一位汽車朋友問老王，川崎是日系四大品牌之一，在國內(nèi)市長/市場競爭激烈的情況下，為什么沒有引進(jìn)旗下的滑板車。這個問題有點(diǎn)意思。首先，這位茶友應(yīng)該對川崎很熟悉。要知道，老王剛開始對摩托車感興趣的時候，就認(rèn)為川崎沒有開發(fā)摩托車。

首先，川崎是十分擅長騎跨車領(lǐng)域，旗下的街車和跑車系列很多，也有著許多的亮點(diǎn)和自身的特色，同時相對于其他一些進(jìn)口品牌，同級別車型中價格還是有一定優(yōu)勢的。但是老王自己感覺，踏板屬于川崎的短板和弱勢（當(dāng)然也有可能并不重視），旗下的踏板車也比較少（有J300和J125）。

川崎J300

其次，跟車輛的各種稅有一定關(guān)系（東盟貿(mào)易國沒有關(guān)稅但是還有消費(fèi)稅和增值稅），一些車型就算以進(jìn)口的形式引入國內(nèi)市場，然而因為價格的原因失去了競爭的優(yōu)勢，還有什么市場可言呢。就像是本田PCX150一樣，雖然采用的是CKD的形式引入，按理說稅的部分是降低的但價格上并沒有像大家想象的合理，外觀是好看但配置只是說就那樣吧。

再次，和很多摩托車品牌類似，川崎對于國內(nèi)摩托車的大環(huán)境，其實(shí)也是有心無力的。不管什么品牌，我們很少見一些小排量的大貿(mào)進(jìn)口車型，更多的都是500cc以上的大排量，這跟第二個原因也是一樣的，同時這對國內(nèi)品牌也可以說是一種變相保護(hù)吧。

最后，老王覺得這和光陽也有一定的關(guān)系，隨著近些年來光陽和川崎的合作越來越深厚，在光陽的車型中也加入了許多川崎的技術(shù)。既然光陽在國內(nèi)踏板車這塊市場做得還不錯，川崎也就熄了引進(jìn)踏板的想法。

不知道大家對這件事情是怎么看的呢？歡迎在下方留言評論，老王將會和大家一起來討論。關(guān)注老王特順手，謝謝！

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