豪華品牌的重型車(chē)市場(chǎng)一直是最熱門(mén)的領(lǐng)域。畢竟，能以合適的價(jià)格買(mǎi)到BBA，也能獲得良好的乘用空間，對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，不僅能照顧到“面子”，還能滿(mǎn)足汽車(chē)需求。在這個(gè)等級(jí)中，奔馳C級(jí)、寶馬3系、奧迪A4L都是繞不開(kāi)的車(chē)型。根據(jù)最近一個(gè)月統(tǒng)計(jì)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，奧迪A4L反過(guò)來(lái)成為了第三輛汽車(chē)中的“贏(yíng)家”。最近寶馬3系也發(fā)布了改版的新車(chē)型，那么改版的寶馬3系、銷(xiāo)量有機(jī)會(huì)反超奧迪A4L嗎？(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

寶馬3系在改變價(jià)格和配置后比奧迪A4L有優(yōu)勢(shì)嗎？

畢竟寶馬3系是小改，外觀(guān)、空間、動(dòng)力等沒(méi)有變化，只是集中在調(diào)整和價(jià)格水平上。特別是寶馬3系的售價(jià)上漲了1600 ~ 11000韓元，在很多標(biāo)準(zhǔn)軸和長(zhǎng)軸板車(chē)型上分別恢復(fù)了自動(dòng)停車(chē)輔助系統(tǒng)、行車(chē)記錄儀、手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、Wi-Fi熱點(diǎn)等功能。那么寶馬3系和奧迪A4L該如何取舍呢？先談寶馬3系重組，然后重點(diǎn)談?wù){(diào)整的構(gòu)成和價(jià)格方面。

作為兩輛車(chē)的主要步行車(chē)型，比較了配置的“寶馬3系軸板”2022款改裝325i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝”和奧迪A4L的“2022 40 TFSI豪華型”。寶馬3系列的這款中低配車(chē)型經(jīng)過(guò)改裝后，還增加了兩個(gè)實(shí)用性功能：自動(dòng)停車(chē)輔助系統(tǒng)Plus和行車(chē)記錄儀。升級(jí)后寶馬3系和奧迪A4L相比怎么樣？

總的來(lái)說(shuō)，寶馬3系列和奧迪A4L的配置不相上下。寶馬3系的兩個(gè)新配置豐富了主動(dòng)安全和駕駛輔助等功能性。主動(dòng)剎車(chē)、被動(dòng)行人保護(hù)、360全景視頻等配置在奧迪A4L上不足，或者需要額外的錢(qián)選擇。當(dāng)然，奧迪A4L在配置上也可以看到。比如A4L更多的前排座椅加熱、主副駕駛員腰部四路支撐等，都可以有更舒適的車(chē)輛體驗(yàn)。而且，畢竟從燈廠(chǎng)手里，奧迪A4L的照明配置也比寶馬3系“華師”多得多，有轉(zhuǎn)向輔助燈、電燈比霧圖案，還有30。

改裝后的寶馬3系在配置上升級(jí)，價(jià)格也相應(yīng)上漲了很多，暢銷(xiāo)的“325i M運(yùn)動(dòng)曜夜套”型號(hào)上漲了7000韓元，目前指導(dǎo)價(jià)格為33.39萬(wàn)韓元，但與奧迪A4L的“40 TFSI豪華運(yùn)動(dòng)型”相比，指導(dǎo)價(jià)格仍然更高。(威廉莎士比亞，Northern Exposure，Northern Exposure)當(dāng)然，指導(dǎo)價(jià)格最終擺在了面上。兩輛車(chē)的價(jià)格到底哪個(gè)高，還是取決于終端落地價(jià)格，在這一點(diǎn)上奧迪A4L似乎有足夠的氣質(zhì)。(莎士比亞、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪)

結(jié)合終端市長(zhǎng)/市場(chǎng)情況來(lái)看，寶馬3系的指導(dǎo)價(jià)格上升了，但有趣的是，折扣幅度比原來(lái)更加大方。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視連續(xù)劇)，成功)按全款購(gòu)買(mǎi)方式計(jì)算，寶馬3系“325i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝”打折后，裸車(chē)價(jià)格約為30萬(wàn)韓元左右。奧迪A4L和往常一樣獲得了較大的終端折扣，如果購(gòu)買(mǎi)整體銷(xiāo)售型“40 TFSI豪華運(yùn)動(dòng)型”，裸車(chē)價(jià)格可能會(huì)降低約28萬(wàn)韓元左右。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure)詳情請(qǐng)參閱下表。

但是優(yōu)惠很有吸引力，但是寶馬3系的現(xiàn)車(chē)情況非常緊張，乘車(chē)日期等了差不多45天左右，反觀(guān)隔壁奧迪A4。

L，其車(chē)源狀況相對(duì)而言還比較充裕，大部分地區(qū)基本上在購(gòu)車(chē)當(dāng)天就能提到現(xiàn)車(chē)。

寶馬也能舒適，奧迪還有四驅(qū)？

寶馬3系改款后在配置和價(jià)格方面與奧迪A4L的差異是關(guān)注的重點(diǎn)，但也不能忽視了兩車(chē)其他產(chǎn)品力的區(qū)別。在空間上，相對(duì)于寶馬3系的標(biāo)軸版，長(zhǎng)軸版更受消費(fèi)者的青睞，它擁有2961mm的軸距尺寸，比奧迪A4L還多了53mm。從實(shí)際乘坐體驗(yàn)來(lái)看，在車(chē)身高度上更有優(yōu)勢(shì)的寶馬3系，無(wú)論是前排還是后排，頭部空間的余量都比奧迪A4L多出一些。另外，在后排乘坐空間上，兩車(chē)的表現(xiàn)基本不分伯仲，只不過(guò)座椅靠背偏直的奧迪A4L，長(zhǎng)時(shí)間乘坐就不如寶馬3系來(lái)的舒適了。

動(dòng)力方面，奧迪A4L和寶馬3系一樣，全系都是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并且都提供了三種不同的高低功率調(diào)校，動(dòng)力參數(shù)表現(xiàn)基本也不相上下。在這之中，3系和A4L的2.0T低功最大馬力都只在150Ps左右，似乎并不搭其豪華品牌的身份。而就兩車(chē)走量的325i、40 TFSI車(chē)型來(lái)說(shuō)，前置前驅(qū)的奧迪A4L上手可能會(huì)更快一些，但前置后驅(qū)的寶馬3系卻能帶來(lái)更多的駕駛樂(lè)趣。另外，兩車(chē)的頂配車(chē)型中都加入了四驅(qū)系統(tǒng)，但相比寶馬3系的四驅(qū)系統(tǒng)而言，在奧迪A4L上加入quattro四驅(qū)后倒能獲得更強(qiáng)的性能體驗(yàn)，值得一提的是，奧迪還將quattro四驅(qū)系統(tǒng)下放到了40 TFSI上，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑進(jìn)一步增加了可買(mǎi)性。

最后我們來(lái)看看兩車(chē)的保養(yǎng)以及二手車(chē)信息：

寶馬3系的保養(yǎng)周期為10000公里保養(yǎng)一次，不贈(zèng)送免費(fèi)保養(yǎng)。小保養(yǎng)價(jià)格1128元，大保養(yǎng)價(jià)格3775元。三年行駛60000公里后的總保養(yǎng)費(fèi)用是12087元，平均下來(lái)，每年保養(yǎng)花費(fèi)約在4000元左右。而奧迪A4L雖然同樣是10000公里保養(yǎng)一次，但配件更換價(jià)格稍高一些，小保養(yǎng)的價(jià)格為1291元，三年行駛60000公里后，在保養(yǎng)方面花銷(xiāo)的總費(fèi)用為17000元，平均一年需要分?jǐn)偟馁M(fèi)用約為5600元。相對(duì)來(lái)講，寶馬3系每年保養(yǎng)成本要便宜大概1600元。

至于二手車(chē)方面，我們從某主流二手車(chē)平臺(tái)了解到，寶馬3系的“2015款 328Li 時(shí)尚型”，在當(dāng)時(shí)的落地價(jià)應(yīng)該是45萬(wàn)元左右，在行駛了6.9萬(wàn)公里后，二手車(chē)價(jià)格在15.98萬(wàn)元。

奧迪A4L的“ 2015款 35 TFSI 自動(dòng)舒適型”，在當(dāng)時(shí)的落地價(jià)應(yīng)該是36萬(wàn)元左右，在行駛了4萬(wàn)公里后，二手車(chē)價(jià)格在15.6萬(wàn)元?？紤]到寶馬3系行駛里程更長(zhǎng)的緣故，兩車(chē)的保值率似乎旗鼓相當(dāng)。

總結(jié)

寶馬3系經(jīng)歷改款之后，加入了些許實(shí)用性配置的同時(shí)，價(jià)格也跟著上漲了一些，表面上看似乎對(duì)消費(fèi)者不太友好，但真正落腳到其走量的中低配車(chē)型上，放大的終端折扣也足以抵消這一差價(jià)。對(duì)比奧迪A4L來(lái)說(shuō)，寶馬3系依然持續(xù)了原先在豪華性以及舒適體驗(yàn)等方面的優(yōu)秀表現(xiàn)。這樣看來(lái)，或許等到寶馬3系的車(chē)源情況進(jìn)一步緩和后，與奧迪A4L之間的競(jìng)爭(zhēng)就會(huì)更為“激烈”了。