NEX KA網(wǎng)友問。

東南菱形V3怎么樣？動力和操作怎么樣？

弟弟24歲，買車是為了上下班代步。一直想選年輕、時尚、有風(fēng)的車型，沒事的時候騎著搶總回收率，選擇了很久。最近看了東南菱形V3，想請大家評論一下這輛車。

NextCar網(wǎng)友答：

樓主24歲就買車了，比我強(qiáng)多了，怎樣才能快速掙到幾萬塊錢呢？都打算買菱帥他兒子了。雖然菱帥市場表現(xiàn)平平，但青出于藍(lán)勝于藍(lán)，菱悅還是不錯滴！沒事耍個小帥，換個造型，改裝一下，換個心情，還是可以滿足我們現(xiàn)在青春多變的狀態(tài)的哦。

1. 車型綜述

雖然說菱悅v3是東南汽車的全新自主品牌，說白了就是東南菱帥的升級版本，在保留了菱帥的車身主體的基礎(chǔ)上，把三菱的標(biāo)換成了東南的標(biāo)，外形設(shè)計年輕化了不少，很多人覺得它長得還蠻帥，價格又便宜，憑借俊俏的長相和高性價比還是取得了一定的口碑，月銷量能保持在3千以上。不過畢竟是國產(chǎn)車，小毛病可是不少，這也不完全怪國產(chǎn)，畢竟車無完車嘛！

3. 缺點

a.手剎太靠邊，距離駕駛員有點遠(yuǎn)，常常能摸到副駕駛?cè)说拇笸?，同性還好，這要是異性可是挺尷尬。車頭喇叭居然用了單個，這也太摳了吧。

b.無發(fā)動機(jī)護(hù)板，發(fā)動機(jī)護(hù)板一是保護(hù)發(fā)動機(jī)不受磕碰，二是防泥防水，裝一個也才百八大洋，但作用非常大，相信東南如果裝上，口碑一定能再上一個檔次。

c.儀表臺的位置很低，對前排乘客腿部空間很受限制。

d.車門較矮，玻璃較大，讓乘客坐在車內(nèi)感覺坐的高，暴露的地方較多，讓人沒有安全感。

e.外形主體沒有變動，不夠創(chuàng)新。

F.v3的安全配置一般，配置稍高點的才只有兩個安全氣囊，馬路殺手頻繁出現(xiàn)的路上，這樣的配置夠用么？

G后排座椅不能放倒，導(dǎo)致后備箱不能放置尺寸較長的物品，這個太不人性化了。

2. 優(yōu)點

a.外形帥氣的無法比喻了，簡直就是EVO的私生子，此車改裝潛力非凡，稍作改動就能亮瞎雙眼,且關(guān)于菱悅v3的升級改裝件花樣繁多，售價也很便宜。

b.菱悅v3搭載的是三菱4A91全鋁發(fā)動機(jī)，是全世界目前為止最先進(jìn)的小排量發(fā)動機(jī)，皮實、耐用肯定是沒得說了。

c.車內(nèi)儲物空間很好，不會讓你因為放不下東西而感到尷尬。

d.后備箱空間很好，平整、寬敞。

e.發(fā)動機(jī)的聲音很小，加速的聲音應(yīng)該是同級別中最好的了。

f.倒車影像、智能鑰匙在同等價位的車型配置里不多見。

4. 外觀

運動的外表，讓人直接聯(lián)想到三菱EVO，懷疑它們之間是否存在著血緣關(guān)系。但凡是對賽車有一點愛好的，都會像看到美女一樣目送它走遠(yuǎn)。

5. 內(nèi)飾

無論是內(nèi)飾的造型設(shè)計，還是內(nèi)飾的色調(diào)搭配都讓人感到很單調(diào)，儀表的整體造型還是老款菱帥的，這點沒什么改進(jìn)，新款v3的音響顯示屏已經(jīng)和空調(diào)控制面板調(diào)換了位置，也許是太多人抱怨顯示屏不方便行車時觀看，東南汽車糾正了錯誤設(shè)計，不管怎么說知錯能改就是好樣的。

6. 油耗

同樣的價位，還真沒發(fā)現(xiàn)幾個比V3省油的，話又說回來了，這個和開車習(xí)慣及路況有很大關(guān)系，跑高速當(dāng)然油耗低一些，但要是走走停停，沒事踩個急剎，超個車，開個空調(diào)之類的那就多少油都可能是它了。下面是綜合大部分車主的油耗數(shù)據(jù)得出來的數(shù)據(jù)(存在誤差，僅供參考哦):

城市內(nèi)大約8L/百公里：高速6L/百公里。三菱的發(fā)動機(jī)也算夠給力了吧！

7. 保養(yǎng)

首保過后如果不考慮再去4S店（一是可能當(dāng)?shù)貨]有4S店，二是4S店的工時費，材料費真的很貴），就在普通的修車廠做保養(yǎng)的話費用還是比較低的，小保在160-170之間，大保也就300左右，不過保養(yǎng)過程還是要留心，全程必須監(jiān)控，否則還不知道給你換個什么劣質(zhì)的東西呢！

8. 空間

V3的前排空間對于中等身材的人還是夠用的，算得上是“商務(wù)艙”了，相比而言后排也就是個“經(jīng)濟(jì)艙”,略顯局促了，特別是后排中間凸起部分使得坐在中間的人很不舒服，低矮的車身還是對車內(nèi)空間有較大限制。

9. 品質(zhì)

三菱4A91全鋁發(fā)動機(jī)、三菱EVO賽車調(diào)校底盤，有了這些，V3的整體品質(zhì)得到了保證，不過V3的鐵皮實在太薄了，車門的鈑金好像一按就能出坑，這也使得V3的隔音一直不理想。減震的異響也會經(jīng)常作為伴奏的身份出現(xiàn)，好在不是特別明顯，不知道時間久了是否讓你習(xí)以為常了呢？

10. 舒適

筒式設(shè)計的座椅，包裹性很好，舒適性也不錯，方向盤上下可調(diào)方便使用，再加上定速巡航跑個小長途什么的應(yīng)該不是什么事，至于其他有關(guān)舒適性的東西咱們還有待發(fā)現(xiàn)。

11. 細(xì)節(jié)

細(xì)節(jié)嘛，大家都懂的，國產(chǎn)的做工都是比較粗糙的啦，雖然不是絕對但是可以算上是大多數(shù)（奸商們偷工減料已經(jīng)成習(xí)慣?。?/p>

車門上那兩個儲物槽（我只能說是槽了）最多只能放份文件，連把雨傘都塞不進(jìn)去，這方面一點都不人性化，實在需要大大的改進(jìn)！

12. 加速

雖說是1.5排量的車，可上了路你卻一點都感覺不到它排量小、動力不行，油門反應(yīng)很輕快，加速流暢、后勁十足、平常跑個150~160，最快能跑到220，只要你不是拿它去和大排量的車去飆車，這樣的動力已經(jīng)足夠了。

13. 操控

說到操控，V3的操控可以夸一夸，可能是遺傳了EVO的緣故，賽車式底盤（雖然原廠的避震比較坑爹）和方向盤加上15寸的腳，完全可以滿足正常行駛在高速、市區(qū)、鄉(xiāng)村公路上的各種彎道，方向夠精準(zhǔn)，指哪到哪的程度，但剎車感覺偏軟，偶爾來個急剎車，還是有些力度不足啊，比預(yù)想制動距離略偏大，駕駛稍顯緊張，還是要集中注意力，安全駕車哦。

14. 噪音

噪音真是有點大，發(fā)動機(jī)的噪音，胎噪都偏大，特別是行駛在低洼、石子兒多的路面，一聽到石子兒敲打門板的聲音，除了心痛還是心痛??！看來還是要做個全車隔音啊，掩耳盜鈴吧！

15. 安全

安全性菱悅v3真是沒什么可夸的，安全氣囊真是少得可憐，配置高的才有倆，低矮的車身雖說能開出賽車的味道，卻也讓人感覺低人一頭，安全沒底啊，剎車踩著有點軟，需要適應(yīng)一下。不過還好v3全車共有8根防撞梁，分別安裝在車頭車尾和四個車門上，俺是感覺這些比安全氣囊有用。

16. 性價比

由于新的4A91發(fā)動機(jī)裝配比例更高，V3菱帥的價格區(qū)間也跟著走高，牽連的對手也越來越廣泛。尤其是CVT版本，對應(yīng)的對手應(yīng)該是華晨駿捷、奇瑞A3、吉利遠(yuǎn)景的自動擋車型。跟它們相比，V3菱悅CVT的動力系統(tǒng)暢順完善、操控性更好、高速過彎穩(wěn)、省油這些都是它很好的賣點，而車廂、乘坐方面則比較平淡。官方售價在5.68~7.68之間不等，價格區(qū)間更廣泛，配置版本選擇更多一些。

總之，咱需要的是根據(jù)自己的喜好和需求去選擇一款適合自己的車，而不是去買一輛完美的車（不過這種車至今沒出現(xiàn)過），如果你想在這個價位買一輛拉風(fēng)的代步車，菱悅V3還是可取的。