在大中型豪華轎車等級中，寶馬的新5系是年輕精英們的必然選擇。除了舒適和豪華外，寶馬5系還兼具比對手更多的運動操作特性，不僅能勝任商業(yè)和家庭，還能給司機帶來更多的運動樂趣和熱情。

換代后，新寶馬5系G30/G38的外形更加運動，受到好評。在銷量方面，新的寶馬5系列也保持了月平均銷量滿分的成績，獲得了同等級的月版冠軍的榮譽。(威廉莎士比亞，溫斯頓，月平均，月平均，月平均，月平均，月版，月版，月版)

在動力方面，新的5系搭載了大功率版的B48發(fā)動機。B48作為N20發(fā)動機的換代版，繼承了N系列渦輪增壓發(fā)動機成熟的渦輪技術(shù)，同時改善了缸內(nèi)結(jié)構(gòu)，更好地體現(xiàn)了低旋轉(zhuǎn)力。

國產(chǎn)在銷售的華川寶馬5系分為525Li和530Li兩種動力輸出，出口184匹和290牛米。530Li無疑是唐州模式，其動力輸出252匹和350牛米。

對于2.0T發(fā)動機來說，這種動力表現(xiàn)比較引人注目。但是對于寶馬5系超過1.7噸的維修質(zhì)量，這種動力只有中等左右。所以很多年輕車主希望進一步提升動力，小幅改造也要提上日程。

碳纖維進氣波紋管

為了發(fā)掘?qū)汃R5系列G38的基本潛力，下面的寶馬530Li也進行了一些基本升級。在追求馬力上升方面，升級進氣排放是必要的。

在進氣方面，這輛寶馬530Li升級了Fogiago碳纖維進氣風箱。碳纖維材料更能耐高溫，增加冷風的流入量，提高發(fā)動機燃燒效率。

頭部的隔熱是關(guān)鍵

為了穩(wěn)定地輸出發(fā)動機性能，降低溫度是必要的。最根本的方法是絕熱。發(fā)動機艙內(nèi)，與有隔熱措施的渦輪相比，暴露的排氣頭段無疑是最大的熱源。

在我們實測中，這輛寶馬5系G38工廠第一段最高溫度達到了592，在拉動馬力時甚至出現(xiàn)了“燃燒紅色”狀態(tài)，釋放到發(fā)動機艙的熱量可想而知。

因此，車主決定升級ASPEC 300-3層絕熱催化劑頭部段。這不僅可以直接提高排氣效率，而且隔熱效果也很明顯。

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在拉馬力實測時，改裝后頭段最高溫度僅為232℃，降幅達到360℃，散發(fā)到發(fā)動機艙的熱量大幅減少，能有效降低發(fā)動機艙周邊部件的老化速度。

CANBUS智能排氣系統(tǒng)

除此之外，中尾段排氣也升級了ASPEC智能排氣系統(tǒng)，它采用最新的CANBUS系統(tǒng)，除了免破線無損安裝外，原廠切換駕駛模式時候也能一并控制排氣閥門的開閉邏輯。

除此之外，更優(yōu)的管路設(shè)計以及細節(jié)做工，也是車主選擇這套ASPEC智能排氣的原因。

經(jīng)過測試，在閥門全開的情況下，排氣聲浪最高達到116dB，對比原廠提升33dB，讓這輛豪華座駕也能有更多的激情。

經(jīng)過了必要的進排氣升級后，這輛寶馬5系打下了更高馬力提升的基礎(chǔ)。結(jié)合BHP電腦程序調(diào)校后，通過電腦數(shù)據(jù)優(yōu)化設(shè)置，進一步挖掘B48發(fā)動機的性能潛力，讓馬力和扭矩大幅提升。

同時動力爆發(fā)的轉(zhuǎn)速范圍也更廣，紅線轉(zhuǎn)速上限更高，激烈駕駛時給車主提供更強的推背感以及快感。

在馬力圖上能看到，寶馬530Li原車的動力輸出數(shù)據(jù)為252匹，穩(wěn)定峰值360牛米，經(jīng)過進排氣以及程序的升級后，馬力提升至293匹，穩(wěn)定峰值扭矩達到470牛米，對比原廠分別穩(wěn)定增加41匹及110牛米。最高提升則達到46匹/120牛米，性能提升相當明顯。

535Le也追求激情

而除了普通版寶馬5系車主喜歡改裝升級外，新能源版的530Le車主也不例外。535Le動力系統(tǒng)由184匹的2.0T低功率發(fā)動機以及電動機組成，系統(tǒng)綜合輸出292馬力，系統(tǒng)綜合扭矩420牛米，0-100km/h加速僅需6.7秒，這樣的性能也不是“吃素的”。

不過相對來說，寶馬535Le在感官氛圍上更偏舒適，缺乏運動激情，沉悶的排氣甚至有點對不起6.7秒的加速成績。為此車主也進行一番升級。

除了輪轂剎車以外，有效提升感官激情的便是排氣系統(tǒng)，車主同樣也選擇了ASPEC的CANBUS全段閥門排氣。四出的排氣尾嘴采用電鍍黑顏色，與車身顏色相互融合，看起來更具質(zhì)感。

最重要的是，升級ASPEC全段排氣后，聲浪以及動力性能都有一定的提升，讓奶爸精英們也能感受到更暢快的駕駛激情。

結(jié)語：對于想提升動力的車友來說，無論是升級硬件還是軟件，改裝排氣系統(tǒng)都是必不可少的基礎(chǔ)步驟。但需要注意的是，改排氣可不只是為了聲浪，一套好的排氣，它更核心的功效還在于全面提升馬力及扭矩，甚至低扭也能得到有效提升，而這正是以上兩輛寶馬5系車主選擇ASPEC排氣的原因。