對于沃爾沃品牌來說，安全無疑是長久以來的第一個標簽。

不過，在汽車工業(yè)逐步向4.0時代邁進的大背景下，這個標簽也為沃爾沃帶來了一些小麻煩。

在大眾認知中，安全往往意味著更高強度的鋼板、更多點設置的氣囊，它們隸屬于傳統(tǒng)工業(yè)領域。在過于強化的安全標簽下，一方面沃爾沃品牌的其他特質被或多或少的掩蓋，一方面也將沃爾沃的品牌氣質推向傳統(tǒng)的方向。

好在，沃爾沃已經意識到了這個問題，并正試圖率先從產品端豐富公眾對于自身標簽的認知。在最新的沃爾沃車型中，Sensus車載互聯(lián)系統(tǒng)使得智能化成為主要標簽之一，不僅中控顯示屏與儀表盤的UI設計炫酷，在功能層面，用戶還可以通過手機與Sensus的連接，智能遠程控制車輛、管理車輛，并在車機端實時下載需要的APP。當然，安全也不僅僅只是被動安全，在主動安全領域，沃爾沃已將自動跟車、自動剎車，自動停車技術運用到量產車中，無人駕駛雛形初現(xiàn)。

沃爾沃新工廠的第一款國產車型S60L，正是這樣一款游走于傳統(tǒng)與非傳統(tǒng)之間的產品。

100厘米自動剎停的主動安全

還是從安全說起，在S60L上，沃爾沃繼續(xù)延續(xù)了自己大規(guī)模使用高強度鋼板的路線。據(jù)沃爾沃方面介紹，S60L在A柱、B柱、前門側柱、頂蓋側梁、門檻、后防撞梁等多出大量使用硼鋼，即熱成型高強度鋼，該鋼材屈服強度(YS)達800MPa以上，而抗拉強度(TS)達到1300MPa以上。要知道，硼鋼是目前最昂貴的汽車鋼材，1平方毫米可承受13噸的拉力。

不過，這些并非車云菌想說的重點。在車云菌看來，相比傳統(tǒng)的被動安全，沃爾沃S60L搭載的主動安全系統(tǒng)代表著未來，因此也更應該被提及。

S60L搭載的主動安全系統(tǒng)涵蓋城市安全系統(tǒng)、行人及自行車碰撞偵測系統(tǒng)、ACC自適應巡航控制系統(tǒng)，WHIPS頭頸保護裝置、CTA倒車車側警示系統(tǒng)。在經過實際體驗之后，車云菌認為，雖然目前不少車型都包含類似的系統(tǒng)，并可以實現(xiàn)差不多的功能，但是，S60L的多項功能相比競品來說均有優(yōu)化，或多或少地多出了那么一點點。

ACC自適應巡航控制系統(tǒng)的操作區(qū)域位于方向盤處

1、城市安全系統(tǒng)適應范圍更廣

S60L的城市安全系統(tǒng)可以在時速4-50公里/小時內均可提供防追尾保護，相對時速15公里/小時以內，可以遇到緊急情況剎停并完全避免碰撞。相比之下，其他品牌的類似功能需要在18公里/小時或30公里/小時以上才開始工作，且大多產品只能減速而不能剎停。因此S60L該項功能對于追尾的防范會更徹底。

2、安全探測系統(tǒng)可識別行人，并自動剎停

安全探測系統(tǒng)基于雷達和攝像頭系統(tǒng)，可以探測車前的行人，當有人走入汽車的行進路線即會發(fā)出警告，如果駕駛員未能及時做出反應，系統(tǒng)會自動全力剎車。值得注意的是，沃爾沃的該套系統(tǒng)可以智能識別多種對象，而不僅僅是車輛。

車云菌冒著回家跪搓衣板的風險，帶著媳婦親測了這項功能，測試結果是，雖然把媳婦嚇慘了，但車輛在距離她大約100公分時，及時自動剎停了，時速約10km/h。值得注意的是，在剎停之后，如果車主不進行接管車輛的控制動作，那么車輛則會繼續(xù)前進。不過，這項功能還是非常挑戰(zhàn)心理極限的，車云菌只是為測試而測試，一般用戶千萬可別效仿。

3、ACC自適應巡航系統(tǒng)帶“排隊”功能

ACC自適應巡航系統(tǒng)目前已成為高端車型的標配，在沃爾沃S60L上，該系統(tǒng)能夠實現(xiàn)0-200公里/小時范圍內的自動跟車功能。值得注意的是，以往的自適應巡航系統(tǒng)，也包括其他廠商的相同系統(tǒng)，都只能在30或40km/h以上才能使用，而S60L的這套系統(tǒng)在30km/h以下的速度時也能實現(xiàn)自動跟車。

Sensus亮相，貼上智能標簽

除了主動安全之外，S60L突破傳統(tǒng)的另一個主要標簽是智能，而智能的最主要載體是S60L最新搭載的Sensus車載互聯(lián)系統(tǒng)。該系統(tǒng)將導航、網絡電臺、瀏覽器、APP下載等功能統(tǒng)統(tǒng)囊括，并支持手機車機互聯(lián)后，手機對車機的遠程控制，用戶可以通過3G、藍牙、Wifi熱點三種數(shù)據(jù)連接方式讓手機與車機進行互聯(lián)。

觸摸屏主界面

在功能設置上，車載系統(tǒng)中最常用的導航功能被S60L加以強化。包括GPS導航、百度在線檢索導航、Send to Car和呼叫中心下發(fā)導航四種方式可供用戶選擇，其中Send to Car功能在其他品牌車型中很少出現(xiàn)，用戶可以提前把電腦或手機地圖上的目的地遠程發(fā)送到車里，然后上車直奔目的地，避免上車再打開地圖搜索目的地和規(guī)劃線路，節(jié)省了很多時間。

除了導航之外，S60L的Sensus還有一項亮點，搭載了一些定制化的APP，據(jù)沃爾沃方面介紹，包括百度檢索、豆瓣音樂、蜻蜓FM、空氣質量指數(shù)檢測（PM2.5檢測）在內很多應用都是為中國消費者量身打造的。對于沃爾沃來說，在APP上下文章確實是一項突破，這也符合未來車載智能化的發(fā)展方向，不過，在實際體驗中，APP定制化不夠徹底、使用不適合車載環(huán)境的情況也難以避免，這是全行業(yè)的困境。

“我的S60L”界面

Sensus車載互聯(lián)系統(tǒng)的“隨車管家（Volvo on Call,VOC）”服務也值得一提，因為該功能不僅僅能夠連接后臺，享受機票、酒店等預定服務及新聞、天氣、股票等信息服務，更可以提供緊急救援服務。相比其他品牌的E-call來說，沃爾沃的E-Call在救援方面根據(jù)情況的嚴重性設置了三種應對機制，分別是“碰撞自動求救”、“緊急救援服務”和“道路救援服務”，其中，“碰撞自動求救”和“緊急救援服務”擁有最高優(yōu)先級，呼叫中心對其保持7x24小時的暢通服務。另外，這兩項服務十年免費，小小細節(jié)說明了沃爾沃對安全領域的重視。

緊急呼叫按鈕

另外，沃爾沃為Sensus車載互聯(lián)系統(tǒng)的車主提供唯一的身份識別號（Volvo ID）。當Sensus車載互聯(lián)系統(tǒng)與車主的手機建立通訊后，車主還可以通過隨車管家（Volvo on Call）手機應用，一方面遠程查看車輛狀況，包括油量、里程數(shù)、平均油耗、車門狀態(tài)、維修保養(yǎng)信息等；一方面還能夠通過遠程上鎖/解鎖功能，隨時隨地對車門進行操作；除此之外，車主還能通過Sensus系統(tǒng)實現(xiàn)遠程對發(fā)動機進行點火、關閉的控制；對空調的預熱、制冷功能進行控制。綜合來看，沃爾沃的隨車管家在遠程控制領域實現(xiàn)的功能，可以與全行業(yè)的其他智能車載解決方案進行比拼。

通過手機可實現(xiàn)車輛遠程控制

除了Sensus之外，S60L的TFT智能多模式數(shù)字儀表盤也非常炫酷，值得一提的是其更換主題功能，用戶可以在三種主題中自由切換，動力調校也隨之變換。優(yōu)雅模式簡潔至上；環(huán)保模式提供豐富的節(jié)能信息；炫動模式則指示能量輸出的狀態(tài)，同時背景色變?yōu)榧みM的紅色。值得一提的是，S60L的這一功能與凱迪拉克旗下XTS、ATS的功能類似，后者曾通過主打智能化的標簽，借著CUE主推了這一功能。

加長80mm之后，操控呢？

說完了新標簽之后，我們回歸傳統(tǒng)。

國產后，S60L并沒有采用3.0T發(fā)動機，而是提供2.0T高低功率兩個版本，低功率版最大功率132kW，最大扭矩300Nm/2700-4200rpm；高功率版最大功率157kW，最大扭矩300Nm/2700-5000rpm。

從數(shù)據(jù)上看，高低功率版的主要區(qū)別在于高轉表現(xiàn)，在低轉區(qū)間，二者不但最大扭矩相同，且最大扭矩同樣在2700轉開始涌現(xiàn)。車云菌此次試駕的是高功率版，除了渦輪增加帶來的急加速反映略微滯后之外，這臺發(fā)動機的動力表現(xiàn)可圈可點，城市駕駛不費力，且在偶爾需要時會用推背感滿足車主對速度的欲望。

在變速箱方面，沃爾沃并沒有采用進口S60上那臺PoweRShift雙離合變速箱，而是采用Geartronic 6速手自一體變速箱，雖然相對保守，但在實際體驗中卻與發(fā)動機匹配的非常默契，擋位選擇非常聰明，當深踩油門時會立刻降檔，而在駕駛不那么激烈時悄然回歸高檔位，換擋過程快且悄無聲息，很討人喜歡。

操控方面，由于S60L相比S60來說，進行了國產后不可避免的加長，因此很多人會擔心起操控性大打折扣。在實際體驗中，雖然S60L在B柱與C柱之間增加了80毫米以擴展后排空間，但該車依舊保留了原本S60動感的特性，調校較硬的懸掛在帶來足夠支撐感的同時，也帶來了極其清晰的路感，路面信息通過方向盤傳遞到駕駛者手中，配合較為敏感的轉向系統(tǒng)調校，駕駛者輕微的一點動作都會馬上得到車頭車身的明確回應。

座椅舒適程度很高

另外，在視覺感上，加長后的S60L依然保留了轎跑范兒，絲毫看不出加長帶來的變化?？傮w來說，加長后的S60L，雖然在操控感上難以達到寶馬3系的水平，但相比其他產品來說具有相對優(yōu)勢，例如A4L。

車云小結：

沃爾沃S60L是沃爾沃汽車在華由成都工廠生產的第一款車型，于2013年廣州車展全球首發(fā)，并在12月13日在華上市發(fā)布。2015款S60L于2014年6月10日率先搭載Sensus系統(tǒng)上市。雖然相比進口S60來說，S60L在動力系統(tǒng)配置上出現(xiàn)了適應中國國情的降低，但其智能化的標簽卻越發(fā)明確，而智能這一標簽，未來的重要性或將進一步凸顯。在全行業(yè)對此的認知逐漸明確時，沃爾沃需要做的，是走得快些，再快些。