從騎士開始，今天這位車主一直是梅賽德斯的粉絲。他父親在車主小時候讓他愛上了車。因為父親是梅賽德斯的機械師，車主自然延續(xù)了父親的方向。爸爸教他汽車的原理，用熟悉的語調(diào)鼓勵他?！叭绻阋查_奔馳，我會為你驕傲的?！?

最后車主實現(xiàn)愿望的是純白的W201 190E，配備了2.0升直排4缸發(fā)動機。車主和他父親第一次找到這輛車時，還不符合父親的標準?！澳阌肋h不會在街上開生銹的奔馳！”爸爸驚訝地說。所以維修工作首先開始了。

機箱本身狀態(tài)良好，但基礎(chǔ)材料需要更換。車主從后面開始懸掛，拆除了工廠的零部件，解決了這輛奔馳生銹氧化的問題，將近26萬公里的舊物換成了新的。(威廉莎士比亞，windows，windows)。當后方懸掛完成后，車主又來了，解決前方懸掛后，對發(fā)動機進行了全面的維護。

車主前后約3年后找到了Jender前保險杠，這是外觀更新的第一步。汽車的上半部分仍然使用工廠油漆，但原來的雙色形狀被全白色方案取代了。

去年年底，車主開始改造輪轂，中心板噴成了雪佛蘭的灰色，有黑色螺絲和新的光油筒邊緣。前17x8.5J、后17x9.5J的數(shù)據(jù)完全包含在翼子板內(nèi)部。

拋開大部分基礎(chǔ)維修后，車主將注意力轉(zhuǎn)向汽車的姿勢和完整性。除了新的輪轂外，還需要調(diào)整適當?shù)能嚿砀叨取Ｋ麤Q定通過空氣懸掛這一切。通過TA-Technix空氣懸掛和控制系統(tǒng)，車主實現(xiàn)了自己的目標。鑒于德國嚴格的TUV規(guī)定，選擇范圍非常有限，他必須保證車輛改裝后可以合法出發(fā)。因此，這輛奔馳對德國地區(qū)來說已經(jīng)不容易了。

其余部分的小調(diào)整有助于豐富車主對奔馳品牌的想象。建設(shè)還沒有結(jié)束，但我們可以看到車主對這輛車所做的巨大努力。我相信他父親也會對這輛車滿意的。