蒸汽大眾朗慶是以朗行為基礎(chǔ)的，可以看作是朗行的跨境版本，是朗逸家族的第三個(gè)車(chē)型，于2013年11月首次上市。

與朗行相比，朗境在外觀方面增加了越野風(fēng)格的套件，從而突出跨界風(fēng)格。中網(wǎng)設(shè)計(jì)相比朗行做了部分優(yōu)化，去掉了縱向鍍鉻條，配以蜂窩狀的中網(wǎng)，顯得越野風(fēng)格濃厚。在車(chē)身側(cè)面，其標(biāo)有“CROSS LAVIDA”字樣，彰顯著這款車(chē)的真實(shí)身份。

朗境的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4467×1765×1490mm，軸距為2610mm。朗境加裝了行李架，行李架上還有8個(gè)固定孔，可以安裝橫梁裝載貨物，具有一定的實(shí)用性。懸架也比朗行升高10mm，最小離地間隙達(dá)到130mm，應(yīng)付一般的非鋪裝路況沒(méi)有問(wèn)題，不過(guò)越野路況還是不要去了。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)是典型的大眾風(fēng)格，不會(huì)給人眼前一亮的感覺(jué)，所有的按鍵布局以及功能都和朗行完全一樣。只是中控面板部分以及手套箱上方的裝飾條都替換成仿碳纖維的材質(zhì)，烘托運(yùn)動(dòng)氣氛。不過(guò)，中控臺(tái)用料都是硬塑料，用戶(hù)體驗(yàn)一般，但整體做工足夠細(xì)致，而且人性化設(shè)計(jì)比較完善，這些都可以巧妙地彌補(bǔ)材質(zhì)的短板。

乘坐空間上，朗境屬于家用足夠充裕的級(jí)別。不足之處在中間凸起部分過(guò)高，中間的乘客無(wú)法放腳，表現(xiàn)不好。此外，新車(chē)全系標(biāo)配ESP系統(tǒng)、電動(dòng)天窗、方向盤(pán)換擋撥片、定速巡航以及一鍵啟動(dòng)等配置也是朗境的一個(gè)亮點(diǎn)。

朗境的后備廂容積為412升，后排座椅還可以4/6按比例放倒，最大容積為1285升。只是放倒時(shí)需要將坐墊一個(gè)個(gè)翻起，然后拔掉頭枕才能形成一個(gè)幾乎平整的后備廂。

動(dòng)力部分，新款朗境提供兩種動(dòng)力可選，其中230TSI車(chē)型配備的是1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為131馬力，峰值扭矩為225?！っ?。在傳動(dòng)系統(tǒng)部分，匹配使用的是7速DSG雙離合變速箱。另外，還提供一款1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110馬力，峰值扭矩155牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6擋手自一體變速箱。

操控方面依舊是曲型的大眾車(chē)系風(fēng)格。D擋下動(dòng)力輸出線性平順，2000rpm之后動(dòng)力才開(kāi)始慢慢溢出，不會(huì)給人太躁動(dòng)的感覺(jué)，變速箱的換擋邏輯會(huì)將油耗以及動(dòng)力表現(xiàn)控制在一個(gè)很均衡的范圍之內(nèi)，駕駛員就不必操心了。

懸架系統(tǒng)偏硬，在通過(guò)減速帶等一些小溝坎時(shí)傳遞震動(dòng)顯得有些直接，好在車(chē)身整體感不錯(cuò)，不算太惱人。長(zhǎng)行程的懸架更善于處理較大幅度的顛簸，長(zhǎng)波的起伏路段可以放心的軋過(guò)去，沒(méi)有過(guò)多縱向跳動(dòng)。剎車(chē)踏板回饋力度夠強(qiáng)，踩下去比較有信心，不軟。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)風(fēng)格也很大眾化，方向盤(pán)較輕，精準(zhǔn)度一般，入彎時(shí)車(chē)尾動(dòng)作在些拖沓。所以這款車(chē)不能提供讓人興奮的駕駛感受，激烈駕駛并不是朗境的強(qiáng)項(xiàng)，不過(guò)，這種簡(jiǎn)單、舒緩有節(jié)奏韻律的駕駛表現(xiàn)更能滿(mǎn)足普通消費(fèi)者對(duì)于日常使用的要求?？偟膩?lái)說(shuō)，朗境是一臺(tái)有著足夠充沛動(dòng)力，更加注重實(shí)用性的車(chē)。