美系汽車一直有生病、油耗高的缺點(diǎn)。從20年前開始，談?wù)撁老档氖怯秃摹ⅰ坝屠匣ⅰ?、“加油站合伙人”等字眼，給當(dāng)時(shí)的人們留下了深刻的印象。

但如今美系車正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)建廠銷售已經(jīng)過去了十幾年時(shí)間，以前的評(píng)價(jià)是不是對(duì)現(xiàn)在還有用，需要打一個(gè)問號(hào)?？贪逵∠笤谌缃竦降走m不適用，很值得探討一下。本期以全新的別克君威1.5T作為樣板，看看油耗表現(xiàn)到底如何？

美系別克君威一直都是運(yùn)動(dòng)轎車中的標(biāo)桿，有著“百米加速三王侯”的美稱，更注重動(dòng)力性能。一直以來都被人譽(yù)為是可以對(duì)標(biāo)豐田凱美瑞和本田雅閣的重磅級(jí)車型，在7月份推出了2021新款，在很多地方降價(jià)好幾萬進(jìn)行銷售，可以說為了銷量已經(jīng)很放低身段了。別克的車機(jī)并沒有采用最先進(jìn)的芯片，因此在這方面并不像主打科技的車型那么受到限制。這臺(tái)傳統(tǒng)燃油車仍然堅(jiān)持內(nèi)燃機(jī)爆發(fā)的駕駛爽感，是很多老車友的心頭好。

全新君威外觀設(shè)計(jì)沒有很怪的造型，風(fēng)阻系數(shù)只有0.29，這個(gè)數(shù)據(jù)是相當(dāng)優(yōu)秀的。目前推出的新款車型只有GS版本。前臉的整體造型是別克家族式的，但中網(wǎng)格柵改為點(diǎn)陣式，兩側(cè)楔形大燈，側(cè)面曲線流暢，帶鍍鉻車框和紅色卡鉗，車尾微微上翹，運(yùn)動(dòng)范極強(qiáng)。采用雙邊雙出排氣，顏值看上去和上代差距不大，都很好看，也耐看。

內(nèi)飾采用真皮材質(zhì)，8英寸的嵌入式液晶中控屏幕，按鍵換擋，配備自適應(yīng)巡航、HUD數(shù)字抬頭顯示。LED燈光除了矩陣式功能之外，還帶像素式光源功能，具備了更多可能性。這臺(tái)車自重達(dá)到1530KG，在中型車?yán)锼闶侵械人疁?zhǔn)。比如一直標(biāo)榜輕量化的凱美瑞自重就達(dá)到1500-1600KG，跟君威比起來甚至還要略微重一點(diǎn)。

車身尺寸4913*1863*1462mm，軸距2829mm，前麥弗遜獨(dú)懸，后多連桿獨(dú)懸，前置前驅(qū)驅(qū)動(dòng)，配18英寸耐磨的運(yùn)動(dòng)輪胎，一般是固特異的，輪胎抓地力強(qiáng)，操控好，夠硬，耐磨，就是噪音要略微大一點(diǎn)。懸架支持軟硬調(diào)節(jié)，上高速了調(diào)硬，平時(shí)市區(qū)上下班通勤經(jīng)常堵車的話，就把懸架調(diào)軟。座椅支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，具備加熱、通風(fēng)和按摩功能，久開不累，對(duì)身體的承托性也很好。BOSE音響，車內(nèi)一共11個(gè)喇叭。

1.5T的君威最大功率124KW，最大扭矩250N·m，而2.0T君威最大功率174KW，最大扭矩350N·m，都匹配的是通用自己的9AT變速箱。前者加速度9秒左右破百，而后者7秒左右破百，動(dòng)力都有保證，不存在為了燃油經(jīng)濟(jì)性而犧牲加速度的情況。

1.5T君威官方油耗給的是6.3L百公里，實(shí)測(cè)下來，車主口碑是平均8.7L百公里，如果經(jīng)常在市區(qū)行駛，跑到9L甚至10L百公里是很正常的，因?yàn)轭l繁起步，怠速狀況下油耗升得很快。而2.0T車型官方油耗是6.6L百公里，這個(gè)數(shù)據(jù)肯定很難跑出來，上高速或許可以，車主給出的綜合油耗是10.7L百公里，經(jīng)常跑市區(qū)的話可能會(huì)跑到12-13L百公里左右，這是較為正常的數(shù)據(jù)。

單從賬面數(shù)據(jù)來說，君威的油耗好像確實(shí)有點(diǎn)高，現(xiàn)在動(dòng)輒就是百公里3L油、4L油，對(duì)比君威最多可能會(huì)跑到13L油的情況，差距十分明顯。但別的車型這種數(shù)據(jù)實(shí)際上你也很難跑出來，比如拿豐田凱美瑞舉例子，2.0L的凱美瑞加速需要10秒左右才能破百，官方油耗5.7L百公里，實(shí)際車主實(shí)測(cè)下來，大概在8L百公里左右，跟君威1.5T的9L比起來，百公里多1L油，換算下來平均1公里多7分錢，幾乎等于沒有差距。而2.5L的凱美瑞，配備十分省油的愛信8AT的情況下，官方油耗6L，實(shí)測(cè)油耗9.5L百公里，經(jīng)常堵車的話，也是很容易上10L油的。

綜合來說，美系車一直在變化，多年來進(jìn)行了三大件優(yōu)化和燃油經(jīng)濟(jì)性的改進(jìn)，油耗對(duì)比下來確實(shí)比日系車要略微高一點(diǎn)，但高得并不多，也不離譜。美系車和日系車在油耗上的差距已經(jīng)被拉到了很小的地步，只是在很多人的印象中這個(gè)差距仍然是很大的，他們沒有改變過來這個(gè)觀念，對(duì)美系車來說其實(shí)是很不公平的。