此前，我們編輯部選定了關于畢業(yè)生選拔車的主題，列出了各價格預算內(nèi)可供選擇的合適車輛。其中，10萬級推薦車型在編輯部一致投票給本田飛度/LIFE Life。

原因無外乎就是空間、操控和保值率這幾點。但這次試駕過斯柯達昕動后，說哥覺得它同樣也很適合年輕人。剛好此前我們評測過Life，那么接下來，我們就聊聊昕動和Life之間如何選擇。

外觀部分：

按部就班，還是先講外觀。昕動的整體外觀采用的是斯柯達的家族設計語言，經(jīng)典的多邊形直瀑式進氣格柵與車頭logo的組合堪稱經(jīng)典。而前臉上分體式的水晶樣式的前大燈，和下方前保險杠的銀色鍍鉻裝飾的組合，又在一定程度上增加了前臉設計的精致感。

側面是我認為昕動最美的角度。兩廂車的車身，修長的車身比例，保留下了旅行車的車身輪廓，不僅在視覺效果上更為流暢，也為車內(nèi)提供了不少空間，有小號CC的味道。側面門板上方正長條形的凹陷裝飾，也給整車添加了一些高級感。

而來到尾部，昕動采用了分體式尾燈，由中間向兩邊擴張的形態(tài)，一定程度上起到了擴大視覺效果，拉低視覺重心的作用。此外，在下包圍處的鍍鉻裝飾條也是增加時尚感的利器，盡管兩側的排氣管只是點綴，但提高運動感的使命已經(jīng)做到了。

而細節(jié)的設計，也讓說哥比較喜歡的。比如說這個輪轂，目前昕動在售的版本是2020年2月上市的，算是比較晚還沒有年度換代的車型了，但是這套輪轂相比最近上市的新車也是不遑多讓了。

內(nèi)飾&空間：

作為一臺10萬級別的緊湊兩廂車，昕動的內(nèi)飾絕對是可以得到一個好評的。整個的內(nèi)飾設計你能看到很多大眾化的元素，不過相較于同級同價位產(chǎn)品，還是更有質(zhì)感的。比如，中控臺整體的碳纖維面板、空調(diào)出風口及中控臺四周的紅色裝飾線、還有那塊8英寸的液晶儀表盤，視覺觀感很精致。

而同樣價位的Life，雖然也是年輕精致的設計，也有紅色裝飾點綴，但整體的視覺觀感比昕動仍然要少了幾分味道。說哥認為，這種差距很大程度上來源于配置。比如，同等價位下，定位緊湊型車的昕動是帶有自動空調(diào)的，而Life的空調(diào)只支持手動調(diào)節(jié)；二者都是8英寸中控屏，但Life的質(zhì)感顯然要差一點。

空間對于這樣的兩廂車來說，后排空間也顯得很重要。而兩車對比之下，實力其實差距不大。雖然本田素來有空間魔術師的美名，但昕動勝在定位更高。Life定位于小型車，而昕動則定位于緊湊型車，車身尺寸為4312*1706*1475mm，軸距2603mm。身高180cm的同事坐后排，腿部仍有兩拳的空間。

動力&操控

最后，來到最重要的一部分。很多人說本田是買發(fā)動機送車，這點說哥非常認同。至于為什么我會在試駕之后得出昕動更適合推薦給剛畢業(yè)的年輕人的結論，其實也是因為它的發(fā)動機。

我們此次評測的昕動是2020款1.5L自動運動版車型，搭載的動力總成是大眾1.5L發(fā)動機，匹配6AT變速箱，跟現(xiàn)款Polo車身上的那套動力總成一模一樣，最大馬力112匹，最大扭矩145N·m。而此前Life的測試車型搭載的，同樣是1.5L發(fā)動機，不過匹配的是CVT變速箱，最大馬力131匹，最大扭矩155N·m，紙面參數(shù)略勝一籌。

具體體現(xiàn)在駕駛層面。昕動的在前段油門加速時，油門整體的響應速度還是比較靈敏的，起步加速沒有延遲，但是在高速（車速大于60KM/h），以及想要快速超車的狀態(tài)下，油門響應沒有那么及時，會稍顯遲鈍。而Life的油門響應速度在低速行駛狀態(tài)下，就已經(jīng)非常積極了（甚至有點竄），到油門中后段，雖然提速感會變?nèi)?，但整體駕駛也不會特別吃力。而且為了更好地給予車主駕駛體驗，Life高配車型甚至還配備了換擋撥片。

轉向手感上，二者調(diào)教都偏輕。相對而言，昕動的虛位稍微大些。而剎車方面，昕動整體調(diào)教更加線性，Life的剎車前段并不敏感，需要深踩才能完全停住。因為二者變速箱的差異，搭載CVT變速箱的Life更加平順，舒適，不會有明顯的換擋感受，而搭載6AT的昕動在變速箱的調(diào)教上更為均勻，加速和檔位切換都能為感官捕捉到，但又不會很拖沓。

底盤方面，二者也都是前麥弗遜后扭力梁的構造。簡單的結構往往能體現(xiàn)出絕佳的工藝，這一點要給昕動絕對的好評。這款昕動基于大眾PQ25平臺打造，老是老了點，但功力仍然很強。懸架很有厚重感，能夠給到駕駛者更多信心。對于路面細碎顛簸過濾干脆，同時會將部分路面信息回饋至駕駛艙，以保證駕駛者能夠得到路感回饋，整個駕駛感覺就兩個字“扎實”。

不過有一點值得吐槽的地方，就是昕動的自動啟停功能。在城市擁堵路段或者是等紅綠燈的情況下，自動啟停開啟且長時間剎車怠速的狀態(tài)下，松下剎車的一瞬間，整車會向前竄，感覺會像有人從后面踹了一腳。說哥的建議是，市區(qū)行駛可以選擇關閉自動啟停。當然，更重要的是，時刻謹記與前車保持距離。

寫在最后的話 ：

再回到來頭的話題，對于剛畢業(yè)的年輕人來說，如果把車比作成人，昕動就是那種剛從學生會退位，步入社會的三好學生，他長相斯文，能力出眾又精通人情事故，他不浮夸，但時刻能讓您感到安定。

而Life可能是籃球隊的優(yōu)秀前鋒，但畢業(yè)之后稚氣未脫，他可以帶你夜爬梧桐山，在你失意的時候帶你去酒吧盡情暢飲，但給不了你安全感。如果你想要的是穩(wěn)重踏實的感受，那么昕動會更適合你。