川崎最近發(fā)布了經(jīng)典復古體育街3354Z900RS SE特別版，并宣布從2021年11月12日開始在日本上市銷售。

近年來，隨著全球復古摩托車風潮的興起，大量廠商開始紛紛推出旗下的復古車型，而作為極具代表性的新古典運動車，川崎Z900RS自2017年12月發(fā)售以來便獲得了相當高的人氣。

新車是川崎以街車Z900為基礎(chǔ)打造的，在復古的外型上融合了現(xiàn)代的先進工藝，包括繼承了Z1精神的淚滴型油箱以及車尾導流罩、輪框等，在各方面設(shè)計都頗為講究。此外，新車搭載了948 mL直列四缸水冷四沖程DOHC4氣門發(fā)動機，最大功率82 kW (8500 r/min)，最大扭矩98 N?m (6500 r/min)，壓縮比10.8：1，同時兼顧了在中低轉(zhuǎn)速就能爆發(fā)的扭力和高轉(zhuǎn)速時容易操控的動力延伸性，并且四缸摩托車特有的排氣聲浪和發(fā)動機平順度是普通復古車型的單缸與雙缸發(fā)動機無法相比的。

相較于標準版車型，Z900RS SE特別版的新涂裝看起來更具有運動感，涂裝樣式本身是源自于川崎一代名車Z1在1970年代曾經(jīng)推出過的YELLOW BALL涂裝。顧名思義，新車大量使用了黃色作為點綴，油箱部分使用黃黑色作為搭配，輪圈、前懸掛都用上了閃亮的金色來作為呼應，黑/金/黃的搭配形成強烈對比，既有經(jīng)典復古韻味，又有現(xiàn)代運動激情。

Z900RS SE特別版不僅是單純的換配色而已，部分硬件規(guī)格也會比標準版更高一些。金色的減震和輪轂看上去更有質(zhì)感，實際上?hlins也為其重新調(diào)校升級了懸掛：新車采用41 mm倒置前減震，具有壓縮、回彈阻尼和彈簧預載可調(diào)，提供了更好的舒適性和更佳的操控性；中置后氣瓶單減震和水平后連桿，回彈阻尼和彈簧預載可調(diào)；后減震則換上了 ?hlins S46型號，也具有回彈阻尼和預載可調(diào)性，搭配46 mm大口徑減震器活塞。

剎車方面，新車的前制動升級為了BREMBO M4.32輻射四活塞徑向卡鉗，搭配300 mm雙碟剎盤，后制動則為單活塞卡鉗搭配250 mm單碟剎盤，提供了更強的制動力，以便車手更精準和更容易地控制車速。而ABS防抱死、KTRC牽引力控制、多種騎行模式、滑動離合器都是標準配置。

其它主要參數(shù)方面，新車與標準版基本都一致，包括前后17寸輪轂，前120后180輪胎，17升油箱容積，810 mm座高和215 kg車重。價格方面，川崎官方公布的Z900RS SE特別版最新含稅建議零售價格為160萬6000日元。

川崎Z900RS SE特別版主要技術(shù)參數(shù)

發(fā)動機型式：直列四缸水冷四沖程DOHC4氣門

排量：948 mL

缸徑×行程：73.4 mm×56.0 mm

壓縮比：10.8：1

最大功率：82 kW (8500 r/min)

最大扭矩：98 N?m (6500 r/min)

軸距：1470 mm

離地間距：140 mm

燃油供給方式：電子燃油噴射

啟動方式：電啟動

點火方式：CDI

制動方式：前雙盤后單盤碟剎

離合器型式：濕式多片式

變速器型式：六擋變速

長×寬×高：2100 mm×865 mm×1150 mm

座高：810 mm

整車質(zhì)量：215 kg

油箱容積：17 L

輪胎規(guī)格：（前）120/70ZR17M/C (58W)

（后）180/55ZR17M/C (73W)