當(dāng)我終于意識到什么是幸福的星球時，我陷入了另一種魔法。誰會買斗藝？

看了過去兩天海外版途銳翻山越嶺的視頻，我懷疑一輛城市SUV能成為這么硬漢嗎？(威廉莎士比亞、斯圖爾特、李特)以發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的態(tài)度，今天我替你們試乘，看看誰會買中途島，到底有什么閃光點(diǎn)！

外觀|花幾十萬買這個外觀？

大眾技藝也是大眾家族化的設(shè)計語言。中網(wǎng)進(jìn)行了多熱鍍鉻處理，由于長而寬，這輛車在視覺上似乎重心會降低。

同樣也會讓這輛車看起來更加的敦實(shí)，有點(diǎn)健身房肌肉男的范兒，但是有點(diǎn)類似于現(xiàn)款帕薩特、朗逸PLUS，是不是有點(diǎn)“降維”了？

對于外觀這個事兒，大眾真的很“大眾”之前的輝騰不也這樣嗎？

車身側(cè)面整體看上去非常低調(diào)，然后它的車身長度為4878mm，軸距為2899mm，達(dá)到了中大型SUV的尺寸。

（懸架最低）

（懸架最高）

途銳全系標(biāo)配空氣懸掛，相比于正常模式下的懸架高度，它在越野模式時懸架最多可以升高70mm，運(yùn)動模式可以在正常范圍下下降15mm，載重模式最多可下降40mm。也就是說，它的空氣懸架行程在110mm的區(qū)間。

車身尾部，看起來中規(guī)中矩很低調(diào)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望過去你可能真分不清楚它是途字輩的哪個車型，在細(xì)節(jié)上3.0T V6版本會在右下角區(qū)域有V6的標(biāo)識彰顯身份。

打開后備箱，正常狀態(tài)下容積是810L，后排座椅放倒后可以達(dá)到1800L，作為一輛中大型SUV來說，這樣的空間表現(xiàn)不算太大，但是短途出游肯定足夠用。

后備箱里還設(shè)置了部分功能按鍵，能控制后輪的兩個空氣懸架升降，來方便我們后備箱裝卸行李物品。其次12V電源、掛鉤、后排座椅一鍵放倒這些便利性設(shè)施也都具備。

整體說完，途銳在外觀上看著很低調(diào)，但是它在大眾體系內(nèi)卻是很高調(diào)的一臺車。

內(nèi)飾｜這真不大眾

來到途銳內(nèi)飾，如果把方向盤LOGO給遮擋住的話…還真不容易猜出這是什么車。

整體內(nèi)飾相比于大眾目前車型來說顯得略有高級感，在高版本車型上方向盤上為扁平化LOGO。方向盤按鍵也會變成可觸摸式，類似于現(xiàn)在八代高爾夫的方向盤按鍵手感。

液晶儀表尺寸是12.3英寸，中控屏幕15.3英寸，它的中控屏幕UI設(shè)計類似于蘋果的操作邏輯，例如最下方的虛擬Home鍵。然后盡管它把我們常用到的空調(diào)按鍵設(shè)計進(jìn)了中控屏幕里做成虛擬按鍵，但是都在一級菜單顯示，操作起來還算比較方便。

在途銳的內(nèi)飾里還有一個亮點(diǎn)就是換擋桿，握感充實(shí)并且樣式也很獨(dú)特。下方兩個旋鈕為調(diào)節(jié)駕駛模式和空氣懸架旋鈕，做了限位處理，這些小細(xì)節(jié)設(shè)計的很良心，方便盲操作。

動態(tài)｜嗯！這才是德味兒

關(guān)于途銳，之前給我的印象都是大自吸或者3.0T發(fā)動機(jī)，大扭矩、硬四驅(qū)。而現(xiàn)在途銳的入門版竟然可以有2.0T，那會不會造成小馬拉大車的這種情形呢？

從最近駕駛它的感受上說，我覺得這臺2.0T的發(fā)動機(jī)最大馬力245Ps、最大扭矩370N·m，帶動這輛車還是足夠用！為啥呢？這樣一輛中大型SUV百公里加速可以做到6.8秒，而它的3.0T版本也才是5.9秒，兩者相差不到1秒。

其實(shí)現(xiàn)在2.0T的發(fā)動機(jī)，尤其是德系廠商，它們把2.0T發(fā)動機(jī)壓榨的很極致。相比于之前的大自吸途銳，再看看現(xiàn)在的2.0T途銳或者PHEV版本，能有發(fā)動機(jī)的轟鳴聲、能有燃油車的感覺就已經(jīng)很不錯，畢竟以后可就是電動車的天下了。

然后關(guān)于這輛車的動力調(diào)校，它在經(jīng)濟(jì)、普通模式?jīng)]什么大的區(qū)別，但是在運(yùn)動模式下，8AT變速箱換擋比較積極，動力也比較跟腳，并且彈射起步還會有“奧迪式抬頭”的樣子。

此次試駕的途銳配備了19寸的輪胎，全系標(biāo)配空氣懸掛，在過一些減速帶時承托性很好，可能是胎壁厚也或者是懸掛調(diào)節(jié)的原因。并且在中高速變道時，整車姿態(tài)也沒多余的動作，德味兒很濃！

最后談一下途銳的越野模式，在越野模式下它的底盤會升高70mm，來提高它的通過性、接近角離去角，四驅(qū)用的托森系統(tǒng)，在一些低難度越野場景依靠電子限滑能通過。不太建議挑戰(zhàn)太大難度的越野場地，畢竟它是一臺城市SUV屬性，只是略帶了那么一丟丟越野基因，如果3.0T版本途銳去中度越野的話應(yīng)該沒問題。

總結(jié)

那問題來了，什么人會買途銳？

你說他有錢吧，他開途銳。你說他沒錢吧，他也開著途銳。開BBA你可能覺得它有點(diǎn)Money，但是開途銳你真的猜不出他有多少M(fèi)oney，就倆字——低調(diào)。

總的來說，這臺2.0T的途銳動力上沒問題，日常使用足夠。然后就是它現(xiàn)在優(yōu)惠也很大，這個價格買個MLB EVO平臺的車你們覺得值不值呢？歡迎在評論區(qū)留言討論。