小巧的超級(jí)轎車和雙門跑車-寶馬M3/M4、奧迪RS5-一樣，是我的愛。而且，具備強(qiáng)大的準(zhǔn)備工作和賽道能力。

長期以來，德國人一直把大型發(fā)動(dòng)機(jī)塞進(jìn)智能汽車。還記得錘子嗎？這是最早出售給大眾的AMG改裝車之一，在梅賽德斯S級(jí)轎車上經(jīng)過大改造的V8，插入到小型W-124 E級(jí)轎車中。1986年，它是世界上最快的轎車，超過了法拉利Testarossa。

C 63有轎車、轎車、敞篷兩種版本，配備4升雙渦輪V8，只有一個(gè)人手工組裝。非s形式的扭矩為469 HP，扭矩為479 lb-ft。梅賽德斯借給我們的C 63 S Coupe可以輸出503 HP的全部功率和516 lb-ft的扭矩，這僅以2,000 rpm的轉(zhuǎn)速，就能完全聯(lián)機(jī)到5000左右，看起來非常肥沃。力量無限。齒輪箱操作由9檔自動(dòng)變速器組成，可在完全手動(dòng)模式下通過撥片操作，轉(zhuǎn)眼就能換擋。

C 63 S的速度驚人，所以在一般距離使用電源的機(jī)會(huì)很少。最終，如果在賽道上行走，在4秒內(nèi)完成0-100 km/h的沖刺，達(dá)到電子限速290 km/h之前，加速度不會(huì)停止。32閥V8是從封閉甲板設(shè)計(jì)到钚合金氣缸蓋和鈉填充閥的工程杰作。

如果這個(gè)部門中的任何一輛車純粹從情感角度出發(fā)，就是這樣。如果像我一樣一直是寶馬M3的粉絲，C 63可能對你不利。當(dāng)然，寶馬繞賽道跑可能更快，但這是無關(guān)緊要的資料。對于有趣的公路車，你必須同時(shí)具備興奮和個(gè)性。C 63反映了這種精神，比同類產(chǎn)品中的任何一輛都要好。(大衛(wèi)亞設(shè))。

C 63 S能在拐角處發(fā)出超過1G的橫抓力。旋轉(zhuǎn)非常銳利，權(quán)重完美，運(yùn)動(dòng)型座椅給人一種出色的道路感覺。這是一輛容易駕駛的汽車，能給你帶來無與倫比的自信。

這里沒有前輪驅(qū)動(dòng)選項(xiàng)。動(dòng)力嚴(yán)格地在后面，但這確實(shí)不能嚇到y(tǒng)ou你。尖端的電子保姆，如新的AMG Dynamics系統(tǒng)和AMG牽引力控制系統(tǒng)，讓一切都大放異彩?，F(xiàn)在可以微調(diào)所需的抓地力和電子干涉。如果你的輪胎預(yù)算繼續(xù)，撥片繼續(xù)向上轉(zhuǎn)動(dòng)，C 63將樂意滑行。如果放在中間的某個(gè)地方，就會(huì)有一臺(tái)有皮革和碳纖維襯里的精細(xì)微笑機(jī)器。

低速行駛時(shí)，變速箱發(fā)出刺耳的聲音，堅(jiān)固的懸架使我感覺像空載的半卡車。駕駛模式轉(zhuǎn)換沒有太大差異。假賽車桶不能提供坐在巨大石塊上的所有舒適，但可以彌補(bǔ)笨拙的不足，即使在最窄的角落也能把你固定在原位。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure)座位應(yīng)該這么硬嗎？可能不是。

長途行駛中能帶上這輛奔馳嗎？絕對！期待奔馳擁有的所有奢侈品：加熱和冷卻的座椅、動(dòng)態(tài)巡航控制系統(tǒng)、出色的Burmester立體聲、所有數(shù)字儀表、COMMAND信息娛樂系統(tǒng)、皮革、絨面、碳纖維車等。

后面可以為小孩子或小成年人坐在后座上，也有可以輕松吞下行李和購物的大行李箱。

在這部分超級(jí)汽車中，所有參與者都提供超級(jí)汽車的性能、奢華和日常使用性。不能做出錯(cuò)誤的選擇，但AMG很顯眼。感覺很特別，這正是你想要的。

2020 Mercedes-AMG C 63 S Coupe

車身風(fēng)格：2門2轎車跑車

配置：前引擎、后輪驅(qū)動(dòng)

發(fā)動(dòng)機(jī)：4.0升雙渦輪增壓V8；功率：503 HP @ 5，500 -6，250 rpm:扭矩：516 lb-ft @ 2000-4500 rpm

變速器：9速自動(dòng)

負(fù)載：400升

燃料經(jīng)濟(jì)性：(L/100以內(nèi)的普通汽油)13.2城市9.2高速公路11.8綜合

觀察到的燃料經(jīng)濟(jì)性：14.7 L/100公里