提到大眾，就要提到EA211系列發(fā)動機。我們常見的EA211系列發(fā)動機主要指1.5L自吸和1.4T渦輪增壓發(fā)動機。為了減少能源消耗，提高動力，兩款發(fā)動機都采用了最先進的尖端技術，但對普通車主來說，更關心發(fā)動機的質量。如果只考慮發(fā)動機的耐久性和穩(wěn)定性，1.5L

1.5L自吸引擎

大眾的1.5L自吸發(fā)動機是近幾年開發(fā)的新型號，開發(fā)標準是大眾的舊1.6L自吸發(fā)動機，但該發(fā)動機的排量稍大，技術落后，成本高，對發(fā)動機的動力燃料消耗沒有任何好處。隨著汽車排放法規(guī)的提高，加上發(fā)動機排放稅的限制，大眾開發(fā)了新的1.5L自吸發(fā)動機

雖然1.5L自吸發(fā)動機的開發(fā)時間短暫，但大眾對自吸發(fā)動機技術的掌握更為深厚。大眾汽車的發(fā)家史便是自吸發(fā)動機，大眾對于自吸發(fā)動機的研究可以說是達到了爐火純青的程度，具有耐久性可靠、穩(wěn)定性優(yōu)秀的特點。大眾的一些經(jīng)典車型，像寶來、捷達、桑塔納、朗逸、高爾夫等車型，都曾經(jīng)匹配自吸發(fā)動機，這些車型一度被命名為“皮實耐操小鋼炮”，很多出租車，搭載著大眾的1.4L、1.6L自吸發(fā)動機跑了上百萬公里。而大眾1.5L自吸發(fā)動機是在1.4L、1.6L的基礎上演變而來的，所以，大眾的1.5L發(fā)動機沒有任何技術Bug，發(fā)動機的耐久性及穩(wěn)定性相當優(yōu)秀。

1.4T渦輪增壓發(fā)動機

EA211系列1.4T渦輪增壓發(fā)動機對于大眾汽車而言意義非凡，如果沒有這款發(fā)動機，大眾估計在汽車圈混不下去。如果有感興趣的網(wǎng)友，可以看一看大眾所有車型的動力系統(tǒng)配置，大眾的1.4T發(fā)動機可以說是囊括了20萬以下的所有車型，甚至于說探岳、途觀L等中型SUV也都匹配了1.4T發(fā)動機。

大眾的1.4T渦輪增壓發(fā)動機，參數(shù)水平非常優(yōu)秀，最大扭矩達到了250Nm，最大功率為150Ps，單純從加速能力來看，大眾的1.4T發(fā)動機甚至比2.5L自吸發(fā)動機還要優(yōu)秀。排量只有1.4L的發(fā)動機，為何能有如此優(yōu)秀的性能？主要原因便是，渦輪增壓發(fā)動機乃是通過壓縮空氣來增加進氣量，利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸，發(fā)動機最大進氣壓力可達到2.0bar，所以，1.4T渦輪增壓發(fā)動機乃是通過壓榨發(fā)動機的潛能來提升發(fā)動機的性能。

很明顯，渦輪增壓發(fā)動機的工作環(huán)境相比于自吸發(fā)動機更為惡劣，進氣壓力更大，溫度更高，發(fā)動機缸內(nèi)燃燒更劇烈，發(fā)動機各個零部件所承受的負荷也更大，所以，渦輪增壓發(fā)動機各個零部件的磨損也更嚴重。早期的渦輪增壓發(fā)動機漏洞百出，比如渦輪增壓器容易損壞，發(fā)動機經(jīng)常性出現(xiàn)機油泄漏現(xiàn)象，發(fā)動機缸內(nèi)積碳嚴重，導致發(fā)動機拉缸的風險大增，所以，渦輪增壓發(fā)動機剛推出之時 ，大家都不愿意購買；即便是現(xiàn)在，渦輪增壓發(fā)動機依然存在一些小問題，在極端環(huán)境中，容易出現(xiàn)機油稀釋或燒機油現(xiàn)象，這些缺陷需要一點一滴、日積月累的完善。不過，大家也不用過多擔心，大眾EA211系列1.4T發(fā)動機，其設計壽命乃是30萬公里+，滿足于車主日常使用還是沒有任何問題的。

綜上所述，如果單純考慮發(fā)動機的耐久性及穩(wěn)定性，大眾1.5L發(fā)動機比1.4T發(fā)動機更優(yōu)秀。?