給點(diǎn)顏色就換衣服，川崎“小化身”650有新配色，看你喜不喜歡。

如果有5-8萬的預(yù)算，讓你選擇巡航太子車，什么樣的摩托車會(huì)進(jìn)入你的考慮范圍？

事實(shí)上，目前預(yù)算內(nèi)可供選擇的車型并不多。除了一些國產(chǎn)高仿量車型外，可以選擇本田的CM500和川崎的小化身650，使這兩輛車成為一對活寶。

本田CM500相較于小火神650出現(xiàn)在內(nèi)地市場上會(huì)晚一些，但它憑借獨(dú)一無二的外觀，還算不錯(cuò)的性能，以及本田小翅膀的加持，還是做到了反客為主，并且在前不久剛剛完成了最新一期的優(yōu)化升級。

當(dāng)然22款CM500所謂的升級就是融入了一個(gè)全新的配色，讓整車變得春意盎然全身有點(diǎn)綠，但就算如此作為競品的川崎小火神650還是感覺到的壓力，也獲得了一定的靈感，進(jìn)而就出現(xiàn)了“給點(diǎn)顏色就換裝”的操作。

最新一期的川崎小火神650會(huì)有三套新衣裳，它們分別是“金屬火化黑”，“金屬磨砂黑”，“鼠尾草綠”。其中的“鼠尾草綠”頗有寓意，貌似即是跟進(jìn)又是叫板，它面對CM500的挑釁很是不服氣。

與此同時(shí)，隨著新配色的融入這款最先出現(xiàn)在內(nèi)地市場的650級別太子車，相比老款年輕了很多，甚至于透過屏幕還會(huì)有一種質(zhì)感提升的表現(xiàn)。

川崎小火神650外觀的設(shè)定相比CM500會(huì)多一些運(yùn)動(dòng)痕跡，不再過于的簡單低調(diào)，反而會(huì)更有激情。當(dāng)然對于喜歡純正復(fù)古風(fēng)格的車友而言，它如此的搭配可能并不是很養(yǎng)眼。

動(dòng)力方面，小火神650采用了Ninja650同平臺發(fā)動(dòng)機(jī)，所以依然很有激情，它實(shí)際排量649cc，最大功率45KW，最大扭矩63N ·m，會(huì)有絲滑的加速表現(xiàn)和充足的低扭，與車型定位并不沖突。只不過本輪優(yōu)化升級并沒有做任何的改變，滑動(dòng)離合器還是沒有成為標(biāo)配。

車身方面，有運(yùn)動(dòng)基因的小火神650，車身結(jié)構(gòu)其實(shí)并不緊湊，它軸距達(dá)到了1575mm，反而還會(huì)比CM500更長，相應(yīng)的座椅高度也會(huì)略高一些，整車也會(huì)更重，但這款車的油箱容積來到了14L。

配置方面，相較于21款最新款的小火神650也沒有什么明顯的變化，還是保持了原來的設(shè)計(jì)規(guī)格，鹵素?zé)粼?，組合儀表，前后碟剎，雙通道ABS等等都是簡單得不能再簡單的基礎(chǔ)搭配。

如此的變化，也就注定了這款小火神650優(yōu)化升級版的價(jià)格保持原版不變，其中三個(gè)配色并沒有按照川崎其他車型的風(fēng)格來個(gè)差異化表現(xiàn)，都設(shè)定在了79800。

以上就是關(guān)于22款川崎小火神650換裝后的一個(gè)簡要介紹，那么對于它如此的表現(xiàn)，你喜歡嗎？如果在它和CM500之間二選一的話，你會(huì)更看好哪一款呢？