奔馳cl-類歷史回顧

奔馳CL-Class是在S-Class的基礎(chǔ)上進(jìn)化的

CL r & ampd周期幾乎與s同步

將s的4門布局改為2門。

功率單位由s派生，軸距短于s。

CL的外形比s略小。

但是沒有B柱，所以CL的屋頂，

整個車身的剛度強(qiáng)度也比S高。

而且CL的所有車都是高級設(shè)備。

所以幾乎每一代CL都比S重。

第一代c140cl-類

第一代奔馳CL內(nèi)部代碼為C140

由Bruno Sacco operations設(shè)計(jì)

1992年10月推出，2000年停產(chǎn)

從一開始就屬于W140第三代S Coupe

到96年6月為止，沒有CL級別命名

尺寸為5065 * 1913 * 1445毫米

軸距是2944毫米

真正的寬腿賽跑

功率為4.2L V8，5.0L V8，6.0L V12

符合4AT和5AT自動變速器的三種動態(tài)選擇

遺憾的是，沒有AMG車型。

第二代C215 CL-Class

第二代CL級別內(nèi)部代碼為C215

基于第四代奔馳s級W220構(gòu)建

出自1998年

這一代CL推出了超高性能版本

三個版本：CL55 AMG、CL63 AMG和CL65 AMG

第二代CL級別的設(shè)計(jì)靈感是

1996年巴黎車展公布了奔馳F200概念車

W215使用主動主體控制

(ABC、Active Body Control)系統(tǒng)。

主動車身控制系統(tǒng)連接防震和行車電腦。

根據(jù)實(shí)時行駛條件調(diào)整減震，

使車輛彎曲或高速直線行駛。

可能的四輪緊貼在路上。

除了提高行走性能，

主動的車身控制系統(tǒng)還可以提高乘坐的舒適度。

對于高級Coupe模型(如CL)，

舒適是很重要的一部分。

第三代C216 CL-Classe

第三代奔馳CL級代碼C216

基于第五代奔馳s級代碼2221構(gòu)建

W216的許多部件來自W221。

有普通版和AMG高性能版

第三代奔馳CL等級于2013年停產(chǎn)

CEL車系也取消了。

但是請大家不要傷心。

他的繼任者是行政級挑夫S級Coupe。

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10年 奔馳CL600

奔馳CL600

新車指導(dǎo)價(jià)：249.8萬

前置后驅(qū)

生產(chǎn)日期：2010年

發(fā)動機(jī)型號：M275 V12

發(fā)動機(jī)排量：5513ml 5.5T

最大功率：380kw@5000rpm

最大扭矩：830Nm@1900~3500rpm

變速箱：5AT

車輛總質(zhì)量：2185kg

最高車速：250km/h

0~100km/h加速：4.6s

尺寸：5056*1871*1419mm

軸距：2955mm

前輪胎規(guī)格：255/45R18

后輪胎規(guī)格：275/45R18

上牌日期：2010年10月

行駛里程：5萬公里

車況等級：95A

外 觀

CL是奔馳Coupe雙門產(chǎn)品線中的旗艦車型

其底盤借自兄弟車款S級，

因此高速穩(wěn)定性佳且外觀不突兀。

CL提供優(yōu)越的舒適空間

滿足一般單身車主的日常行車需求

其具備的高質(zhì)量自有一番見解，

又像普通豪華車款那樣通俗。

在道路上奔馳時，CL600的線條引人注目，

多數(shù)人可一眼認(rèn)出是奔馳，

車頭的大型星芒標(biāo)示頗為顯眼，

仔細(xì)端詳車頭照明總成，會發(fā)現(xiàn)水箱罩旁，

有個向外延伸的角燈，

而由AMG操刀設(shè)計(jì)的網(wǎng)狀保桿與霧燈相輔相成，

呈現(xiàn)利落簡潔的美感。

車尾也是一派標(biāo)準(zhǔn)奔馳風(fēng)格，

環(huán)形的排氣管加上鍍鉻裝飾，

與車尾照明總成架構(gòu)幽雅形象。

車側(cè)是CL600最性感的角度，

車窗玻璃與隱藏式門柱造就的弧形線條，

展現(xiàn)絕佳跑車比例，

你可以發(fā)現(xiàn)CL的腰線從前輪開始延伸，

微微抬起輕巧越過后輪，

然后收到車尾線條里一氣呵成。

若要說外型缺陷，就是后視鏡面積較小，

或許在美學(xué)觀點(diǎn)是合乎邏輯的，

但是以安全行車觀點(diǎn)看待，

其實(shí)還可以再大一點(diǎn)。

另外，過長的車門設(shè)計(jì)，

讓駕駛者和乘客在進(jìn)出擁擠的停車場時，

得相當(dāng)小心避開與旁邊車輛的摩擦。

內(nèi) 飾

CL車內(nèi)的豪華程度自然不必多說，

精選的PASSION高級皮革、白楊木裝飾條、

Alcantara車頂內(nèi)襯、鍍鉻門檻板和皮革遷邊的腳墊，

在細(xì)節(jié)中營造出豪華、舒適、輕松的車內(nèi)氛圍。

CL 600選用的PASSION高級皮革

取材自德國南部的放養(yǎng)公牛，

因從未被蚊蟲滋擾，其皮質(zhì)細(xì)膩無瑕，

給人帶來絕無僅有的質(zhì)感。

車內(nèi)其他標(biāo)準(zhǔn)配備的最新設(shè)施，

如四區(qū)域智能全自動空調(diào)系統(tǒng)、

Harman/Kardon LOGIC7?環(huán)繞音響系統(tǒng)

以及COMAND中央控制器系統(tǒng)

衛(wèi)星導(dǎo)航功能的Comand APS系統(tǒng)、

座椅更提升至具備空調(diào)與按摩

夜視（night vision）裝置、

動力后視監(jiān)測屏幕（Dynamic rear-view monitor），

和主動式通風(fēng)座椅等，

它具備所有豪華車應(yīng)有的元素，

CL600集所有大成于一身，乘坐感無懈可擊。

夜視系統(tǒng)，對路況的反應(yīng)就跟貓頭鷹一樣，

只是盯著儀表板開車的感覺不太踏實(shí)，

從黑白屏幕里，路邊的郵筒、

交通號志、行道樹一清二楚、無所遁形。

由于中控臺的空間不足，

因此奔馳方面模仿寶馬、奧迪作法，

是將諸多操控接口以觸控式中央按鈕，

讓駕駛者進(jìn)行各功能的操作。

而經(jīng)過實(shí)際操作后發(fā)現(xiàn)，包括設(shè)定車內(nèi)溫度、

座椅坐姿、各人喜好的音樂頻道、

傳送簡訊、檢視交通、查詢地圖等均輕松就手，

并不需要閱讀厚厚的車主手冊來學(xué)習(xí)程序。

座艙內(nèi)能滿足眾人的并非寬敞、自在

底 盤

CL600可根據(jù)車速自動調(diào)整車身高度的

ABC主動車身控制懸掛系統(tǒng)（Active Body Control）、擁有5種路況辨別模式的智能頭燈系統(tǒng)

（Intelligent Light System）

以及PRE-SAFE預(yù)防性安全系統(tǒng)等，

在奔馳CL上均為標(biāo)準(zhǔn)配置，

為這一級別的車型樹立了嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)。

值得一提的是PRE-SAFE剎車系統(tǒng)，

其導(dǎo)入了先進(jìn)的Brake Assist PLUS剎車輔助系統(tǒng)，

通過安裝在前保險(xiǎn)杠內(nèi)掃描幅度達(dá)

80度的30米短程雷達(dá)與150米長雷達(dá)，

可以預(yù)先察覺前方可能發(fā)生碰撞危險(xiǎn)的情況，

此時該系統(tǒng)會以40％的剎車力度預(yù)先進(jìn)行剎車動作，

以減低碰撞發(fā)生的機(jī)率。

發(fā)動機(jī)

CL600則搭載了一臺V12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，

排量為5513ml，最大功率517馬力，

在1900-3500rpm之間持續(xù)輸出830Nm的峰值扭矩。

有了這樣強(qiáng)大的動力做后盾，

CL600的0-100km/h加速時間

由之前的4.8秒縮減至4.6秒。

動態(tài)表現(xiàn)

按下Keyless Go的起動按鈕，

V12引擎發(fā)出綿密的運(yùn)轉(zhuǎn)聲，

雖然也有刻意經(jīng)過性能化的調(diào)校，

卻依舊是梅賽德斯-奔馳一貫的柔順平和。

踏下CL 600的油門踏板，

傳來的是略感生疏卻十分熟悉的輕柔，

V12引擎的轉(zhuǎn)速略高到2000轉(zhuǎn)，

CL 600便已輕柔而迅捷地上路。

行駛在鄉(xiāng)間的道路上，

CL 600的車體彷若飄浮一般，

平順地滑過了鄉(xiāng)鎮(zhèn)，

略顯軟調(diào)的懸掛系統(tǒng)，

吸收了所有路面的起伏，保留車室內(nèi)的舒適。

半皮半木的方向盤，

路感亦是梅賽德斯-奔馳一貫的柔順，

全面的動力輔助系統(tǒng)，

讓轉(zhuǎn)動這輛2噸巨獸的工作，

即便是一只手指頭都可以執(zhí)行。

而心血來潮踏下油門，在轉(zhuǎn)速不超過2000轉(zhuǎn)時，

便能獲得出乎意料之外的加速度，

輕松超過所有的阻礙，

但是車室內(nèi)，一樣的舒適，一樣的安靜，

彷佛一切與我無關(guān)一般。

相對于CL63 AMG的慷慨激昂，

同樣極致的性能在CL 600的車上更顯得信手捻來、

談笑用兵。

不追求高轉(zhuǎn)速域的全力施為，

著重于舒適豪華表現(xiàn)的CL 600，

將表現(xiàn)的舞臺設(shè)定在低轉(zhuǎn)速域，

只需輕點(diǎn)油門，沒有刻意強(qiáng)調(diào)的賽車聲浪，

車室的乘坐同樣舒適寧靜，

V12引擎已是動力全開，

任駕駛恣意揮灑，絕塵而去。