Hello，你好，驗車又見到了大家~歡迎收看這次二手車檢查有趣的事情。我見人愛，花開，故事車都繞過我，檢察員二手車檢察員——社會耀(Yao搖)以下簡稱姚耀，在公司和同事眼里，就是所謂的二手車檢測老司機，但就我個人而言，其實我和公司其他檢測技術(shù)人員也是如此。只是我比他們更有經(jīng)驗。

今天，姚受粉絲王哥委托檢查一輛奔馳E200轎車，王哥本來打算年前買車，但是工作忙，沒時間看車，所以耽擱了。說傳染病在家也不能去。有時間在手機上看車。這輛車確定后，一直聯(lián)系我，說開工的話一定會先安排檢查車。上班第一天來給王哥看車！

當然是溜溜球，我也想快點上班賺錢！王型傳染病不能到達檢查現(xiàn)場，所以委托溜溜球?qū)囕v進行全方位檢查，如果車況沒事的話，在自己的接受范圍內(nèi)，改天拿著車過來。好吧，不要多說話，今天我們開始測試吧！

這是2014奔馳E級(進口)E200 Coupe。這是2015年4月的第一個商業(yè)版。目前正在行駛中。4.4萬公里，當年新車印度52.8萬韓元，目前賣家報價：26.88萬韓元，5年時間下跌的一半，一輛奧迪A4不見了！不知道車況怎么樣，姚開始全方位檢查，看最終王哥能不能喜歡愛車。

肉眼可見，前保險杠固定螺釘上有分解痕跡，保險杠表面在二次噴涂后有沙眼，但沒有發(fā)現(xiàn)更換的跡象，保險杠底部還留有明顯的劃痕。

奔馳E200轎車溜溜球檢測到很多輛，原車油漆基本在100um-140um之間。如上圖所示，這個下一個蓋子油漆值達到了172um，用手觸摸機器蓋子邊緣也有牽手的感覺。

左前葉板和左前門漆面沒有發(fā)現(xiàn)異常。油漆值在129um左右，符合工廠油漆標準，蓋子表面沒有發(fā)現(xiàn)油漆痕跡。只是左前門表面有嚴重的劃痕，光澤預(yù)計不會起作用，需要油漆。

左后門和左后葉板漆面沒有發(fā)現(xiàn)相同的異常。油漆價格也在129um左右。蓋子表面也沒有油漆痕跡，因此被確定為原車工廠狀態(tài)。只有左后葉板有嚴重的刮漆現(xiàn)象，建議為美觀進行修理。

隨著車輛后保險杠的檢測，還發(fā)現(xiàn)了油漆痕跡，但固定螺絲沒有分解，后保險杠底部有嚴重劃傷的痕跡和暴露。

出了底漆，為了后期不大面積損壞漆面建議進行補漆修復(fù)。

車輛全車玻璃檢測下來目前只有前風擋玻璃存在異常，車輛2014年，而前風擋玻璃的出廠日期為2017年，晚于車輛出廠日期3年左右，但目前對車輛外觀檢測下來沒有發(fā)現(xiàn)嚴重的事故撞擊，瑤瑤猜測應(yīng)該是被碎石擊壞進行的更換。

打開機蓋可見機艙內(nèi)部不是很干凈，還覆蓋著一層厚厚的塵土，少見的良心商家，給你個贊~不過這樣也好，保留了原始的證據(jù)也方便瑤瑤更快還原車況，機艙整體看上去比較規(guī)整，沒有異常的損壞和修復(fù)痕跡；隨著現(xiàn)在汽車修復(fù)水平的提高瑤瑤不能放松警惕。

依次按照順序?qū)蓚?cè)機蓋、葉子板及減震包部位檢測后均未發(fā)現(xiàn)異常，固定螺絲均沒有拆卸及修復(fù)痕跡，兩側(cè)葉子板加強筋和兩側(cè)減震包表面平順無褶皺敲打痕跡，初步檢查基本排出后了兩側(cè)的嚴重撞擊事故。

車身前部大燈及水箱一套檢測下來同樣沒有發(fā)現(xiàn)異常，出廠日期為2014年7月，符合車輛的制造標準及出廠流程，同時各部位固定螺絲均沒有拆卸精修跡象，基本可以確定為原廠。機艙一周附件檢測下來均未發(fā)現(xiàn)異常，接下來開始對發(fā)動機及周邊附件進行檢測，看是否存在異常，首先點火線圈固定螺絲存在明顯拆卸痕跡，但周邊附件螺絲并無異常，點火線圈的拆卸和正常養(yǎng)護也有直接關(guān)系，畢竟4萬多公里了。

空口無憑，來張近距離圖片，氣門室蓋、渦輪增壓器及噴油嘴等周邊附件固定螺絲目前均沒有拆卸痕跡，綜合檢測基本可以確定為原廠，排除發(fā)動機分解維修現(xiàn)象。從機艙頂部透過縫隙可以觀察到發(fā)動機固定支架螺絲目前為原車出廠狀態(tài)，固定螺絲沒有拆卸擰動及錯位精修痕跡，初步排除發(fā)動機吊裝嫌疑。

全車油水方面機油目前較臟污，剎車油含水量較高，目前輕微變質(zhì)，防凍液冰點目前較低，電瓶處于虧電狀態(tài)，不過這些都屬于正常消耗，油水入手后進行更換，電瓶進行充電就是了。

打開主駕駛車門，內(nèi)飾肉眼看上去干凈整潔，沒有嚴重的磨損痕跡，和目前表顯里程相比都比較相符；方向盤是后包裹皮的。

拆下儀表臺側(cè)蓋可見儀表臺骨架固定螺絲目前沒有拆卸錯位痕跡，儀表臺骨架沒有異常的銹蝕，初步確定儀表臺總成為原廠，排除水淹現(xiàn)象。

儀表臺底部轉(zhuǎn)向柱及周邊附件檢測下來沒有發(fā)現(xiàn)異常，各部件固定螺絲沒有拆卸痕跡，金屬部件沒有異常的銹蝕及打磨痕跡，出廠日期與車輛總裝出廠日期相符，基本確定為原廠，排除水泡現(xiàn)象。

車內(nèi)座椅目前均為原廠，固定螺絲無拆卸錯位痕跡，座椅底部金屬部件無異常的銹蝕及打磨痕跡，只不過是車內(nèi)浮灰比較大，但沒有泥沙，排除進水嫌疑。如果這個車，車內(nèi)進水翻新肯定要對座椅及周邊附件進行拆卸的，如未拆卸去判斷有沒有泡水就簡單的很多了。

全車安全帶出廠日期均和車輛總裝出廠日期相符，同時固定螺絲無拆卸痕跡，基本可以確定為原廠，只不過主駕駛安全帶由于經(jīng)常使用回位性不是很好，不過目前使用沒問題。

啟動車輛儀表盤顯示公里數(shù)為：44112公里，經(jīng)過目前對車輛綜合檢測基本確定此車公里數(shù)正常，無調(diào)表現(xiàn)象，同時儀表盤無故障燈亮起，一切正常。

隨后公司后臺相關(guān)人員對此車的4S維修記錄進行了調(diào)取，記錄顯示此車2018年4月最后一次在4S店的公里數(shù)為：30670公里，依次類推目前表顯公里數(shù)4.4萬公里也比較合理。

車輛啟動后借助輔助設(shè)備對車身各線路及電腦板檢測下來結(jié)果顯示目前存在多個故障碼，但對相應(yīng)的功能測事后沒有發(fā)現(xiàn)異常，隨后瑤瑤對故障碼進行了清除，清除后故障碼不顯示，如果真有故障時清除不掉的。

靜態(tài)檢測下來基本沒有發(fā)現(xiàn)嚴重問題，就看路試過程中車輛的表顯了（為了安全期間 公司規(guī)定路試期間不允許拍照 還請大家腦補）一番簡單的路試，車輛綜合表現(xiàn)符合目前車齡，提速有力，轉(zhuǎn)向精準，顛簸路段無松散異響。

一番簡單的路試后直接將車開到之前約好的修理廠進行上架對底盤進行檢測，其實底盤檢測也是非常重要的一項，包括底盤懸掛部位、發(fā)動機變速箱底部、車身主要結(jié)構(gòu)都需要從底盤才可以觀察到。

首先車輛的前后懸掛部位檢測后沒有發(fā)現(xiàn)異常，各部位螺絲無拆卸擰動錯位痕跡，出廠日期與車輛總裝出廠日期相符，同時各部件沒有變形現(xiàn)象。

發(fā)動機變速箱檢測下來也沒有發(fā)現(xiàn)異常拆卸維修痕跡，結(jié)合機艙對發(fā)動機變速箱檢測基本可以確定此車發(fā)動機變速箱目前無分解維修現(xiàn)象，進發(fā)動機油底殼目前存在輕微滲油現(xiàn)象，不過不影響車輛的目前使用。

發(fā)動機前部曲軸前油封目前處于漏油狀態(tài)，問題較嚴重，建議入手后及時進行維修。

車輛的四個輪轂檢測下來均發(fā)現(xiàn)磕碰，但不影響使用，維修的話1200元可以搞定，有熟人的話就更便宜了。

經(jīng)過近兩個半小時對車輛的綜合檢測來看整體車況還算是比較不錯的，車輛沒有事故、水泡、火燒、就是發(fā)動機前部曲軸前油封目前處于漏油狀態(tài)，問題較嚴重，如若購買一定要注意，像全車油水需要在購買之后做個大的保養(yǎng)就可以。

最后瑤瑤調(diào)取了同款車近期的成交記錄，記錄顯示近期成交價大概在25-26萬左右，對比今天的車況瑤瑤感覺在25萬比較合適，當然了畢竟是報價肯定會比實際成交價稍微高點，也是屬于正常情況；最后瑤瑤把今天檢測的車況電話轉(zhuǎn)告客戶后，客戶表示可以接受。王哥說：經(jīng)過你的這么一檢測自己也算是放心了，下一步就和賣家商量商量價格，準備繳納定金，抽時間過來提車。王哥說：之前本來有一輛朋友介紹的同款車型，就是小毛病有點多。當時猶豫了好長時間，自己不太懂車直接去車商那里買，怕看不懂車況被坑，但朋友介紹的車自己確實接受不了！正好他的朋友是你們的粉絲，推薦我找你們幫忙看車?？茨銈兊臋z測這么細致今天雖然沒來，但根據(jù)你給我的檢測結(jié)果，這個錢沒白花！改天聯(lián)系你請你吃個飯。我說：王哥你客氣了這是我們的工作，有車方面的問題可以咨詢我。和王哥簡單的聊了幾句瑤瑤我趕緊趕往下一個檢測地嘍！不知道下輛奔馳G車況怎么樣！

在路上瑤瑤我也在想，其實像今天這樣的車況在二手車里面也是很多的，只是因為部分車商的不地道讓整個二手車行業(yè)感覺很xx，讓很多人一聽二手車就望而卻步，其實只要你找懂車的人一看，有沒有問題其實很好看出來！關(guān)注我！帶你了解你不知道的二手車知識！

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名高級二手車檢測技師社會搖，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關(guān)的問題，請搜索“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！