大家好~我是檢察員的檢察員大乘！我曾是汽車修理工，一輩子都不想被安排。心里想要的是星海市和遠(yuǎn)方，所以經(jīng)過很多磨練和審查，成為了專業(yè)的二手車檢查師。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，)今天與大家分享的是寶馬的官方二手車，2015英寸寶馬3系列。

網(wǎng)友經(jīng)常問我們的官方二手車值不值得買?；蛘哒f比起外部二手車市場(chǎng)，官方二手車更可靠嗎？今天大勝的話，我會(huì)一起分享成都檢查的一輛寶馬3系官方二手車。順便說一下官方二手車的優(yōu)缺點(diǎn)。首先，我們來看看車輛的基本信息。

車輛年租：2015寶馬320Li超懷亞特風(fēng)格

出貨日期：2015年4月

上牌日期：2015年6月

表達(dá)里程：6.8萬公里

新車指導(dǎo)價(jià)格：34.98萬韓元

賣方報(bào)價(jià)：15.8萬韓元

當(dāng)時(shí)寶馬3系列的折扣相當(dāng)大，這輛車的落地價(jià)格也在31萬韓元左右。目前成都的市場(chǎng)行情也在15.5萬韓元左右，所以打折4S店的報(bào)價(jià)不貴，公里也低，所以如果車況沒問題，還是值得的。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視新聞))那么，我就不多說了，直接進(jìn)入測(cè)試區(qū)。

舊規(guī)則是先檢查外觀，可以看到前保險(xiǎn)杠固定螺絲沒有解體的痕跡，但與中網(wǎng)相連的部分有飛漆，可以看到前保險(xiǎn)杠上有二次漆。(大衛(wèi)亞設(shè))。

另外，左側(cè)外部后視鏡有維修，后保險(xiǎn)杠和雷達(dá)探頭之間的緩沖橡膠塊有飛漆，有二次油漆維修。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure，)除此之外，外觀部分沒有其他明顯的瑕疵。下面拿出專業(yè)設(shè)備，看看油漆的具體情況。

測(cè)量結(jié)果表明，車的油漆厚度符合120um左右的車的油漆厚度，因此可以根據(jù)該數(shù)值測(cè)量剩下的金屬面。

然后檢測(cè)到蓋子油漆數(shù)值在正常范圍內(nèi)，也沒有發(fā)現(xiàn)漆毛邊緣的臟點(diǎn)殘留物。(威廉莎士比亞，溫德夏，Mind Summer)左前葉板油漆價(jià)格高，有鈑金情況，但固定螺絲沒有拆下來。左前門油漆值同樣高，與左前擋泥板鈑金呈線性關(guān)系，因此是由相同的門檻引起的。左后門和左后葉板油漆值均在正常范圍內(nèi)。

然后向右來，發(fā)現(xiàn)右后擋泥板鈑金值很高，鈑金位置在與后門連接的地方，所以位于右后。

門也有過噴漆。除此之外，車身其余漆面以及ABC柱都沒有異常的修復(fù)情況。那么外觀整體看下來，漆面情況比較一般，但是沒有重大問題，對(duì)于一輛開了7年的二手車來說，覆蓋面的鈑金噴漆在所難免，對(duì)于價(jià)值的影響也不大了。下面來檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙。

這款寶馬320搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力184，最大扭矩270N·m，匹配8AT變速箱，百公里加速7.9秒。雖然這輛車是320，但是它的馬力和新款的325一樣，只是扭矩小了一點(diǎn)而已。而且這輛寶馬320的百公里加速比新款的325還快！關(guān)鍵現(xiàn)在325的落地價(jià)可比這輛320貴多了，大勝我也是不能理解，光是一個(gè)尾標(biāo)變大了，價(jià)格就可以賣得更貴了嗎？

回到檢測(cè)方面，機(jī)艙部分首先排查車頭的事故情況，可以看到水箱框架螺絲沒有擰動(dòng)拆卸的痕跡；前防撞梁與縱梁連接處，也沒有發(fā)現(xiàn)有褶皺、變形、重新點(diǎn)焊的情況。

加上前面的吸能盒和周圍的附件固定螺絲也都沒有拆卸擰動(dòng)過，那么可以確定車頭是沒有過重大事故的。

并且左右兩側(cè)大燈固定螺絲沒有拆卸擰動(dòng)痕跡，與前保險(xiǎn)杠葉子板之間的縫隙都很均勻，生產(chǎn)日期也吻合車輛的整裝出廠日期。說明車頭兩側(cè)連小事故都是沒有的，因?yàn)檐囶^一般發(fā)生事故的話，大燈都是保不住的。甚至有的時(shí)候，燈罩被刮花了，4S店也會(huì)讓你更換新的大燈。下面來檢查發(fā)動(dòng)機(jī)部分，看看開了6萬多公里的寶馬車漏不漏油。

可以看到發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的機(jī)腳固定螺絲沒有拆卸擰動(dòng)的痕跡，整個(gè)正時(shí)一側(cè)包括皮帶輪，這些附件也都沒有拆卸過。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室蓋固定螺絲也沒有擰動(dòng)拆卸痕跡，但是滲油嚴(yán)重需要處理；正時(shí)一側(cè)同樣滲油嚴(yán)重。這輛車把寶馬的漏油問題展現(xiàn)得淋漓盡致，不過我也是見怪不怪了，說明它是正經(jīng)寶馬。

接著檢查到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣歧管固定螺絲都沒有拆卸擰動(dòng)痕跡，那么目前可以初步排除發(fā)動(dòng)機(jī)有分解維修的嫌疑。

全車油水經(jīng)過檢測(cè)都能滿足正常使用，電瓶后期遇到點(diǎn)火困難時(shí)就可以更換了。不過我還是建議后期入手車輛時(shí)，做一次小的保養(yǎng)換個(gè)機(jī)油再用車比較好。下面來檢查內(nèi)飾的情況。

有一說一，上一代寶馬3系的內(nèi)飾是真的有點(diǎn)一言難盡，這塑料感滿滿的方向盤看著和內(nèi)飾不怎么搭，和新款的3系相比，這輛車的內(nèi)飾確實(shí)差了一截。不過一分錢一分貨嘛，畢竟這輛車要便宜不少，而且目前內(nèi)飾的成色相當(dāng)不錯(cuò)，看著基本符合表顯得6萬多公里。馬上來看看細(xì)節(jié)。

座椅底部固定螺絲有拆卸擰動(dòng)的痕跡，是因?yàn)檫@輛車子改裝了一個(gè)全包腳墊，滑軌和座椅骨架沒有生銹殘留泥沙，表面只是有著一層正常的落灰。

為了進(jìn)一步確認(rèn)車輛內(nèi)飾有無水泡的情況，我將門檻飾板取開觀察內(nèi)部線束以及孔洞是否存在泥沙水漬殘留。經(jīng)過檢測(cè)，并沒有發(fā)現(xiàn)水泡痕跡，綜合以上情況可以排除車輛泡水的嫌疑。

接著檢查到安全帶固定螺絲沒有拆卸擰動(dòng)痕跡，安全帶全部抽出并未發(fā)現(xiàn)受潮生霉的情況，安全帶的伸縮也是正常的。

接下來檢查內(nèi)飾所有的功能按鍵和前照燈控制系統(tǒng)，經(jīng)過測(cè)試都能夠正常使用，空調(diào)出風(fēng)、音響、燈光都是沒有問題的。

下面讀取車輛OBD電腦數(shù)據(jù)，可以看到公里數(shù)與目前表顯里程吻合，加上內(nèi)飾的磨損和成新度，可以基本排除車輛有過調(diào)表嫌疑。那么接下來就是對(duì)底盤的上架檢測(cè)了。

因?yàn)槭窃?S店，所以就在維修車間就可以上架了，非常方便。上架的途中我大概瞄了一眼，底盤工整沒有明顯的托底痕跡。

不過車輛被舉升起來后，能夠明顯看到下面的滲油情況是比較嚴(yán)重的。

發(fā)動(dòng)機(jī)總成漏油、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼和變速箱油底殼都存在滲漏的問題。

不過還好發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱結(jié)合處的螺絲和發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱棘爪落地都沒有拆卸過，說明發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都是沒有吊裝分解維修的。

接著檢查到全車的四條輪胎都是換的2020年第29周出廠的輪胎，目前的磨損情況都不嚴(yán)重，可以繼續(xù)使用幾萬公里。

并且全車的四條減震固定螺絲都沒有拆卸擰動(dòng)痕跡，也沒有發(fā)現(xiàn)存在滲油漏油的情況。

左后從底盤下面再一次檢查車頭前方的縱梁和后縱梁，可以看到四條縱梁都沒有任何修復(fù)過的痕跡。那么經(jīng)過兩個(gè)小時(shí)的檢測(cè)，這輛寶馬3系就驗(yàn)完了，總的來說車況沒有太大的問題，外觀只有覆蓋件的鈑金噴漆修復(fù)，沒有換件，也沒有傷到結(jié)構(gòu)件，內(nèi)飾干凈整潔磨損小，功能也都正常。只有發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱漏油的問題繼續(xù)處理，后期的整備費(fèi)用肯定是不少的。

然后我把檢測(cè)到的情況一五一十地告訴了買家，他聽完車況之后，去和4S店商量了一下，賣家同意將發(fā)動(dòng)機(jī)的滲油漏油情況進(jìn)行處理！最終所有的報(bào)價(jià)加上工時(shí)費(fèi)是8000多，全部換的原廠件，還是很不錯(cuò)的。買家表示原本也只是想要賣家再優(yōu)惠一點(diǎn)的，沒想到他們竟然直接答應(yīng)全部處理好，也算是意外之喜了。買家大哥給我一頓夸，說這次的檢測(cè)做得實(shí)在是不虧，甚至可以說是大賺。

而且我們可以看到，同款的寶馬320Li超悅版時(shí)尚型在網(wǎng)上的報(bào)價(jià)還是比較高的，除了幾個(gè)13萬多的車源之外，其余都基本上都要15萬大幾甚至16萬。就算實(shí)際成交會(huì)有一定的優(yōu)惠，買價(jià)也不會(huì)低于15萬。今天這輛車公里數(shù)少，整車無大事故，而且發(fā)動(dòng)機(jī)漏油直接是4S店處理維修更換原廠件，15.8萬的價(jià)格還是蠻不錯(cuò)的。大家覺得呢？

下面回到開頭，我說要跟大家淺談一下4S店官方二手車的優(yōu)劣勢(shì)，根據(jù)我個(gè)人的從業(yè)經(jīng)歷來看。4S店的官方二手車一般來說車況都是比較不錯(cuò)的，而且一般車況也比較透明，價(jià)格呢可能會(huì)稍微貴一點(diǎn)，但是也不絕對(duì)。因?yàn)橛袝r(shí)候車主來4S店置換新車時(shí)，廠家會(huì)對(duì)舊車有收車補(bǔ)貼，4S店收車也有這個(gè)優(yōu)勢(shì)，所以也會(huì)遇到價(jià)格便宜車況好的車源，不過這種車源一般都比較搶手。車源少是官方二手車的一個(gè)劣勢(shì)。還有一個(gè)劣勢(shì)就是可選的車型少，大型的二手車市場(chǎng)，里面有上萬輛的二手車可供挑選，但官方二手車就少得太多了。所以通過4S店官方買二手車的，一般找車都需要找很久，還不一定能買到自己想要的款式。

還有就是關(guān)于官方二手車會(huì)不會(huì)比二手車市場(chǎng)更靠譜這個(gè)問題，一般來說官方二手車的車子確實(shí)會(huì)更靠譜一些，但是也不是絕對(duì)的，畢竟4S店那么多，總有漏網(wǎng)之魚的。以前我的師兄鐵頭大哥就檢測(cè)了一輛奧迪A6L官方二手車，這輛車他檢測(cè)出來是事故車+調(diào)表車，但是賣家沒有提前告知。所以大家也不可盲目迷信官方二手車！不過就算出現(xiàn)這種情況，找4S店維權(quán)比去二手車市場(chǎng)找車商維權(quán)要好一點(diǎn)，一般4S店還是不喜歡把事鬧大的。

好了，今天的檢測(cè)案例分享到這里就結(jié)束了，感謝大家的閱讀！

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喜歡就贊，不喜歡就噴，大勝我讀書少修車多，文筆有限，寫得不好的地方還請(qǐng)大家多多擔(dān)待。另外如果你有二手車的相關(guān)問題，都可以問我哦，我一定盡力幫你解答，咱們下次再見。