作家：趙斌

照片：家族

說到本田CB系列，相信很多老玩家都很熟悉。所有騎摩托車的人旁邊總是有騎CB400的朋友。它就像汽車里的帝，新車的代表。20世紀90年代中期，窮人一直在“宇宙中心”五道口上學，作為北京摩托車水的發(fā)源地，從小就被各種進口摩托車沾染，但我最向往的不是CB400。記得5000元左右就能拿到一臺不錯的CB400，那時候一個月零花錢也只有100元左右，現(xiàn)在也沒有自己的CB系列車型，這也是心臟病啊。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，)而且那時候也只能買水(可以說是有錢人)，能從愛好摩托車的窮學生那里得到一輛“爛桃子”山貨已經(jīng)很牛X了。(莎士比亞)。

回到正題，說了那么多個人情感問題，是時候介紹今天要解釋的車型CB 1100 STD版了。時間流逝，不知不覺進入社會很久了，從“小鮮肉”變成了90后姐姐嘴里常說的“大叔”，不白不白的Honda終于把CB系列帶到了中國，可惜不是經(jīng)典CB。

CB 1100 STD售價：155800韓元，是CB 1100系列的標準配置。另外兩個版本是“CB1100 STD/ABS和CB1100 SAD”。

從前燈一眼就能認出來，圓形復古設(shè)計的車燈總是讓人懷舊。

幸運的是，CB 1100使用了針形儀表，在我的印象中，金屬色虛線外殼被黑色塑料取代，抹去了復古的味道。

圓形反射鏡仍然是它的“味道”。

汽車的左右控制按鈕比以前的摩托車好得多。特別是照明和喇叭控制按鈕反轉(zhuǎn)的設(shè)計更符合人體工程學。離合器和剎車手柄配備了多個可調(diào)模式，無論手大還是小，都可以根據(jù)個人情況進行調(diào)整。

擁有14.6升燃油箱體積，在等量車型上并不優(yōu)秀。續(xù)航里程不會成為200公里左右的問題。主要取決于司機的駕駛有多激烈。比如窮人的杜卡迪大惡魔，油箱容積13.5升，行駛150公里時加油提示燈亮著，這也是我一直頭疼的事情，但是CB1100會比杜卡迪大馬鬼的續(xù)航里程強很多。

765毫米的座位高度搭配了平坦舒適的座位，長途旅行也能給司機和乘客帶來很好的乘坐感。

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并列4缸風冷輔助油冷的發(fā)動機，擁有1140毫升的排氣量和89.8匹的最大馬力，最大扭矩轉(zhuǎn)速在每分鐘5000轉(zhuǎn)的時候便可爆發(fā)，作為一款街車它是不需要拉高轉(zhuǎn)速表的，街道行駛游刃有余，相信這樣的數(shù)據(jù)絕對可以滿足大部分玩家的需求。

配以正立式液壓前叉的前減震器，顯得有點落后，但對于CB1100來說只要能顯示出它復古的一面，誰還會去在乎它的性能呢？

再來看看它的后減震器、轉(zhuǎn)向燈和尾燈吧，在現(xiàn)在LED燈光當?shù)赖哪甏?，CB1100還能保持鹵素形式的車輛燈光，相信本田不是為了節(jié)約成本，而是要把這個經(jīng)典搭配延續(xù)下去。如果放在平時斌子可能會吐槽一下作為進口摩托車為什么沒有使用LED燈光？但是這件事放在本田 CB系列車型里反而讓我覺得它不能這樣！我想大部分CB的車迷朋友們也不希望看到它使用LED燈光的那一天吧？

因為這款CB1100 STD是標準配置，所以前后制動器均不配有ABS防抱死系統(tǒng)，這件事上元芳你怎么看？

在排氣管和啞光黑色的輪輞造型上，我表示非常滿意。標準的前輪胎尺寸，只是后輪胎搭配140/70 R18的輪胎尺寸有些略窄，看著不夠霸氣，但相對較窄的輪胎在騎行中更加輕盈，所謂“魚和熊掌，不可兼得”。

下圖是這款CB1100 STD的參數(shù)數(shù)據(jù)，為了勾引大家斌子并沒有把所有數(shù)據(jù)進行截圖，想更了解此車朋友們請下載或打開《勁動力摩托》APP，正確使用強大的數(shù)據(jù)庫和選車功能，一般人我可不告訴他。

后期斌子會為大家?guī)碓囻{感受，更真實的講述一下本田 CB1100這款有著傳奇色彩的復古型街車。

想了解以上車型詳情，請點擊文章下方“相關(guān)車型”進入數(shù)據(jù)庫，那里有具體參數(shù)和全套圖片呦！

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