專注于自然吸入，讓大排氣量達(dá)到小排氣量般的經(jīng)濟(jì)性，馬自達(dá)的技術(shù)有些任性。是你。

創(chuàng)馳藍(lán)天，于2010年10月提出，是一種針對(duì)汽油與柴油引擎、手動(dòng)擋與自動(dòng)擋變速箱、底盤(pán)、車身結(jié)構(gòu)等主要元件優(yōu)化的技術(shù)。這個(gè)技術(shù)最大的亮點(diǎn)是13:1的高壓縮比，高壓縮燃燒可大幅提升引擎的工作效率，提升動(dòng)力的同時(shí)還可降低油耗。

對(duì)于這個(gè)技術(shù)，馬自達(dá)聲稱油耗可以提升15%，說(shuō)多無(wú)益，對(duì)比看能看出效果，下面我們就以實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)分析一番。

▲ 睿翼實(shí)測(cè)油耗：8.65L/100km

在汽車網(wǎng)評(píng)網(wǎng)站的油耗頁(yè)面上，我們可以找到4265次關(guān)于睿翼的行車樣本，其中，車友測(cè)試出來(lái)的最低油耗為7.61升，最高油耗為9.20升，平均油耗為8.65升。這個(gè)油耗究竟好不好呢?我們先要明白一點(diǎn)，雖然睿翼也是馬自達(dá)6，但按尺寸來(lái)說(shuō)，它最多比緊湊型轎車大了那么一點(diǎn)，也就是說(shuō)，它的規(guī)格低于標(biāo)準(zhǔn)的中型車，所以平均油耗為8.65升，應(yīng)該是屬于比較耗油的那一類了。

實(shí)際上，在以往，馬自達(dá)一直只專注于操控性，老一代的車型在燃油經(jīng)濟(jì)性上確實(shí)不那么出色，而提出了創(chuàng)馳藍(lán)天之后，馬自達(dá)可謂煥然一新，除了外觀越來(lái)越有特色之外，操控、經(jīng)濟(jì)性都處于領(lǐng)先的地位。

▲ 阿特茲實(shí)測(cè)油耗：6.66L/100km

我們先看看最具代表的創(chuàng)馳藍(lán)天車型——阿特茲的相關(guān)數(shù)據(jù)。在汽車網(wǎng)評(píng)中，我們可以找到10669次關(guān)于阿特茲的行車樣本，平均油耗僅僅只有6.66升!這屬于一個(gè)什么樣的水平?以小編的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，現(xiàn)在市面上的中型轎車油耗一般都在8升多左右，而且這已經(jīng)算是非常不錯(cuò)的了，阿特茲能夠跑到6.66升，證明了創(chuàng)馳藍(lán)天確實(shí)不忽悠。

取接近這個(gè)平均油耗的一份樣本來(lái)看下，如上圖所示，這位車主駕駛的2.5L排量的阿特茲此次行程為77.4公里，平均時(shí)速為56公里/小時(shí)，轉(zhuǎn)速為1800時(shí)速為60左右時(shí)油耗做到了最低。值得注意的是，從這個(gè)折線圖來(lái)看，車主當(dāng)時(shí)的路況也許不好，車速時(shí)快時(shí)慢，轉(zhuǎn)速也時(shí)高時(shí)低，這對(duì)于車子的燃油經(jīng)濟(jì)性來(lái)說(shuō)是最不利的，不過(guò)即便如此，行駛完這段路程后，阿特茲還是跑出了6.06L/100km的佳績(jī)。

所以，從實(shí)測(cè)成績(jī)來(lái)看，搭載了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的阿特茲的確很牛，且相較睿翼，新舊對(duì)比差距一目了然。

▲ CX-5實(shí)測(cè)油耗：9.34L/100km

相較于轎車，SUV有著優(yōu)越的空間性、通過(guò)性以及更為廣闊的視野，但SUV的油耗卻比轎車高出了不少，那么，搭載了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5實(shí)測(cè)油耗表現(xiàn)如何呢?

在汽車網(wǎng)評(píng)中，我們可以找到2629次關(guān)于CX-5的行車樣本，其中，車友測(cè)試出來(lái)的最低油耗為7.18升，最高油耗為10.59升，平均油耗則為9.34升。

取接近這個(gè)平均油耗的一份樣本來(lái)看下。如上圖所示，這位車主駕駛的2.5L排量的CX-5此次行程為20.9公里，平均時(shí)速為52公里/小時(shí)，轉(zhuǎn)速為時(shí)速為1800時(shí)速為55左右時(shí)油耗做到了最低，從折線圖來(lái)看，車主當(dāng)時(shí)的車速波動(dòng)有些大，說(shuō)明當(dāng)時(shí)的路況并不是很好，而在這樣的情況之下，2.5L排量的CX-5跑出了9.30升的油耗，對(duì)于一款緊湊型SUV來(lái)說(shuō)，應(yīng)該沒(méi)有幾款車型能做到這種程度。

▲ 總結(jié)

油耗提升15%，從汽車網(wǎng)評(píng)的油耗數(shù)據(jù)以及這篇文章的睿翼與阿特茲的對(duì)比分析，我們的確可以信賴馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。小編認(rèn)為，馬自達(dá)之所以專注于自然吸氣，很大程度就是因?yàn)閯?chuàng)馳藍(lán)天給了它信心，即便排量依舊是2.0L、2.5L，我們根本無(wú)需太過(guò)擔(dān)心經(jīng)濟(jì)性的問(wèn)題。那么，創(chuàng)馳藍(lán)天在節(jié)油上究竟是不是最出色的呢?請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注汽車網(wǎng)評(píng)對(duì)五大技術(shù)的節(jié)油性分析！

注：文中所有數(shù)據(jù)源自于汽車網(wǎng)評(píng))。汽車網(wǎng)評(píng)作為全國(guó)首家車聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸平臺(tái)，根據(jù)車主使用汽車管家APP上傳的實(shí)測(cè)油耗，目前已收集了多達(dá)315萬(wàn)份的相關(guān)油耗數(shù)據(jù)。