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作者：指尖摩托車技術顧問陳國輝

摩托車發(fā)動機燃燒室產生藍色煙霧或黑煙的現象是曲軸箱油沖進燃燒室參與可燃混合氣體的燃燒現象，俗稱“燃燒油”。對于年限較長的摩托車來說，這種障礙比較常見，這種現象表明發(fā)動機已經磨損到一定程度，整體狀態(tài)已經在下降通道上，需要修理。

第一，故障的原因

那么摩托車發(fā)動機為什么會出現機油故障呢？故障的原因是什么？主要有兩個原因。

首先，氣缸體、活塞構件異常磨損。

活塞環(huán)組件的油環(huán)是組合式的，由兩個彈簧刮刀和一個支撐彈簧組成。其作用是在缸壁上形成均勻的油膜，并刮除缸壁上多余的機油。氣缸體、活塞部件異常磨損時，油環(huán)不能刮走氣缸壁上多余的油，油進入燃燒室參與可燃混合氣體燃燒，產生油燃燒。

發(fā)動機油在正常的爆燃中很難完全燃燒，因此會導致活塞環(huán)槽油彈，需要很長時間，油環(huán)卡在活塞環(huán)槽中，使油環(huán)進一步失效。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、油環(huán)、油環(huán)、油環(huán)、油環(huán)、油環(huán))同時，火花塞電極、燃燒室、進氣口座位等也有大量的赤彈(如黑色油漆形狀的赤彈很難清洗)，導致動力變差，發(fā)動機無法啟動。

第二，閥門油封老化，閥門導管磨損。

氣缸蓋設有進氣口、排氣管上方安裝有用氟橡膠制成的兩個閥門油封，其作用是防止?jié)櫥瑲飧咨w通過進氣口進入燃燒室。閥門導管磨損導致閥門油封變形或發(fā)動機過熱和油封老化時。閥門油桿會失去封油效力，油進入燃燒室，參與可燃混合機燃燒，曲軸箱油消耗過快，潤滑系統(tǒng)和點火系統(tǒng)可能會出現故障。

二、錯誤檢查和故障排除

接下來，我將以實車演示，簡要介紹檢查和排除方法。

如下圖所示?；钊幱谏痰晡恢?。轉動曲軸(磁電機轉子)，將活塞總成上升到商店位置，然后分解如下：

如下圖所示，從曲軸箱底部用梅花(或套筒)扳手卸下閥鏈張緊器，密封插頭。

拆卸氣體分配正時鏈張力裝置。

如下圖所示，用10號梅花扳手對角拆卸罐子頭固定螺母(M6、4)。

如下圖所示，使用10號扳手從氣缸蓋右側擰下氣缸蓋左側蓋(氣體正時聯動鏈輪蓋)螺釘(M6、1)。

用10號扳手拆卸氣缸蓋鏈條室緊固螺釘(2個M6)。

如下圖所示。使用T型套筒扳手從氣缸蓋上拆下閥門正時從動輪鏈條室緊固螺釘(M5、2)后，拆下閥門正時鏈并拆下從動鏈輪。

從氣缸體上拆下氣缸蓋，如下圖所示。

以下部分詳細介紹了拆卸的各個部分的詳細檢查方法、標準尺寸數據和磨損限制。請參考。

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