當(dāng)這輛寶馬5系被收回時(shí)，我沒有引起我的注意。我前幾天開門一看，這輛車的裝修也太新了。(莎士比亞)。

一輛二手車開門時(shí)首先要看兩個(gè)位置，一個(gè)是方向盤，另一個(gè)是坐墊外部的保護(hù)翼。掌握了這兩個(gè)容易出現(xiàn)使用痕跡的地方后，對(duì)整個(gè)車內(nèi)裝修的成色，心里做出了大致的判斷。

第一次看到方向盤的時(shí)候嚇了一跳。方向盤還是無光的，材質(zhì)表面的小紋理也清晰可見。即使是3、9點(diǎn)2分，經(jīng)常握著的位置也沒有出現(xiàn)油膩。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視新聞))我猜前任車主應(yīng)該長(zhǎng)期戴手套使用。

座位的成色同樣優(yōu)秀，真皮沒有明顯的磨損，坐墊的翅膀非常直，皺紋也不多。如果一輛車這兩個(gè)地方都是新的，那么其余地方的大概率也很新。

比如這個(gè)后座，我不說這是二手車。你能看見那個(gè)嗎？

另外，還能感覺到前任車主是用車珍惜的人。在打開車門的迎賓踏板位置，工廠保護(hù)膜還沒有撕破，為了保護(hù)車內(nèi)門檻，安裝了金屬罩。

除了前任車主對(duì)車的保護(hù)外，在保養(yǎng)方面也很用心。這款寶馬5系此前一直在4S店進(jìn)行維修，從微博記錄中也可以看出，保養(yǎng)周期非常規(guī)律。

此外，車輪消耗品的殘留物也很多。所有四個(gè)輪胎都要在去年年初更換。輪胎圖案的殘留物都在90%以上，前后剎車片也仍然很厚。手后短期內(nèi)不必?fù)?dān)心這些消耗品。被認(rèn)為節(jié)省了很多錢。

N20引擎應(yīng)該已經(jīng)很熟悉了。我的同事220，000多公里的320i已經(jīng)證明了其可靠性。目前這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也狀態(tài)良好。唯獨(dú)發(fā)動(dòng)機(jī)腳有點(diǎn)老化，但也不用擔(dān)心。更換腳包括在個(gè)體車三星維修中，所以全部是勞總計(jì)算。

在動(dòng)力表現(xiàn)上，525Li有218馬力，310 UMI，所以不要看起來動(dòng)力不足。310友美的最大扭矩已經(jīng)達(dá)到了3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出水平。另外，在渦輪街上，談話平臺(tái)非常廣泛，城市公路車開得相當(dāng)輕快。

但是雖然開得輕快，但5系這種車沒有快速駕駛的沖動(dòng)。加上柔軟的懸架、安靜的隔音、流暢的動(dòng)力輸出，只能感受到舒適和舒適。

在配置方面，領(lǐng)頭型不是很高的搭配，但到5系為止，這個(gè)水平的基本配置就足夠了。例如，自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱、自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刮、定速巡航、胎壓監(jiān)測(cè)、前后雷達(dá)等一應(yīng)俱全。

右邊后門有舊鍵盤，也顯示了5系行政的面貌。

完全不用擔(dān)心長(zhǎng)軸版5系的后排空間。我坐在后排或者翹腿都可以。而且后排的坐墊很長(zhǎng)，腿部支撐很好，長(zhǎng)途騎也不會(huì)感到不舒服。(大衛(wèi)亞設(shè))。

總的來說，這款525Li最讓人驚訝的地方是，它的裝修顏色可以以二手車價(jià)格買到接近新車的裝修顏色。這是最具成本效益的工作。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國(guó)電視)，)此外，這一代5系在各方面都做得很好，家庭使用和商業(yè)都很合適。