最近北京站新設(shè)了寶馬7系，這輛車看起來只有一年多的年齡和手表不到兩萬公里，但前車主對(duì)他的熱愛真的是從外到內(nèi)，無懈可擊。(莎士比亞。溫斯頓。)

首先，外觀的所有覆蓋物包括屋頂，都是隱形車服覆蓋的，通過漆膜系的測(cè)量，出乎意料的是，外觀的金屬面都應(yīng)該是原來的油漆狀態(tài)，所以車的外觀非常好。(大衛(wèi)亞設(shè))。

順便說一下，這7個(gè)系列的顏色看起來很暗的藍(lán)色，但寶馬給的名字是“炭黑”。寶馬在給顏色起名字的時(shí)候，似乎不按框架出牌。例如，看起來黑色的叫寶石廳，看起來藍(lán)色的叫碳黑，反正你猜怎么著，我好像輸了。(莎士比亞)。

外觀有車服保護(hù)，內(nèi)臟自然也不能區(qū)別對(duì)待，基本上所有的木質(zhì)裝飾板都有膜。

連中控屏幕和后排空調(diào)的小屏幕都難逃災(zāi)難，貼膜的工藝基本上是緊密的縫合，無法仔細(xì)觀看。(這是一部很好的電影，《莎士比亞》，溫德夏的《圣經(jīng)》，前情提要)。

除了各種貼紙外，前任車主在所有座位的坐墊上都蓋上了座位蓋。這套最神奇的地方是，它能順利地與原車座位相接。材質(zhì)、顏色、風(fēng)格細(xì)節(jié)和原車一模一樣。即使不仔細(xì)看，也看不出坐墊戴著蓋子。

還有方向盤。如果不是28歲的話，我有30多年玩寶馬的經(jīng)驗(yàn)。完全不知道方向盤實(shí)際上是綁在一起的。這個(gè)方向盤套也只能說是比工廠優(yōu)越的效果。真皮手感柔軟，縫紉也對(duì)稱堅(jiān)硬，但經(jīng)常玩寶馬的話，一碰方向盤就好像變粗了，但手感還是很好的。(莎士比亞，莎士比亞)。

這7系本身里程不高，加上專職車主這樣保護(hù)，所以整個(gè)車從里到外基本都是準(zhǔn)新狀態(tài)。

作為寶馬7系，這車的配置當(dāng)然不會(huì)讓你失望。4個(gè)座椅加熱、4區(qū)空調(diào)、電動(dòng)吸入門、全液晶儀表、全景倒車影像、香水系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙。

啟動(dòng)等等應(yīng)有盡有。

后排中央扶手放下來可以對(duì)座椅進(jìn)行獨(dú)立的調(diào)節(jié)，另外還有一個(gè)小平板電腦，可以通過它來控制空調(diào)、遮陽簾、娛樂系統(tǒng)、氛圍燈等等。

比較尷尬的是，雖然全車的音響單元上都有寶華韋健的字樣，但這是前任車主改裝的喇叭罩，原本這臺(tái)7系的音響只是“普普通通”的哈曼卡頓而已。

車尾的740Li字樣也是車主的改裝之一，這臺(tái)車其實(shí)是一臺(tái)730Li。這一代730Li換裝了2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，從動(dòng)力感受上來說，它的表現(xiàn)出乎意料的好，尤其配合它的自適應(yīng)駕駛模式，在路面上超車輕輕松松。

2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)也給它帶來了不少的優(yōu)點(diǎn)，比如車子的油耗和日常的維護(hù)成本都低了很多，理論上這臺(tái)7系做個(gè)小保養(yǎng)的價(jià)錢和3系是一樣的。

關(guān)于這臺(tái)7系的駕乘感受，我覺得兩個(gè)字就能總結(jié)：舒服?？諝鈶壹芟喈?dāng)柔軟，面對(duì)各種溝溝坎坎它都可以輕松化解，車子的NVH調(diào)教也是教科書級(jí)別，坐在車內(nèi)只能感覺到平穩(wěn)、安靜，要不是看一眼轉(zhuǎn)速表我都沒感覺發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)。

雖然前任車主無微不至的愛護(hù)讓它有了準(zhǔn)新車一般的車況，但價(jià)格依然是二手車的價(jià)格，而且在同年同款的二手車中，這臺(tái)68萬的售價(jià)也不算高，總體來說這臺(tái)730Li是一個(gè)性價(jià)比極高的選擇。