3月3日24點，新的煉油零售價格調(diào)整窗口到達后，國內(nèi)蒸汽柴油價格每噸分別提高了260韓元和250韓元。

悄然間，國內(nèi)油價已經(jīng)迎來“8連漲”，全國大部分地區(qū)95號汽油重返“7元時代”。

隨著全球貨幣的超發(fā)以及各國工業(yè)的復蘇，油價或?qū)⒃谖磥砗荛L一段時間內(nèi)維持高位運轉(zhuǎn)，將來繼續(xù)向上突破也不奇怪。在這樣的背景之下，人們再次將油耗作為選車的重要參考。

而說到省油，就不得不提到混合動力車型，但同一車系中，混動版在售價上往往比同配置的燃油版貴大幾萬，為了一公里幾毛錢的油費，有必要上混動嗎？

如果按一年行駛2萬公里計算，卡羅拉、雅閣、RAV4榮放這三款熱門車型，在配置基本相同的情況下，各自的燃油版和混動版車型，用車成本如何？多少年可以磨平差價？怎么買更劃算？

可靠性高、口碑好、油耗低的卡羅拉向來是家轎市場的香餑餑。目前在售的第十二代卡羅拉，采用了全新的TNGA架構打造，配備了四輪獨立懸架系統(tǒng)，行駛質(zhì)感相比老款有了明顯提升，并且外觀設計和內(nèi)飾用料也更符合國人胃口，而且全系標配了豐田智行安全系統(tǒng)，所以卡羅拉的意向客戶真不少。

卡羅拉提供1.5L三缸、1.2T四缸和1.8L混動三種動力。我們以配置相同的“2021款 雙擎 1.8L E-CVT精英版”和“2021款 1.2T S-CVT精英PLUS版”為例，前者比后者貴了1.5萬元，但混動的油耗會低一些。

我們從車主口碑了解到，混動的車主百公里平均油耗約4.8L左右，1.2T燃油版車主的百公里平均油耗約7.7L左右，兩者的百公里油耗相差2.9L。

按目前重慶地區(qū)92號汽油6.61元/升的價格計算，混動版每百公里可以節(jié)省約19.17元，相當于每公里節(jié)省0.19元。這樣來算，行駛里程到7.8萬公里時，混動版就能磨平其與燃油版在車型在售價上的那1.5萬元差價。如果按一年行駛2萬公里計算，差不多4年左右就能磨平1.5萬元的差距。這樣來看貌似能夠接受。

不過，上面的算法還不夠嚴謹，因為在后期的養(yǎng)車成本中，除了油費之外，還有保險費和保養(yǎng)費兩個“大頭”。而混動版和燃油版采用了不同的發(fā)動機，售價也不一樣，所以保養(yǎng)和保險費用也會差一截。接下來我們再來看看兩車的基礎養(yǎng)成成本（保養(yǎng)+保險費+油費）。

通過對比我們發(fā)現(xiàn)，卡羅拉混動版雖然在油耗上比燃油版便宜些，但保險和保養(yǎng)費用都會更高一些。按一年行駛2萬公里計算，最終，混動版的養(yǎng)車成本會比燃油版便宜2740元，每公里便宜約0.137元。

所以要磨平混動版和燃油版在售價上的那1.5萬元差價，最終需5年半左右時間，大概需要行駛10.9萬公里。在不換電池情況下，5年半之后，卡羅拉混動會越開越劃算。

雅閣去年的銷量為21.06萬輛，連續(xù)兩年登頂中型轎車銷量冠軍。2018年4月上市的第十代雅閣，舍棄了以往的沉穩(wěn)商務風格，造型全面年輕化，起初還有不少人不理解，但從目前的銷量來看，本田的這一改變還是挺成功的。

雅閣提供1.5T高/低功率版和2.0L第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)。其中燃油版的車主平均油耗約7.5L/100km，混動車型為5.5L/100km，兩者的百公里油耗相差2L。

我們以配置基本相同的“2018款 銳·混動 2.0L 銳領版”和“2018款 260TURBO 豪華版”為例，兩者在售價上相差2萬元。而養(yǎng)車成本方面，混動版比燃油版節(jié)省2053元/年，每公里便宜約0.103元。

所以按一年行駛2萬公里計算，需要約9.7年（9年零8個月）年的時間，大概需要行駛19.48萬公里，才能磨平雅閣混動版和燃油版車型在售價上的那2萬元差價。

作為城市SUV鼻祖，連續(xù)多年拿下全球SUV銷量冠軍的RAV4榮放，其在海內(nèi)外的歡迎的程度毋庸置疑。

目前在售的RAV4榮放為第五代車型，其國產(chǎn)版在2019年10上市，這一代的RAV4榮放基于TNGA架構下的GA-K平臺打造，出自該平臺的還有亞洲龍、雷克薩斯ES等車型，可見該車的起點還是很高。新的平臺賦予了RAV4榮放更好的行駛質(zhì)感，另外該車的外觀和內(nèi)飾也變化明顯，是一款老少皆宜的產(chǎn)品。

RAV4榮放提供2.0L和2.5L混動系統(tǒng)，其中兩驅(qū)燃油版的車主平均油耗約8.0L/100km，兩驅(qū)混動車型為5.9L/100km，兩者的百公里油耗相差2.1L。

我們以配置基本相同的“2020款 雙擎 2.5L CVT兩驅(qū)精英版”和“2020款 2.0L CVT兩驅(qū)風尚版”為例，兩者在售價上相差3萬元。而養(yǎng)車成本方面，混動版比燃油版節(jié)省2450元/年，每公里便宜約0.123元。

按一年行駛2萬公里計算，需要約12.2年（12年零2個月）年的時間，大概行駛24.49萬公里，才能磨平雅閣混動版和燃油版車型在售價上的那3萬元差價。

誠然，在油耗方面，同一車系的混動版確實比燃油版低不少，但算上其他費用之后，后期的養(yǎng)車成本并不見得比燃油版便宜多少，想要磨平混動版和燃油版在價格上的差距，可不容易。

我們通過對卡羅拉、雅閣以及RAV4榮放這幾款車型的計算來看，各自磨平混動版和燃油版的價差，分別需要5年半、9年零8個月和12年零2個月，對應行駛里程數(shù)分別為10.9萬公里、19.48萬公里和24.49萬公里。

要知道國人的換車周期在3-5年左右，所以在換車前，基本很難磨平價差；即便到時候不換車，開到20萬公里左右，也差不多該換動力電池了，那筆費用可不便宜。所以那些抱著省油的目的去購買混動車型的朋友，勸還是打消這個念頭。

那什么情況下買混動更劃算，一種情況是你開車多，而且經(jīng)常走市區(qū)擁堵路面跑，比如網(wǎng)約車。因為只有在擁堵的時候，混動的油耗優(yōu)勢才會明顯，而在通暢的高速路段，混動車型的油耗優(yōu)勢就微乎其微了。

另一種情況就是油價不斷上漲，比如一升油漲到10元，海南95號汽油已經(jīng)漲到了8.17元/升（情況特殊），未來繼續(xù)上漲也不是不可能。那么買卡羅拉就只需2年半左右就能磨平差價，雅閣為5年零10個月，RAV4為7年零9個月。

面對油價的不斷上漲，油耗相對更低的混動車型受到了越來越多消費者的關注。但通過我們的分析發(fā)現(xiàn)，對于普通消費者來說，混動車型雖然省油，但并不等于省錢。如果你非網(wǎng)約車司機，你所在地區(qū)油價沒有高得離譜，那就不要抱著省錢的目的去買混動車型。

當然，混動車型的優(yōu)勢不只在于油耗上，動力響應、行駛質(zhì)感、NVH以及舒適性等，會比同車系的燃油版好一些；另外在某些限購地區(qū)，比如廣州，雷凌雙擎、凱美瑞雙擎、雅閣混動等車型能上節(jié)能牌，免去了拍牌照的費用。所以同車系中的混動版和燃油版，究竟如何選，相信大家已經(jīng)有了眉目。