[XCAR評估原件]

“領(lǐng)導(dǎo)人”一詞其實(shí)可以適用于很多人。我們通常稱自己的上司或老板為領(lǐng)導(dǎo)。當(dāng)然，如果你在家里地位不高，妻子、子女或工匠都是你的領(lǐng)導(dǎo)人。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，對于父母背后的這個(gè)說法，大家不要太認(rèn)真，只是開玩笑而已。梅賽德斯奔馳的商業(yè)MPV代表作Yuyano正在加速改裝版，但幾乎所有的改裝都是為了提高后艙的舒適度和豪華感。購買奔馳V級的消費(fèi)者現(xiàn)在有福了。因?yàn)楸捡Y原本在工廠布置了豪華的第二排。至于誰坐在這豪華的第二排，我想肯定不是“領(lǐng)導(dǎo)人”。

新的奔馳V級車除了提供標(biāo)準(zhǔn)托架的車費(fèi)外，還增加了長軸距型——V260L。長軸距模型的軸距只增加了230毫米，但從視覺效果來看，這個(gè)水平可以說是最大的。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，)除了特別霸氣的尺寸外，奔馳V級造型仍然離不開“方塊”元素，除了車頭，幾乎是全身平坦的線條。(威廉莎士比亞、溫德薩默、奔馳、奔馳、奔馳、奔馳、奔馳)這樣做的好處是——看起來很穩(wěn)重。當(dāng)然，車頭的更多曲線使它看起來不再堅(jiān)硬。

它的軸距進(jìn)一步擴(kuò)大，創(chuàng)造了同級任何人都無法企及的車身尺寸。正方形仍然是主旋律，但新的設(shè)計(jì)語言已經(jīng)足夠流行了。這也可以讓你照顧更多的“領(lǐng)導(dǎo)人”和地方。

不耍威風(fēng)的正面設(shè)計(jì)與它的氣質(zhì)很相配。更多的曲線帶顯示出時(shí)代的氛圍，但同時(shí)不缺乏符合其定位的厚度感。(莎士比亞)。

巨大的奔馳徽章標(biāo)志和兩個(gè)輻條相搭配的鉻飾邊是車頭識別度最高的位置。

全LED的前燈已經(jīng)在奔馳車型上普及，奔馳V級也不例外。除了一般的LED燈和遠(yuǎn)光源外，還配備了LED曲線補(bǔ)光燈。

前面圓了很多，但從B柱上看后面，仍然是“方形盒子”的形狀。加長的軸距看起來車身特別長，因此引起不適。特別是，它特別告訴你，駕駛它的時(shí)候，一定要多留座位，小心車側(cè)障礙物。(莎士比亞)模板。

另外，區(qū)分長/短灣車型非常簡單。只需觀察滑動門和后輪之間的間隙。

加油口安裝在車輛左側(cè)的B柱下。

汽車后部沒有多少華麗的設(shè)計(jì)，樸素的四邊形風(fēng)格仍然是它的主要基調(diào)。貫穿汽車尾部的鉻裝飾也是一些裝飾。

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三豎條式的LED尾燈點(diǎn)亮?xí)r很漂亮，比上代車型醒目很多。

全系車型均采用這款18英寸的雙五輻式輪圈，但您也可額外選裝一款19寸的雙五輻輪圈。輪胎采用馬牌 ContiSportContact系列，尺寸為245/50 R18。

它的前懸掛采用麥弗遜式，后懸掛采用半拖曳臂式獨(dú)立懸掛，四個(gè)避震器均為螺旋彈簧式。另外從圖中我們可以看出，它的后副車架采用了鋁材質(zhì)。

內(nèi)飾更豪華，配置更高

奔馳最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言可謂是極具豪華感與藝術(shù)氣息，從全新S級開始，后續(xù)發(fā)布的新車型無一例外全部繼承了這一理念，當(dāng)然這也包括奔馳V級。木紋內(nèi)飾面板加之皮革縫線的風(fēng)格更是提升了這種豪華感。

你能夠從奔馳V級的內(nèi)飾氛圍上體會到濃厚的豪華感與質(zhì)感。而這種感覺并不是靠大量俗氣的木紋內(nèi)飾堆疊起來的，而是用設(shè)計(jì)來說話。而且無論是工作上的領(lǐng)導(dǎo)還是家中的領(lǐng)導(dǎo)，相信他們都會滿意。

木紋內(nèi)飾的應(yīng)用恰到好處，優(yōu)雅而不庸俗。而中控臺上的皮革縫線處理則很好的詮釋了高級感。

三輻式方向盤尺寸小巧做工優(yōu)良，握起來與奔馳旗下的轎車方向盤手感沒有差異。一定程度上使得駕駛環(huán)境更加輕松友好。

方向盤的后方還配有左減右加的換擋撥片。不過它的操作方式和我們已知的大部分奔馳車方向盤撥片有些不同，具體不同在哪里我們駕駛環(huán)節(jié)再細(xì)說。

儀表盤也是標(biāo)準(zhǔn)的奔馳樣式，簡單易讀。中央的彩色顯示屏能夠提供導(dǎo)航、多媒體信息、車輛功能、里程信息、油耗信息在內(nèi)的多項(xiàng)內(nèi)容。

內(nèi)飾氛圍燈從車前部的中控臺一直延續(xù)至后艙，這使得全車乘客在夜晚都有更加的視覺體驗(yàn)。氛圍燈的顏色共有藍(lán)色（圖示）、白色、黃色三種可選。

無論它是一輛商務(wù)接待車，或是家庭用車，還是一輛保姆車，這臺頂配尊貴加長版的配置都足夠勝任甚至完全超越以上任何一種用車環(huán)境。尤其是買來作為一輛自用的家庭用車的話，其車內(nèi)配置完全可以媲美任何一輛高配的奔馳轎車。甚至連我都沒有想到，自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、碰撞預(yù)防輔助這類配置在這輛頂配車型上居然是標(biāo)配。

除了我們能夠在按鍵中看到的車道保持輔助外，這臺車有關(guān)于駕駛輔助類的配置還有很多。例如自適應(yīng)巡航、碰撞預(yù)防輔助、注意力輔助、側(cè)風(fēng)穩(wěn)定控制輔助、盲點(diǎn)輔助，而且全部是標(biāo)配。

中控臺上的功能區(qū)域布局與E級或是C級車型基本一致?？照{(diào)系統(tǒng)采用了三區(qū)域自動空調(diào)，后艙擁有獨(dú)立的溫區(qū)控制。

后艙的空調(diào)控制面板位于第二排座椅前的車輛頂棚處。

懸浮式的8.4寸多媒體顯示屏依舊使用了奔馳最新的樣式。其功能主要有導(dǎo)航、多媒體音樂、藍(lán)牙、車聯(lián)網(wǎng)等功能。

多媒體系統(tǒng)依舊采用TouchPad觸控板與旋鈕進(jìn)行操控。車輛兩側(cè)滑動門的開/閉按鍵也被安置于該操作區(qū)域內(nèi)，以方便駕駛員使用。

對于一款身長超過5.3m且盲區(qū)眾多的廂式車來說，360度全景影像是一個(gè)很有必要的配置之一。

Burmester? 柏林之聲的15揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)對于尊貴版這一車型來說是標(biāo)準(zhǔn)配置，無需額外選裝。就實(shí)際體驗(yàn)效果來說，雖然與S級上的柏林之聲還有一定差距，但對于一輛廂式車來說已經(jīng)非常好了。

乘坐與空間表現(xiàn)（一）

既然是一臺強(qiáng)調(diào)「坐」的車型，那么有關(guān)于座椅的配置一定是重點(diǎn)。這臺頂配車型第一排的兩個(gè)座椅均提供了8向電調(diào)、腰部支撐、加熱、通風(fēng)、三組記憶功能。不過奔馳V級的座椅皮質(zhì)顏色只提供米色這一種顏色。

主/副駕駛座椅均提供了8向電調(diào)、腰部支撐、加熱、通風(fēng)、三組記憶功能。座椅的靠背以及坐墊尺寸都十分寬大，填充物也較為柔軟。

將第一排座椅調(diào)整至最低后，身高175cm的體驗(yàn)者可以獲得兩拳的頭部空間，可見其頭部空間非常充裕。

很多人現(xiàn)在愿意拿奔馳V級和豐田的埃爾法比較一番，然而這在唯雅諾的時(shí)代幾乎是不太可能的。那么到底是什么使得大家開始將奔馳V級與豐田埃爾法相提并論？這就不得不說說它的第二排座椅與加長軸距了。

在奔馳官方配置單中，這個(gè)第二排座椅名為“乘客艙第一排豪華真皮電動單人座椅”。它在售價(jià)59.8萬元的V260尊貴版和61.8萬元的V260L尊貴加長版中是標(biāo)準(zhǔn)配置，無需額外選裝。

這兩個(gè)座椅的功能可謂十分強(qiáng)大。除了配備頭枕（四項(xiàng)調(diào)節(jié)）、靠背、腿部支撐的電動調(diào)節(jié)外，還配備了通風(fēng)、加熱、以及按摩功能。

不過略顯尷尬的是，它的前后調(diào)節(jié)是手動的。這不是最關(guān)鍵的，關(guān)鍵的是這個(gè)座椅十分沉重，就算是精壯小伙子調(diào)起來也十分的費(fèi)力，女士就更別提了。

還好第二排座椅的前后調(diào)節(jié)并不常用，調(diào)整好后剩下的功能就全部是電動了。由于其座椅的尺寸優(yōu)于S級車型，所以半平躺下的舒展程度明顯比S級車型要好。至于埃爾法，以后有機(jī)會給大家做次對比。

第二排座椅前后可調(diào)的幅度非常大。向后可以一直調(diào)節(jié)至緊貼第三排座椅，向前則可以調(diào)節(jié)至緊貼第一排座椅。

柔軟的頭枕靠墊一直是奔馳的特色之一。第二排座椅的安全帶安置于座椅之上，所以即便是躺下后也不會勒脖子。

第一排座椅的靠背后方還設(shè)置了可折疊的小桌板。不過這個(gè)小桌板不可以調(diào)節(jié)高低角度，所以如果前排座椅靠背俯仰度太大的話這個(gè)小桌板就幾乎無法使用了。

第二排座椅前方配有腳踏板，這是只有尊貴版才提供的配置。

乘坐與空間表現(xiàn)（二）

奔馳V級的全系車型均采用的是2+2+3的座椅布局。其第三排提供了三個(gè)等寬的座椅。

我的三名同事在第三排都可以獲得非常舒展的橫向空間。相比較于很多MPV的第三排來說，奔馳V級第三排的三個(gè)等寬座椅擁有更好的空間體驗(yàn)，三人乘坐長途行駛也能夠被接受。

若是第三排只有一人或兩人乘坐，則可以將中間座椅的靠背放倒用作中央扶手來使用，進(jìn)一步提升了舒適性。

進(jìn)出第三排座椅時(shí)，只需將第二排座椅推至最前即可。若身材較魁梧的乘客，則可以進(jìn)一步將座椅整體向前翻折以獲得更大的進(jìn)出空間。

在第二以及第三排均有乘客時(shí)，我們將第二排座椅調(diào)整至一個(gè)較為均衡的位置，可以看到第二排以及第三排的乘客均有非常充裕的腿部空間（約為三拳），其加長軸距的優(yōu)勢便體現(xiàn)出來。

兩側(cè)的滑動門均采用電動開閉，按鍵位于B柱上。且通過遙控鑰匙也可以開啟車輛右側(cè)的滑動門。

后艙的兩個(gè)車窗均為深色隱私玻璃，但沒有配備遮陽簾。而且兩個(gè)車窗均無法開啟。若是能像威霆一樣配備第三排車窗負(fù)壓換氣想必會更好些。

后艙配備了兩塊天窗，而換氣的工作則可以交給前部能夠開啟的天窗來完成，后部的天窗則無法開啟。

第一排的儲物空間相對豐富，而后艙的情況就要略微差一些。而行李艙的儲物能力值得稱贊，對于接送機(jī)這類用車需求來說可以很好的完成。而且它的第三排座椅還可以根據(jù)需求完全拆除，從而形成一個(gè)巨大的儲藏空間。

第一排的中央扶手箱內(nèi)置了一個(gè)可制冷的冰箱。

中央扶手箱后面的杯架則可以進(jìn)行制熱或是制冷。

后艙配備了一個(gè)220V的三項(xiàng)電源插口，以及四個(gè)點(diǎn)煙器插口。

后備廂空間十分充裕，即使不移動第三排座椅，也可輕松放下4-6個(gè)行李箱。

如果需要更大的空間，則可以將第三排座椅整體向前翻折。如果還要再大，甚至可以將第三排座椅完全拆除卸下。

后備廂尾門配備了電動開閉功能，不過由于尾門的尺寸較大，開啟時(shí)一定要注意后方的墻或是障礙物，以免發(fā)生磕碰。

車內(nèi)儲物空間一覽：

動力有驚喜，底盤欠質(zhì)感

奔馳V級車全系均搭載了一臺代號M274的2.0T發(fā)動機(jī)，這與C級E級等車型中的發(fā)動機(jī)型號一致，并不再提供大排量V6發(fā)動機(jī)。與發(fā)動機(jī)相匹配的是7G-TRONIC PLUS變速箱。

代號M274的2.0T發(fā)動機(jī)是奔馳V級的唯一動力來源。最大功率：155kW(211Ps)/5500rpm，最大扭矩：350Nm/1250-4000rpm。

7G-TRONIC PLUS變速箱（7速自動變速箱）。

我知道你們一定會關(guān)注一個(gè)問題，那就是這臺整備質(zhì)量為2480kg的V260L用一臺2.0T發(fā)動機(jī)真的夠用么？這個(gè)問題我可以在第一時(shí)間回答你，那就是夠，而且還有富余。起初我也對這臺2.0T發(fā)動機(jī)驅(qū)動如此大的一臺車時(shí)的動力表現(xiàn)表示懷疑，但真正開過之后你會發(fā)現(xiàn)，它的中途加速超車能力對于一臺MPV來說一點(diǎn)都不弱。但是不得不說的是，如果車輛滿載情況下，它在低速低扭時(shí)的動力表現(xiàn)的確不是那么給力。

深踩油門踏板，伴隨著渦輪增壓的“嘶嘶”聲，這臺大家伙十分利落的完成了一次超車。而且不用將轉(zhuǎn)速攀升至太高，它就可以給你一定的推背感。

對于能不能帶得動這個(gè)問題的確可以放心了。動力表現(xiàn)還算線性，只是起步時(shí)的低扭表現(xiàn)確實(shí)比較差，但隨后會有所轉(zhuǎn)變。它配有運(yùn)動、舒適、經(jīng)濟(jì)三種駕駛模式，經(jīng)濟(jì)模式限制動力太多，不建議使用。

中高速區(qū)間動力夠好的確是它的優(yōu)點(diǎn)，但這臺2.0T發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)感上的表現(xiàn)的確讓人汗顏。滿載時(shí)的低速低扭動力表現(xiàn)比較慵懶或許還可以用“為了追求穩(wěn)重平順”而搪塞的話，那么這臺四缸機(jī)的聲音表現(xiàn)可就真的可以讓它的豪華感頓時(shí)陡降。

當(dāng)噴油嘴噠噠噠的聲音夾雜著四缸機(jī)單薄的聲音和渦輪的嘶嘶聲襲來時(shí)，我甚是懷念當(dāng)年那臺的3.5L V6發(fā)動機(jī)。2.0T發(fā)動機(jī)的確兼顧油耗和動力，但質(zhì)感對于V級車來說似乎一樣重要。

7AT變速箱奔馳已使用多年，無論技術(shù)還是性能都十分成熟了，應(yīng)用在奔馳V級上實(shí)屬明智之舉。變速箱的換擋速度以及反應(yīng)速度都很快，而且十分的平順，各個(gè)工況下的表現(xiàn)都堪稱完美，能夠給予好評。

7AT變速箱的表現(xiàn)在各個(gè)方面都令人滿意，無論是換擋速度還是邏輯標(biāo)定與平順性上，都十分出色。另外，它在標(biāo)定上有一點(diǎn)與奔馳其它車型不同的是，換擋撥片只能用來進(jìn)行限位，而非直選擋。

比起底盤調(diào)校來說，它的動力和變速箱就好像瞬間變成了陪襯，實(shí)在是顯得不那么重要了。因?yàn)橹匾娜硕荚诤竺孀?，哪有功夫關(guān)注你的動力夠不夠用。不過我還是得先說說跟后排乘客關(guān)系不大的操控性。雖然它對于操控性的要求并不高，但令我意外的是這么大的車還真的非常靈巧好開。

作為一個(gè)駕駛員來說，它真的非常能夠討好你。輕巧的轉(zhuǎn)向和相對敏捷的懸掛反應(yīng)讓你的駕駛工作變得更簡單。除了視野和尺寸外，奔馳已經(jīng)盡力把它變得和一輛E級一樣好開了。

它的行駛質(zhì)感并沒有我想象中的高級，這點(diǎn)有些令我失望。除了剛剛提到的發(fā)動機(jī)噪音外，還有懸掛對于小顛簸的處理。它在經(jīng)過一些細(xì)碎顛簸時(shí)，懸掛處理得有些草率，而且有細(xì)碎的余震存在。對于一輛MPV來說，它的懸掛顯得有些硬，后橋則明顯更硬一些。

這類車的懸掛處理本該像摸了黃油般的黏膩，但奔馳V級卻有些過于清爽了。底盤的回饋總給人感覺有些細(xì)碎，欠缺一些滑潤感，而且沒有什么太多的高級感。

奔馳在V級的底盤處理上顯得有些迷茫。一方面想解決MPV車型慵懶的駕駛感受，但另一方面卻沒能最大程度滿足后艙乘客對于行駛高級感的需求。給人感覺底盤和第二排座椅是個(gè)非常生硬的組合。

性能測試

在進(jìn)行繞樁測試中，龐大的車身對于快速的回?cái)[動作并沒有表現(xiàn)出想象中的笨重。不過它的重心的確很高，再加上懸掛的支撐性不可能像一般轎車那樣，所以側(cè)傾幅度較大，且繞樁速度也比較慢。電子穩(wěn)定系統(tǒng)的表現(xiàn)值得陳贊，它對于即將到來的失控處理得十分妥當(dāng)。

繞樁測試對于它來說已經(jīng)不是用來考量極限性能的高低，而是車輛對于穩(wěn)定性和安全性上的把控。雖然它的車身很大，但輕巧的轉(zhuǎn)向還是能夠讓你輕松的操控車輛進(jìn)行繞樁動作。

面對快速的回?cái)[動作，車身的穩(wěn)定性表現(xiàn)優(yōu)異，側(cè)傾雖然很大，但車輛依舊處于可控范圍之內(nèi)。且電子穩(wěn)定系統(tǒng)能及時(shí)將危險(xiǎn)扼殺于搖籃之中。

在進(jìn)行加速測試時(shí)，這臺V260L可以支持彈射起步。在關(guān)閉電子穩(wěn)定系統(tǒng)后，它在起步瞬間會有非常小幅度的滑動，但基本不影響測試成績。最終測得百公里加速時(shí)間為10.52s，對于一臺裝配2.0T發(fā)動機(jī)，且擁有2480kg體重的MPV來說成績足夠優(yōu)秀。

彈射起步的轉(zhuǎn)速約為2300rpm，起步瞬間輪胎會有很短的打滑。隨后的整個(gè)加速過程比較線性，沒有太多的感官刺激。

全力剎車時(shí)，整個(gè)剎車系統(tǒng)的表現(xiàn)出色，ABS介入線性穩(wěn)定，輪胎的縱向摩擦力也比較出色，車身姿態(tài)并不夸張。實(shí)測38.29m的百公里剎車距離對于一臺如此尺寸的MPV來說是個(gè)非常不錯(cuò)的成績。

剎車時(shí)的車身姿態(tài)并不夸張，懸掛對于載荷轉(zhuǎn)移有一定的抑制，且輪胎能夠提供較為充足的縱向摩擦力。

編輯點(diǎn)評：的確，當(dāng)我們看到它充滿豪華感與藝術(shù)感的內(nèi)飾時(shí)，當(dāng)我們看到它完備的駕駛輔助類配置時(shí)，當(dāng)我們看到它出色的空間表現(xiàn)時(shí)，當(dāng)我們看到它公務(wù)艙般的第二排座椅時(shí)，當(dāng)我們看到它的售價(jià)時(shí)，我們會開始懷疑埃爾法那近乎瘋狂的定價(jià)，進(jìn)而肯定奔馳V260L是一臺性價(jià)比極高的豪華型MPV。它在這個(gè)級別中可以說用自己的產(chǎn)品力打敗了同價(jià)位的所有對手，讓這場戰(zhàn)爭在第二排座椅的映襯下顯得根本就不對等。而且以它的定價(jià)來說還有一個(gè)更大的好處，那就是有關(guān)于后排領(lǐng)導(dǎo)的選擇面更寬了。不僅局限于商務(wù)用途的它也可以很好的做一臺家庭用MPV，給父母、老婆、孩子、親戚帶來從未有過的尊貴體驗(yàn)。不過在面對底盤高級感這個(gè)令人尷尬的問題上，我會用終端價(jià)格來安慰自己，畢竟現(xiàn)階段的埃爾法（加價(jià)后）幾乎可以買兩臺V260L了。

參數(shù)配置

基本參數(shù)：	2016款奔馳V級V 260 領(lǐng)航版	2016款奔馳V級V 260 尊貴版	2016款奔馳V級V 260L 尊貴加長版
廠商指導(dǎo)價(jià)	48.90萬	59.80萬	61.80萬
品牌	福建奔馳	福建奔馳	福建奔馳
級別	MPV	MPV	MPV
發(fā)動機(jī)	2.0T 155kW	2.0T 155kW	2.0T 155kW
動力類型	汽油機(jī)	汽油機(jī)	汽油機(jī)
變速箱	7擋AT	7擋AT	7擋AT
長×寬×高(mm)	5140×1928×1880	5140×1928×1920	5370×1928×1920
車身結(jié)構(gòu)	5門 7座 MPV	5門 7座 MPV	5門 7座 MPV
上市年份	2016	2016	2016
最高車速(km/h)	-	-	-
0-100加速時(shí)間(s)	-	-	-
工信部油耗(L/100km)	9	9	9.1
保修政策	3年或6萬公里	3年或6萬公里	3年或6萬公里
車身參數(shù)：	2016款奔馳V級V 260 領(lǐng)航版	2016款奔馳V級V 260 尊貴版	2016款奔馳V級V 260L 尊貴加長版
車長(mm)	5140	5140	5370
車寬(mm)	1928	1928	1928
車高(mm)	1880	1920	1920
軸距(mm)	3200	3200	3430
車重(kg)	2400	2400	2480
最小離地間隙(mm)	-	-	-
前輪距(mm)	-	-	-
后輪距(mm)	-	-	-
接近角(°)	-	-	-
離去角(°)	-	-	-
車身結(jié)構(gòu)	MPV	MPV	MPV
車門數(shù)	5	5	5
座位數(shù)	7	7	7
油箱容積(L)	-	-	-
行李廂容積(L)	1030	1030	1410
行李廂最大容積(L)	-	-	-
發(fā)動機(jī)：	2016款奔馳V級V 260 領(lǐng)航版	2016款奔馳V級V 260 尊貴版	2016款奔馳V級V 260L 尊貴加長版
發(fā)動機(jī)型號	M274	M274	M274
排量(L)	2.0	2.0	2.0
排量(mL)	1991	1991	1991
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	直列（L型）	直列（L型）	直列（L型）
汽缸數(shù)	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4	4
壓縮比	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	-	-	-
行程(mm)	-	-	-
缸蓋材質(zhì)	鋁	鋁	鋁
缸體材質(zhì)	鋁	鋁	鋁
最大馬力(Ps)	211	211	211
最大功率(kW/rpm)	155/5500	155/5500	155/5500
最大扭矩(Nm/rpm)	350/1250-4000	350/1250-4000	350/1250-4000
燃料	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號	97號（京95號）	97號（京95號）	97號（京95號）
供油方式	直噴	直噴	直噴
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V	國V	國V
發(fā)動機(jī)自動啟/停	●	●	●
變速箱：	2016款奔馳V級V 260 領(lǐng)航版	2016款奔馳V級V 260 尊貴版	2016款奔馳V級V 260L 尊貴加長版
擋位個(gè)數(shù)	7	7	7
變速箱類型	AT	AT	AT
變速箱名稱	手自一體變速箱	手自一體變速箱	手自一體變速箱
底盤轉(zhuǎn)向：	2016款奔馳V級V 260 領(lǐng)航版	2016款奔馳V級V 260 尊貴版	2016款奔馳V級V 260L 尊貴加長版
驅(qū)動方式	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-	-
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力
前懸掛類型	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型	半拖曳臂式獨(dú)立懸掛	半拖曳臂式獨(dú)立懸掛	半拖曳臂式獨(dú)立懸掛
前橋限滑差速器/差速鎖	-	-	-
中央差速器鎖止功能	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖	-	-	-
車輪制動：	2016款奔馳V級V 260 領(lǐng)航版	2016款奔馳V級V 260 尊貴版	2016款奔馳V級V 260L 尊貴加長版
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	245/45 R18	245/50 R18	245/50 R18
后輪胎規(guī)格	245/45 R18	245/50 R18	245/50 R18
備胎	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
安全配置：	2016款奔馳V級V 260 領(lǐng)航版	2016款奔馳V級V 260 尊貴版	2016款奔馳V級V 260L 尊貴加長版
駕駛座安全氣囊	●	●	●
副駕駛安全氣囊	●	●	●
前排頭部氣囊(氣簾)	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)	●	●	●
前排側(cè)氣囊	●	●	●
后排側(cè)氣囊	-	-	-
膝部氣囊	-	-	-
行人安全氣囊	-	-	-
兒童座椅接口	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置	●	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛	-	-	-
安全帶未系提示	●	●	●
防盜報(bào)警器	-	-	-
發(fā)動機(jī)防盜鎖止	●	●	●
車內(nèi)中控鎖	●	●	●
遙控鑰匙	●	●	●
疲勞駕駛提示	-	-	-
夜視系統(tǒng)	-	-	-
操控配置：	2016款奔馳V級V 260 領(lǐng)航版	2016款奔馳V級V 260 尊貴版	2016款奔馳V級V 260L 尊貴加長版
ABS防抱死	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS等)	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC等)	●	●	●
上坡輔助	●	●	●
陡坡緩降	-	-	-
自動駐車	-	-	-
并線輔助	-	●	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)	-	●	●
可變懸掛	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)	-	●	●
外部配置：	2016款奔馳V級V 260 領(lǐng)航版	2016款奔馳V級V 260 尊貴版	2016款奔馳V級V 260L 尊貴加長版
電動天窗	-	●	●
全景天窗	-	●	●
運(yùn)動版包圍	-	-	-
鋁合金輪圈	●	●	●
電動側(cè)滑門	●	●	●
電動吸合門	-	-	-
行李架	-	●	●
主動格柵	-	-	-
電動后備廂	●	●	●
內(nèi)部配置：	2016款奔馳V級V 260 領(lǐng)航版	2016款奔馳V級V 260 尊貴版	2016款奔馳V級V 260L 尊貴加長版
真皮方向盤	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)	●	●	●
多功能方向盤	●	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)	-	-	-
方向盤記憶	-	-	-
方向盤加熱	-	-	-
換擋撥片	●	●	●
前泊車?yán)走_(dá)	●	●	●
后泊車?yán)走_(dá)	●	●	●
倒車視頻影像	●	●	●
全景攝像頭	-	●	●
自動泊車入位	●	●	●
定速巡航	●	●	●
自適應(yīng)巡航	-	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)	-	-	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)	-	-	-
行車電腦顯示屏	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示	-	-	-
座椅配置：	2016款奔馳V級V 260 領(lǐng)航版	2016款奔馳V級V 260 尊貴版	2016款奔馳V級V 260L 尊貴加長版
真皮/仿皮座椅	●	●	●
運(yùn)動風(fēng)格座椅	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)	●	●	●
駕駛座電動調(diào)節(jié)	●	●	●
副駕駛座電動調(diào)節(jié)	●	●	●
后排座椅電動調(diào)節(jié)	-	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)	-	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)	-	-	-
腿部支撐調(diào)節(jié)	-	-	-
駕駛座椅記憶	●	●	●
副駕駛座椅記憶	-	-	-
前排座椅加熱	●	●	●
后排座椅加熱	-	-	-
前排座椅通風(fēng)	●	●	●
后排座椅通風(fēng)	-	-	-
前排座椅按摩	-	-	-
后排座椅按摩	-	-	-
第二排背部角度調(diào)節(jié)	●	●	●
第二排座椅移動	●	●	●
后排座椅整體放倒	-	-	-
后排座椅按比例放倒	●	●	●
第三排座椅	●	●	●
前座中央扶手	●	●	●
后座中央扶手	●	●	●
后排杯架	●	●	●
多媒體配置：	2016款奔馳V級V 260 領(lǐng)航版	2016款奔馳V級V 260 尊貴版	2016款奔馳V級V 260L 尊貴加長版
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)	●	●	●
藍(lán)牙/車載電話	●	●	●
中控臺彩色大屏	●	●	●
后排液晶屏	-	-	-
語音控制系統(tǒng)	-	-	-
定位互動服務(wù)	-	-	-
車載電視	-	-	-
音響品牌	-	Burmester柏林之聲	Burmester柏林之聲
外接音源接口(AUX/USB等)	●	●	●
CD支持MP3	●	●	●
單碟CD	-	-	-
虛擬多碟CD	-	-	-
多碟CD	-	-	-
單碟DVD	-	-	-
多碟DVD	●	●	●
2-3喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)	-	-	-
4-5喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)	-	-	-
6-7喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)	-	-	-
8喇叭以上揚(yáng)聲器系統(tǒng)	●	●	●
燈光配置：	2016款奔馳V級V 260 領(lǐng)航版	2016款奔馳V級V 260 尊貴版	2016款奔馳V級V 260L 尊貴加長版
氙氣大燈	-	-	-
LED大燈	●	●	●
激光大燈	-	-	-
前霧燈	-	-	-
日間行車燈	●	●	●
大燈高度可調(diào)	●	●	●
自動頭燈	●	●	●
彎道輔助照明燈	-	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈	-	-	-
大燈清洗裝置	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈	-	●	●
玻璃/后視鏡：	2016款奔馳V級V 260 領(lǐng)航版	2016款奔馳V級V 260 尊貴版	2016款奔馳V級V 260L 尊貴加長版
前電動車窗	●	●	●
后電動車窗	-	-	-
車窗防夾手功能	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃	●	●	●
后排隱私玻璃	●	●	●
電動后視鏡	●	●	●
后視鏡加熱	●	●	●
后視鏡電動折疊	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目	●	●	●
外后視鏡自動防眩目	●	●	●
后視鏡記憶	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾	-	-	-
遮陽板化妝鏡	●	●	●
雨量感應(yīng)雨刷	●	●	●
后雨刷	●	●	●
空調(diào)/冰箱：	2016款奔馳V級V 260 領(lǐng)航版	2016款奔馳V級V 260 尊貴版	2016款奔馳V級V 260L 尊貴加長版
手動空調(diào)	-	-	-
自動空調(diào)	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)	●	●	●
后排出風(fēng)口	●	●	●
溫度分區(qū)控制	●	●	●
空氣凈化/花粉過濾	●	●	●
車載冰箱	-	●	●

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