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今天，一輛125越野車來到我店，上次在另一家店修車，修理工拆卸不當，氣缸蓋排氣口M7螺絲受損，無法修理，不得不更換氣缸蓋總成，但更換后行駛不到300公里，摩托車排氣管就會產(chǎn)生藍色煙霧。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視)，)。

車主們使用汽車經(jīng)驗豐富，知道是發(fā)動機油，就找修理店修理，但維修人員根據(jù)經(jīng)驗依次更換了活塞活塞活塞活塞活塞活塞、活塞環(huán)、氣缸，但仍然沒有效果。故障原因不明。所以來找我，看看能不能找到原因。

船也不是這輛車

我接送過車，確實如車主所說，查看了一下里程碑，已經(jīng)跑了5萬多公里。有經(jīng)驗的師傅和車主們都知道，一般發(fā)生排氣煙現(xiàn)象的是發(fā)動機竄油。

根據(jù)我修車多年的經(jīng)驗，從技術角度來看，發(fā)動機油竄一般有幾種方法，活塞、環(huán)、氣缸密封有泄漏。第二，在曲軸箱里放太多油(超過規(guī)定油的20%)。第三，閥門和導管之間的間隔太大，或?qū)Ч苡头馐?。前兩條路徑很容易找到，但第三條路徑被很多人忽略了。這個故障點比較隱秘，所以容易被忽略。

閥門導管和導管油封失效后，整個車輛很難判斷，拆卸氣缸蓋。如上圖所示，拆下閥門密封件，仔細檢查導管孔內(nèi)閥門桿的實際間隙，仔細檢查進氣口導管安裝油封外側圓和導管孔的同心度，如下圖所示。

兩者之間的偏差約為0.20毫米(同心度要求0.025毫米)，在油桿安裝閥門導管后與閥桿發(fā)生偏磨，直到很快油桿的主體口發(fā)生嚴重磨損為止，都會單方面磨損，最終在吸入曲軸箱內(nèi)飛濺的油后進入燃燒室，造成藍色煙霧故障。

更換氣缸蓋組件，細心重新組裝拆下的部件，啟動摩托車，確保發(fā)動機噴出藍色煙霧的現(xiàn)象消失，問題完全解決。

擴展讀取：

這輛摩托車不能高速行駛，檢查后才發(fā)現(xiàn)更換的新東西不可靠

你知道摩托車為什么要用電噴霧嗎？

為什么踏板摩托車更換的手套總是不能用！副工廠質(zhì)量真的那么差嗎？