導游

新能源汽車顯然是發(fā)展趨勢。純電動汽車是未來最好的選擇，但從目前很多因素來看，純電動汽車仍然太遠。

那么在從汽油車向著純電動發(fā)展的過程中，就必須要經歷混合動力車型進行過渡，于是在近兩年內涌現(xiàn)出了不少的混動車型，細分市場的競爭已經開始。如今，就連東風本田的高端旗艦車型思鉑睿也加入到了這場戰(zhàn)爭當中。作為國內第二款搭載本田 i-MMD 混動系統(tǒng)的中型車，迎合細分用戶群體的需求是核心賣點，年輕、運動、節(jié)能三方面均得到貼心的照顧。年輕指的是它區(qū)別于同級別車型的亮眼外觀，至少一眼看上去它相當吸引眼球。

1月5日，東風本田思鉑睿銳·混動正式上市，新車搭載與此前雅閣銳·混動相同的混合動力系統(tǒng)，綜合油耗僅4.2L/100km。思鉑睿銳·混動根據配置不同有兩款車型可選，售價分別為24.99萬和26.59萬元。同時，官方還公布了2017款思鉑睿常規(guī)動力車型的售價信息，新車繼續(xù)搭載2.0L發(fā)動機，售價區(qū)間為17.99-26.79萬元。

思鉑睿銳·混動在外部造型方面，幾乎看不到太明顯的變化。與大多數(shù)新能源車型類似，這款新車在進氣格柵處加入了藍色裝飾條，以顯示自己的獨特身份。此外，在前翼子板和尾部，你也能根據“HYBRID”標識分辨出這款車與普通思鉑睿的不同。新車前后大燈組均采用LED光源，并且源自本田家族化設計，視覺效果比較搶眼。新車還配備了17英寸的雙色雙五輻鋁合金輪圈，造型上意圖凸顯運動感。

內飾布局和設計也基本繼承自傳統(tǒng)動力車型，在座椅配色和中控臺飾板處略有區(qū)分。由于采用混合動力系統(tǒng)，新車還換裝了新電子擋桿。在行駛過程中，儀表盤和中控觸摸屏能更明顯的反映出這是一款混動車型，尤其是儀表盤運用彩色顯示方式，科技感極強。而中控顯示屏則能夠顯示這款車混動系統(tǒng)的工作過程。

新思鉑睿銳·混動車身三圍尺寸分別為4850mm、1850mm、1465mm，軸距2780mm。新車座椅采用了全新棕色設計和打孔真皮材料，時尚運動范兒十足，軟硬適中的坐墊兼顧了車輛運動性能和乘坐舒適性。新車前后門板上也應用了真皮包裹、香檳色縫線和鍍鉻飾條。

動力方面，思鉑睿銳·混動車型搭載一臺阿特金森2.0L發(fā)動機與雙電機組成的i-MMD混合動力系統(tǒng)，可在純電模式、混動模式和發(fā)動機直驅三種模式之間進行切換。這套混動系統(tǒng)中2.0L發(fā)動機最大功率107kW（146Ps），最大扭矩175Nm；電機最大功率135kW（184Ps），電機最大扭矩315Nm。工信部綜合油耗為4.2L/100km。

總結：

思鉑睿銳·混動車型上市后，主要競爭對手是凱美瑞雙擎、雅閣混動、索納塔混動、邁銳寶XL混動、起亞K5混動等合資中級混動轎車。與競爭對手相比，混動版思鉑睿的油耗是中型車中最低的，車型本身也沒有明顯的短板。因此從產品力來看，思鉑睿銳·混動具有較強的市場競爭力。不過衡量其售價區(qū)間，思鉑睿銳·混動面臨的競爭壓力仍然巨大，它不僅觸及了中型車銷量大魔王邁騰、帕薩特的利益，還將自己與奔馳C級、奧迪A4L等豪華品牌中型車置于同一起跑線上。因此短時間內銷量應該不會有太大的提升。

喜歡汽車文章就搜索微信公眾號“優(yōu)視汽車”

我們只做汽車行業(yè)最公正、客觀的一手資訊。

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！