佩服新一代奔馳S(W222)的奢華時(shí)，新一代7系(G11/G12)也重新定義了奢華，懷著很大的意愿來(lái)到了我們身邊。開(kāi)寶馬、開(kāi)奔馳的思想在人們心中根深蒂固，但新一代7系的出現(xiàn)將改變這一現(xiàn)象。卓越的駕駛質(zhì)感只是它的一部分，豪華的技術(shù)配置提供了新的技術(shù)體驗(yàn)和舒適的駕駛環(huán)境。智能激光頭燈、手勢(shì)控制系統(tǒng)、智能觸摸鍵、智能背觸摸系統(tǒng)、用技術(shù)武裝自己，重新定義自己的豪華。

今天試駕的這輛寶馬750Li xDrive是寶馬最高等級(jí)的7系中最豪華的商務(wù)車。寶馬的7系感覺(jué)離我們很近，但隨處可見(jiàn)。但是750Li的高售價(jià)讓我們認(rèn)為它離我們很遠(yuǎn)。那么這輛車到底有什么吸引力，人們可以花200萬(wàn)韓元選擇嗎？(希德比舍爾斯，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，美麗名言)直到試駕結(jié)束，我才知道第7課的魅力在哪里。

此次寶馬新一代7系的機(jī)箱代號(hào)是G11(標(biāo)準(zhǔn)版)和G12(長(zhǎng)軸版)，對(duì)于一直都在增加延長(zhǎng)的喜愛(ài)的中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)軸版引入中國(guó)是一件令人興奮的事情。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)外觀上，新一代7系銳利的車頭，苗條的身材，簡(jiǎn)潔嚴(yán)肅的側(cè)線，不失平靜的氣氛，帶著霸氣。與上一代7系的外觀相比，年輕得多，整體上更加時(shí)尚和充滿活力。精巧的工藝不僅把它甩了，更像藝術(shù)品。(藝術(shù))。

簡(jiǎn)單的外形規(guī)格已經(jīng)不能滿足7系的需求。家庭式前格柵配有第三代智能降阻系統(tǒng)。平時(shí)，情況關(guān)閉，必要時(shí)打開(kāi)，減少空氣阻力，調(diào)節(jié)流入量，有效地控制水溫?，F(xiàn)在流行的整體前臉也反映在新的7系，前燈與進(jìn)氣格柵相連，整體線條結(jié)構(gòu)情緒，整體感強(qiáng)，前臉看起來(lái)很大氣。自適應(yīng)激光燈不僅外形美觀，燈光組內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常漂亮，照明效果很好，照明距離必須為600米，但國(guó)內(nèi)法規(guī)定調(diào)整為475米。

側(cè)面形狀纖細(xì)優(yōu)雅，5米以上的車身長(zhǎng)度和3米以上的軸距，加上側(cè)面的顏值水平，使用鉻裝飾條詳細(xì)解釋寶馬旗艦車型的精細(xì)和細(xì)致。后視鏡建模表示，后視鏡底部的鉻裝飾與窗框上的鉻材質(zhì)相結(jié)合，新設(shè)計(jì)的后視鏡可以減少15%的空氣阻力。2-5輪形狀的動(dòng)態(tài)時(shí)尚，前輪大小達(dá)到245/45 R19，后輪達(dá)到驚人的275/40 R19，這些大小符合寶馬xDrive的正常情況30336070的功率分配。

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尾部的設(shè)計(jì)十分巧妙。在給人一種傳統(tǒng)厚重的同時(shí)，幾筆線條的勾勒增添了層次感和力量感，貫穿式鍍鉻條十分醒目。尾燈的造型與老款車型相比秀氣了很多，內(nèi)部的LED燈帶十分吸引人們眼球，照寶馬的這個(gè)玩燈速度，奧迪那位“玩燈高手”也要注意了。尾排設(shè)計(jì)有氣勢(shì)，雙邊雙出的排氣形式運(yùn)動(dòng)感十足，也十分霸氣，但不要擔(dān)心霸氣的排氣加上暴躁的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的聲浪，坐在車內(nèi)會(huì)十分安靜。

內(nèi)飾簡(jiǎn)約豪華

全新7系的內(nèi)飾與奔馳S比起來(lái)并不算張揚(yáng)，整體感覺(jué)依舊簡(jiǎn)約，但裝飾十分豪華，同時(shí)全新7系的科技豪華配置更是多的讓人一驚。大量觸控區(qū)域成為了主要操控方式，同時(shí)還配備了只能手勢(shì)操控。這樣一來(lái)物理按鍵就減少了很多?；蛟S不久的將來(lái)汽車就像全新7系一樣，物理按鍵越來(lái)越少，科技感和商務(wù)氣氛融合的恰到好處。

真皮包裹的三幅式多功能方向盤觸感很不錯(cuò)，同時(shí)多功能按鍵也很豐富，此外，還有更顯成熟的木質(zhì)鑲嵌的真皮方向盤。三幅式多功能方向盤配備了換擋撥片，同時(shí)還可四向電動(dòng)調(diào)節(jié)和電加熱功能，讓駕駛者更為舒適。12.3英寸的液晶顯示屏給整車提升了不少的檔次感和科技感，屏幕內(nèi)容相當(dāng)豐富，讓駕駛者更明了的了解車輛信息。

全新7系的的iDrive系統(tǒng)加入了觸控功能，操作更加方便，同時(shí)傳統(tǒng)的旋鈕操控也得以保留，這一改變十分貼心。同時(shí)全系標(biāo)配了WIFI熱點(diǎn)功能，并且全系車型也將配備免費(fèi)移動(dòng)流量包，這樣的配備為使用者的后期提供了很多方便。360度全景影像十分實(shí)用，當(dāng)距離其它車輛、物體較近時(shí)，中控臺(tái)會(huì)自動(dòng)彈出360度視頻影像，并在距離最近的位置進(jìn)行提示。

科技在發(fā)展，無(wú)鍵操作是一種趨勢(shì)，全新7系的手勢(shì)控制系統(tǒng)顯然是一種科技的體現(xiàn)，可通過(guò)手勢(shì)控制調(diào)節(jié)音量等。同樣猶如手機(jī)般的鑰匙科技感十足，除了常規(guī)的鑰匙功能外，空調(diào)的開(kāi)關(guān)等，都可通過(guò)它進(jìn)行操作。科技感十足的三星平板電腦在后排出現(xiàn)，再次給車輛檔次感進(jìn)行了提升，可控制空調(diào)、音響、燈光、座椅等等功能。

超高清的后排多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)顯示屏，分辨率相當(dāng)清晰，這是一般車型不能媲美的，只不過(guò)不支持觸控功能。后排獨(dú)立空調(diào)操作系統(tǒng)周圍采用了鋼琴烤漆材質(zhì)，高貴感十足，質(zhì)感十分出眾，按鍵觸感和旋鈕的阻尼感也非常不錯(cuò)

空間不會(huì)成短板

對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型來(lái)說(shuō)，空間均不會(huì)成為它的短板，全新7系的空間十分富裕，將前排座椅調(diào)到駕駛員合適位置，身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)毫無(wú)壓抑感，前排頭部空間有著1拳加3指的表現(xiàn)。將前排座椅保持不變，同一位體驗(yàn)者坐進(jìn)后排，后排空間表現(xiàn)更是非常理想，頭部空間4指，腿部空間2拳還要多，并且全新7系的坐姿與競(jìng)品相比更高，這樣后排視線也會(huì)更好。

中央扶手具備一定的儲(chǔ)物能力，深度一般，配備了USB等接口，但并沒(méi)有配備220V電源接口。后備廂容積為515L，像此級(jí)別的車型，后排不能放到屬于正常，不過(guò)對(duì)于這個(gè)后備廂容積加上平整的設(shè)計(jì)，滿足日常需求完全沒(méi)有問(wèn)題

一顆澎湃暴躁心

千萬(wàn)不要被它這沉穩(wěn)大氣的外觀給蒙蔽，這臺(tái)車可有著一臺(tái)暴躁的心，試駕車型上這臺(tái)4.4T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率330kW，最大扭矩650Nm，同時(shí)兩顆渦輪布置在V形排列的8個(gè)氣缸內(nèi)，帶有Valvetronic電子氣門和Double-VAONS雙凸輪軸可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，壓縮比可達(dá)到了10.5。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是經(jīng)過(guò)重新調(diào)校的8速手自一體變速箱，變速箱優(yōu)化后重量更輕。

這或許就是寶馬車型的駕駛魅力所在，全新7系并沒(méi)有因?yàn)檐嚿淼募娱L(zhǎng)而變得笨拙，開(kāi)始起靈活性上絕對(duì)在同級(jí)別中數(shù)一數(shù)二，靈敏的油門響應(yīng)，靈活的車身，再加上碳纖維車身內(nèi)核減重130公斤，駕駛它時(shí)你會(huì)忘記你是駕駛的這么個(gè)龐然大物。

V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在數(shù)據(jù)上看就讓人一驚，當(dāng)你開(kāi)起來(lái)你更會(huì)驚喜不斷，內(nèi)飾氛圍豪華科技加配上香薰環(huán)境，你不想刻意去激發(fā)它的最強(qiáng)水平，但只要你需要，它就可以滿足你，油門即踩即有，動(dòng)力響應(yīng)直接，并且不同駕駛模式的選擇可給你帶來(lái)更好的駕駛樂(lè)趣。變速箱的表現(xiàn)大家不用擔(dān)心，8AT變速箱的平順性和穩(wěn)定性一直是人們有目共睹的，重新調(diào)校后讓它重量更輕，同時(shí)換擋更為平順，在D擋狀態(tài)下，變速箱升檔十分積極，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在一個(gè)較低的轉(zhuǎn)速水平，使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性有一個(gè)很好的提升。

對(duì)于舒適方面，這或許更不是我們?cè)摽紤]的問(wèn)題，四輪空氣懸架的配備讓全新7系的舒適程度又上升了一級(jí)，底盤扎實(shí)路感清晰，高速時(shí)沉穩(wěn)，低速走爛路時(shí)細(xì)膩，這樣的表現(xiàn)也表明了這不僅是一款適合“開(kāi)”的寶馬，更是一臺(tái)非常適合“坐”的寶馬。

寫在最后：全新一代7系外觀上的變化可以說(shuō)是仁者見(jiàn)仁、智者見(jiàn)智，在這筆者不想給予它太多的評(píng)價(jià)，但這次大的進(jìn)步便是內(nèi)飾和豪華的配備。諸多新科技配置和對(duì)后排乘坐者的充分照顧，也改變了以往寶馬內(nèi)飾不如奔馳的豪華的情況，無(wú)論是門板還是頭枕還是摸得到的門把手，處處都讓人感受到了奔馳S的影子，因此全新7系的市場(chǎng)還是讓人們有所期待的，開(kāi)起來(lái)好開(kāi)，內(nèi)飾和科技又進(jìn)步到如此程度，乘坐舒適又同樣優(yōu)秀，對(duì)于全新一代7系筆者為它點(diǎn)贊。