計劃在家再買一輛車，主要用于兒媳日常旅行代理。太便宜的國產(chǎn)車其實也不敢買，怕質(zhì)量不行，所以想考慮合資品牌中的小車。

10萬以內(nèi)的兩廂小車，我認為就飛度和POLO最優(yōu)秀，知名度高，省油經(jīng)濟，后期不要了賣掉的話也挺保值。

現(xiàn)在的POLO已經(jīng)升級成POLO Plus，雖然車身變好看了，配置也高了，但是價格也變成了plus版，落地10多萬買個小Polo，我的內(nèi)心是拒絕的。所以就一直等待新飛度上市，結(jié)果等飛度上市之后才發(fā)現(xiàn)，天下烏鴉一般黑?。煽钴囋谶@個級別都很有名氣，但定價和配置給的也太驕傲了吧。

飛度最低配車型竟然連音響都沒有，我感覺要買飛度的話，最起碼要買次低配。這款車報價8.78萬，飛度的價格相當(dāng)堅挺，所以就不用想優(yōu)惠了，銷售給算了一下，落地價格已經(jīng)超過10萬了。沒辦法，這才又回頭考慮Polo。

其實最近這兩年大眾車型的優(yōu)惠價格還挺給力的，我當(dāng)年買昂克賽拉的時候也看過速騰，優(yōu)惠幅度就1萬左右，現(xiàn)在速騰已經(jīng)動輒3萬多的優(yōu)惠。問了問當(dāng)?shù)厣虾４蟊奝OLO的價格，報價優(yōu)惠2.3萬，自動擋低配優(yōu)惠完8.69萬，和次低配的飛度價格其實差不多。

回來之后就仔細研究了一下兩款車型。拿低配POLO和中配飛度進行配置對比，Polo多了兩個安全氣囊，定速巡航，天窗，鋁合金輪轂，兩個揚聲器，以及主副駕駛化妝鏡照這幾個配置。飛度則比對方多了七英寸的液晶儀表以及無鑰匙進入兩個配置。配置方面同價位明顯POLO更占優(yōu)。

不過飛度空間表現(xiàn)更優(yōu)秀， POLO雖然加長了，但后排空間表現(xiàn)依然局促，而且飛度的動力表現(xiàn)也更好，一腳油門下去還有推背感，后期價格也更堅挺。兩款車都試駕了一下，感覺POLO的行駛質(zhì)感要更好，隔音好，底盤濾震也更干凈。飛度給人的感覺很粗糙，有點老家那種三蹦子的感覺。內(nèi)飾方面，雖然兩車都是硬塑料，但POLO確實更有質(zhì)感，多功能方向盤功能也更多。詢問媳婦的意見，她也感覺POLO更好，說如果兩款車價格差不多的話，更愿意要POLO，英雄所見略同，于是就入手一開始我們并不看好的大眾POLO。

廢話不多說，簡單聊一聊我們的提車價格吧，自動擋最低配，剛開始給我們報價優(yōu)惠2.3萬。之后進店坐下來詳談，又砍掉了接近1700塊錢，但是貼膜、導(dǎo)航等贈品不給了。實際裸車價一直談到8.5萬。店內(nèi)買保險5500元，購置稅7522元，上牌費一共170元，合計總落地價98,192元。

4S店內(nèi)安導(dǎo)航太貴了，后期打算從汽配城安裝一個，從網(wǎng)上打聽的價格，導(dǎo)航加倒車影像應(yīng)該不會超過2000塊錢，這樣總落地價幾乎就10萬塊錢了，心里還是感覺有點小貴，不過跟新上市的飛度比，我認為目前還是POLO性價比更高。

前面這款車的優(yōu)缺點也說了，POLO最大的優(yōu)勢就是精致，靜態(tài)體驗比較精致，實際開起來的駕乘感受也比較上檔次，完全不輸十幾萬的主流緊湊級別轎車，最大的毛病就是空間有點小，不過作為家庭的第2輛車也無所謂了。雖然這款車說是配的全景天窗，其實只是一個面積稍微大點的普通天窗，根本沒有延伸到后排。不過跟那些沒天窗的車型比，還是比較厚道的。

以上內(nèi)容來自大眾POLO車主的真實分享，希望可以對關(guān)注這款車的朋友提供一些幫助。也歡迎各位網(wǎng)友在下方評論區(qū)點贊留言討論，說說你對大眾POLO這款車的看法。