nm，匹配7擋雙離合變速箱，同樣采用的是奔馳經(jīng)典的懷擋樣式，工信部綜合百公里油耗為6.1L。懸架結構為前麥弗遜、后多連桿式獨立懸掛，車型為前置前驅形式。