奔馳CLS本身是一輛非常漂亮的轎車，CLS獵板在旅行車?yán)锸仟?dú)一無二的存在，有人說它是“最美的旅行車”。這句話顯然違反廣告法，所以你可以說CLS獵裝“漂亮到違反廣告法”。

CLS獵裝版的外觀具有優(yōu)雅高貴的氣質(zhì)，在路上返回的速度非常高。大多數(shù)旅行車屋頂和車窗邊緣使用比較平坦的線條，但CLS獵服使用細(xì)長的弧線，從A柱到末端一口氣完成。不知道為什么看到這樣的線條會聯(lián)想到游艇，那種奢華優(yōu)雅的游艇。

開這么漂亮的車，自己也很享受。尤其是經(jīng)過建筑物的玻璃外墻時(shí)，看到玻璃放映車身的影子，你甚至可以放慢車速好好欣賞。至少我是這樣的。

獵板上仍然留有轎車風(fēng)格的無框車門。玻璃掉下來后開門的樣子太帥了，不知道有沒有和我一樣的小伙伴。(這是一部很好的小說，《莎士比亞》(Wind Summer))(一部電影《風(fēng)鈴》(Wind Summer))。

CLS獵裝版的維度非常稀缺，車況好的更是屈指可數(shù)。CLS260獵板，CLS260獵板，2017年5月上牌，目前里程只有3.2萬公里，年均8000多公里，使用頻率很低。

前任車主也非常仔細(xì)地在4S店進(jìn)行保養(yǎng)，還貼上了透明的車服保護(hù)漆。其他四個(gè)輪胎基本還剩80%以上，剎車片也有一點(diǎn)，短期內(nèi)不需要換，車況總體上也很棒，幾乎沒有什么可修整的?？梢哉f是直接在那種手里打開的類型。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

汽車?yán)锍毯艿停b修不用我說，大家都能猜到。基本上和新車一樣。主駕駛席幾乎看不到使用痕跡，墊子變直了，真皮也沒有皺紋。

別說方向盤了，真的和新車沒什么區(qū)別。不管是什么成色，大家都可以自己看畫判斷。

CLS是基于E級機(jī)箱制作的，所以后排的乘坐空間幾乎不用擔(dān)心，后排坐墊很長，腿部支撐物就位，坐起來很舒服。與傳統(tǒng)的三人組相比，獵裝板的滑袋角度沒有那么大，后排的頭是空的。

間也更寬敞。不過這臺車雖說是5座，但后排地板隆起較高，后排中間坐人還是沒那么舒服。

CLS獵裝版的后備箱空間比普通三廂版大了70升，日常要是想把它裝滿的話還是挺不容易的。

在后備箱兩側(cè)還有隱藏式的放倒后排座椅的拉手。

放倒后排座椅后后備箱容積可以擴(kuò)展到1550L，搬個(gè)家、拉個(gè)家具什么的基本上都沒啥問題。

這臺CLS260搭載的是2.0T的四缸發(fā)動機(jī)，雖然在功率上不及以前自然吸氣的3.0L V6，但是它的扭矩更大，而且扭矩平臺更寬泛，所以日常開起來更加輕快，也更省油。當(dāng)然，最重要的是自吸版本的CLS獵裝車齡都已經(jīng)很長了，后期版本的CLS獵裝全部都裝渦輪了——咱也沒得選??！

這臺車表顯的長期油耗僅有10.4L/100km，還是在不太高的平均時(shí)速下做出來的，對于這樣一臺車來說這個(gè)成績已經(jīng)相當(dāng)不錯了。

CLS獵裝版憑借其優(yōu)美的外形以及奔馳強(qiáng)大的產(chǎn)品力，在二手市場上有著非?？捎^的保值率。目前市場上老款的CLS獵裝版的價(jià)格大多都要40萬+，而換裝2.0T新款的至少要50萬+。眼前這臺成色堪比新車，而且又是新款的2.0T發(fā)動機(jī)，性價(jià)比很是不錯。