簡(jiǎn)介：

眾所周知，在燃油車時(shí)代，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器是最重要的零部件。

其中一項(xiàng)出了問(wèn)題，就可能導(dǎo)致汽車無(wú)法前進(jìn)?，F(xiàn)在許多人在買(mǎi)車時(shí)，都會(huì)綜合全面地考慮，而并不只看外觀。

作為男性之間討論的話題，發(fā)動(dòng)機(jī)就是一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量可靠，穩(wěn)定，也就意味著該品牌值得信賴。提起發(fā)動(dòng)機(jī)，繞不開(kāi)德系和日系，今天就來(lái)說(shuō)一說(shuō)德國(guó)和日本哪個(gè)國(guó)家發(fā)動(dòng)機(jī)更耐用？?jī)?nèi)行講出了實(shí)情：20年后差距明顯。

德國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)

買(mǎi)車時(shí)經(jīng)常聽(tīng)到一個(gè)名詞叫做渦輪增壓，早在20世紀(jì)，各大企業(yè)生產(chǎn)的車都為自然吸氣。想要提升汽車的動(dòng)力，就必須得加大排量。隨著工業(yè)化程度的急速上升，尾氣的排放對(duì)環(huán)境造成了嚴(yán)重污染。各個(gè)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人意識(shí)到，保護(hù)環(huán)境要作為第一要?jiǎng)?wù)。因此每個(gè)國(guó)家都有自己制定的排放標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)實(shí)施的為國(guó)六排放。德國(guó)在造車時(shí)考慮到，受到排量的限制，必須得研發(fā)低排量，高動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。

德國(guó)車以大眾為代表，旗下?lián)碛?.4T，2.0T，甚至是3.0T的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。隨著時(shí)代的發(fā)展與進(jìn)步，大眾早已拋棄了自吸。德國(guó)是一個(gè)工業(yè)化發(fā)達(dá)的國(guó)家，國(guó)民素質(zhì)非常高，做事一絲不茍，在他們的口中絕對(duì)不會(huì)說(shuō)出差不多，大概這樣的詞語(yǔ)，在制造過(guò)程中擁有極其嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。只有不斷地進(jìn)步，才不會(huì)被時(shí)代所淘汰。大眾汽車中含有各種高新技術(shù)，其中渦輪增壓器就是其中一項(xiàng)。

了解了時(shí)代未來(lái)的發(fā)展，大眾開(kāi)始在渦輪增壓上大做文章，剛開(kāi)始時(shí)的渦輪增壓器并不是很成熟，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。但經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，取得了非常優(yōu)異的成績(jī)。目前德國(guó)所研制的渦輪，在質(zhì)量，穩(wěn)定性以及耐久性方面得到了顯著的提升。渦輪的作用就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)，在有效的范圍內(nèi)，壓榨出更多的動(dòng)力潛能，使得汽車的加速更具爆發(fā)力。雖然大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，但偶爾也有一些小問(wèn)題，例如燒機(jī)油。

日本發(fā)動(dòng)機(jī)

提到日系車，大家對(duì)于它的印象是省油耐用，以上都是優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)也是最為致命的，車皮比較薄。這一點(diǎn)無(wú)法與德系作對(duì)比，看過(guò)，對(duì)比過(guò)和使用過(guò)德系與日系的朋友都清楚。日本車有三大巨頭，豐田，本田，日產(chǎn)。本田專門(mén)研究發(fā)動(dòng)機(jī)，也有渦輪增壓器，綜合表現(xiàn)與大眾不相上下。另外兩個(gè)品牌大部分車型都使用自然吸氣，或許是品牌定位的原因，購(gòu)買(mǎi)日系的朋友并不在乎動(dòng)力，而在乎耐不耐用。

日本還有一個(gè)品牌叫做馬自達(dá)，雖然在外觀上并沒(méi)有創(chuàng)新點(diǎn)，但經(jīng)常會(huì)投入更多的資金用于發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)。想要提高汽車的動(dòng)力，渦輪是一種方法，還有一種方法是提升燃燒效率。只要燃燒效率提高，就能獲得更強(qiáng)的動(dòng)力。例如豐田旗下的2.0和2.5自吸，熱效率可以達(dá)到42%。而馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天，表現(xiàn)更加優(yōu)異可達(dá)43%。從產(chǎn)品的耐用性上來(lái)說(shuō)，維修工表示：如果使用20年，肯定是日系更加靠譜。

結(jié)語(yǔ)：

在小編看來(lái)，日系與德系的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相差無(wú)幾，都非?？煽俊Ｓ捎谂欧艠?biāo)準(zhǔn)的限制，各大品牌都要作出相應(yīng)的措施。大眾選擇的是渦輪增壓器，而豐田馬自達(dá)選擇的是提升燃燒效率?，F(xiàn)在大家換車的頻率再次提升，或許一輛車開(kāi)十年，就是最長(zhǎng)的期限了。在這十年里，德國(guó)和日本的發(fā)動(dòng)機(jī)同樣非常耐用。如何選擇，想要?jiǎng)恿?qiáng)就選德系，想要省心耐用就選日系。你們覺(jué)得兩家的發(fā)動(dòng)機(jī)，哪一家更好呢？