2016年末，我決定訂購奔馳E200l。

在家聊天，畢竟不是非專業(yè)人士，主觀意見很多，希望大家輕輕噴一下。

對新E的評價已經(jīng)被無數(shù)大神推翻了這輛車的各種信息。我不用再說廢話了。今天我們只談肉體感覺。

后來獲得的一些最重要的經(jīng)驗。

作為光榮的奔馳車主，每當寶馬、吳

迪的車主和我討論發(fā)動機聲音問題時，我都興奮地敲著這輛奔馳拖拉機。……。額頭不對，奔馳E級一半。

反駁，你們懂球，知道隔音效果是什么！

正好6月又約了兩個美女，去深圳楊梅坑，下雨后天氣晴朗，突然感覺天空廣闊，拿起相機拍了一組照片。

事實上，沒有什么聲音大的。畢竟，除了啟動時動作變大之外，幾乎看不出來，但對于面板材質(zhì)的選擇，奔馳宣傳片上有優(yōu)雅的鋼琴油漆面板。實際上是你忠實的指紋和劃痕收集器。

底盤懸掛，通過17000多公里后，不能用簡單的“軟”或“硬”來形容。不能被稱為“直接”

最后一個槽點，這片土地上近53萬人的大佬，胎壓異常的時候提示是這樣的?！?。是的，相反，根據(jù)朋友的解釋，這是十多年前開發(fā)的轉(zhuǎn)速傳感器，通過轉(zhuǎn)速以上判斷輪胎是否漏氣，不能告訴你什么輪胎漏氣，胎壓是多少。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視劇)，季節(jié)名言)對此，MMP一句話似乎卡在脖子上了，鋁磨鋼鐵省下的錢，就不能進行幾百元的胎壓監(jiān)測嗎？防爆胎的輪胎墻薄的話很容易破碎。你不知道嗎？

最打動我的幾個優(yōu)點之一是，顏值當然是第一位的，除了氛圍燈和中央屏幕設計打同級別的隨機選手外，我花錢最有價值的地方在于這輛車的操作。(莎士比亞) (英國)(英國)(英國)(英國)(英國)(英國)(英國)(英國)(英國)。

油門的反應根本不像奔馳e！直白，不粘，反應快！

現(xiàn)在我們來談談燃料消耗。你真的認為9AT的黑科技是惡作劇嗎？低暴跌的缺點基本上到了4段以上就麻木了，但油耗實際上下降了。根據(jù)目前駕駛的感覺，110以下8段巡航巡航巡視油耗差不多6升，110上升9段后，可以根據(jù)速度上升，這個時候也可以保持在8以下。

總的來說，新E在逼格的構(gòu)成上簡直爐火純青，50多萬人能買百萬豪車的自信心和老哥的舒適度和穩(wěn)重是不一樣的。(莎士比亞)。

氣力和運動感逐漸占據(jù)重要地位，同時國產(chǎn)后伴隨的手藝下降也是無可奈何的事情。