雅馬哈的“不務(wù)正業(yè)”傳統(tǒng)由來已久。如果Yamaha了解所有相關(guān)的業(yè)務(wù)，就很難準(zhǔn)確地確定是什么樣的公司，其業(yè)務(wù)讓他大開眼界。包括摩托車領(lǐng)域在內(nèi)，雅馬哈也涉獵了很多有關(guān)摩托車的周邊產(chǎn)品。比如雅馬哈自己的機(jī)油品牌“雅馬哈”就是其中之一。雅馬哈也成為整個(gè)摩托車界唯一自主開發(fā)機(jī)油的摩托車品牌。甚至在汽車界，自己開發(fā)機(jī)油產(chǎn)品的企業(yè)都是鳳毛麟角。

雅馬哈開發(fā)石油不是近年來的事情。20世紀(jì)60年代，雅馬哈開始琢磨機(jī)油。只是在1992年以YAMALUBE這個(gè)品牌推廣到全世界之前，Yamalube的機(jī)油基本上是內(nèi)部使用的，或者說是單一的。和雅馬哈開發(fā)其他業(yè)務(wù)的方式一樣，雅馬哈在開發(fā)機(jī)油方面一開始也是因?yàn)樽约耗ν熊嚠a(chǎn)品的需要。1961年，雅馬哈開始參加GP比賽，在那個(gè)二沖程時(shí)代，機(jī)油和汽油預(yù)先混合，非常麻煩，所以雅馬哈引進(jìn)了汽油和其他加油系統(tǒng)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)自動(dòng)供應(yīng)適量的油，雅馬哈將該系統(tǒng)命名為“自動(dòng)潤滑系統(tǒng)”。

1962年雅馬哈參加全日高速公路錦標(biāo)賽的250cc賽車安裝了自動(dòng)潤滑泵。

1964年上市的Yamahaya-6是第一款采用Autoruv系統(tǒng)的車型

為了使自動(dòng)潤滑系統(tǒng)更有效地運(yùn)行，雅馬哈開始研究機(jī)油，雅馬哈本著一貫自給自足的精神為該系統(tǒng)開發(fā)了專用機(jī)油，當(dāng)時(shí)雅馬哈GP團(tuán)隊(duì)提議改變整個(gè)模式，從化學(xué)上開發(fā)機(jī)油，雅馬哈正在走自己開發(fā)機(jī)油的道路。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，Yamaha)聘請(qǐng)了很多化學(xué)專家，幫助他們?cè)陂_發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)開發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)油。為了知道雅馬哈對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油的開發(fā)非常認(rèn)真，雅馬哈的專家們將明確提出煉油廠需要滿足的基礎(chǔ)油性能指標(biāo)，有時(shí)這些工程師會(huì)自己在基礎(chǔ)油中加入添加劑，制成實(shí)驗(yàn)性混合油，帶到石油公司，進(jìn)一步發(fā)展性能，給雅馬哈的油田，就能自己完成。

1970年在摩托車店出售的雅馬哈油

1967年，雅馬哈的機(jī)油開始在美國以“雅馬哈”商標(biāo)銷售，但他們很快發(fā)現(xiàn)摩托車油、舷外機(jī)油和雪地摩托車油不通用。由于使用環(huán)境的變化，這些機(jī)油需要不同的屬性。例如，在舷外機(jī)啟動(dòng)期間，可以通過吸入管吸入鹽水噴霧。為了解決這個(gè)問題，雅馬哈在舷外發(fā)動(dòng)機(jī)油中混合了適量有效的防腐添加劑。另外，雪摩托車的工作溫度很低，所以要確保發(fā)動(dòng)機(jī)在-30或-40的溫度下具有良好的啟動(dòng)性能。粘度過高會(huì)抑制啟動(dòng)，增加電池負(fù)擔(dān)。但是粘度太低會(huì)增加磨損，從而降低油壓，雪摩托車比普通摩托車的工作速度更高，所以雅馬哈自己直接豐

yamalube r-force雪地摩托車油

在持續(xù)的產(chǎn)品開發(fā)中，雅馬哈的機(jī)油越來越成熟，種類也越來越多。1984年，YAMALUBE又將“Yamalube”品牌用于旗下的舷外基礎(chǔ)油。到1992年為止，YAMALUBE在全球范圍內(nèi)使“Yamalube”成為成品品牌，同時(shí)幫助制定了日本紫蘇油等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。今天，YAMALUBE包括摩托車油、雪地摩托車油、ATV專用油、舷外機(jī)油、除雪機(jī)油、齒輪油、鏈條油、鏈條清洗劑、燃料添加劑等多種產(chǎn)品，還自行開發(fā)了頭盔清洗制度?！癥AMALUBE”已經(jīng)正式進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)，在國內(nèi)銷售的摩托車油和齒輪油有兩種。

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YAMALUBE部分機(jī)油產(chǎn)品

很多人都覺得機(jī)油的開發(fā)應(yīng)該是石油公司和煉油廠的事，但雅馬哈并不這么想，為了最大程度保持產(chǎn)品的獨(dú)立性和最優(yōu)的性能，雅馬哈將摩托車機(jī)油看成是摩托車流動(dòng)的零件，同樣是自己產(chǎn)品中至關(guān)重要的部分，所以雅馬哈才會(huì)下大力研發(fā)機(jī)油產(chǎn)品。不難看出這家企業(yè)對(duì)于產(chǎn)品的一絲不茍，也正是本著這樣的精神，在一定程度上讓雅馬哈涉足的產(chǎn)業(yè)眾多。

今年YAMALUBE在國內(nèi)銷售的7款機(jī)油產(chǎn)品全面換新！如果大家有興趣下次給大家重點(diǎn)介紹YAMALUBE國內(nèi)在售的各類油品。

YAMALUBE RS4GP（全合成）

官方產(chǎn)品介紹：YAMALUBE的RS4GP是在雅馬哈GP車隊(duì)的協(xié)作之下開發(fā)而成、高科技的一款產(chǎn)品。在發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、超高溫之下，依然可以保持出色的油膜 附著力、剪切穩(wěn)定性，長時(shí)間駕駛也能保持穩(wěn)定、高度的潤滑性。適用于高性能引擎，是YAMALUBE系列的巔峰產(chǎn)品。

API級(jí)別：SL

SAE粘度：10W-40

產(chǎn)地：日本

規(guī)格：1L

價(jià)格：140元

YAMALUBE PREMIUM SPORTS（半合成）

官方產(chǎn)品介紹：結(jié)合兩輪車在高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、高溫條件下的引擎特有的要求性能所開發(fā)的合成油的基礎(chǔ)上，添加了高品質(zhì)的添加劑，是一款適合搭載國４引擎的摩托車機(jī)油，最適合搭載藍(lán)芯引擎的雅馬哈摩托車。

API級(jí)別：SL

SAE粘度：10W-40

產(chǎn)地：中國

規(guī)格：1L

價(jià)格：73元

YAMALUBE PREMIUM（半合成）

官方產(chǎn)品介紹：結(jié)合兩輪車在高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、高溫條件下的引擎特有的要求性能所開發(fā)的合成油的基礎(chǔ)上，添加了高品質(zhì)的添加劑，是一款適合搭載國４引擎的摩托車機(jī)油，最適合搭載藍(lán)芯引擎的雅馬哈摩托車。采用0.8L包裝，更加適合踏板車產(chǎn)品。

API級(jí)別：SL

SAE粘度：10W-40

產(chǎn)地：中國

規(guī)格：1L

價(jià)格：63元

YAMALUBE STANDARD（礦物油）

官方產(chǎn)品介紹：價(jià)格和性能保持平衡的一款產(chǎn)品。適用于任何駕駛場(chǎng)合，能發(fā)揮穩(wěn)定的性能。集出色的耐磨性、油膜附著力、高溫氧化安定性為一體的一款商品。

API級(jí)別：SJ

SAE粘度：20W-40

產(chǎn)地：中國

規(guī)格：1L

價(jià)格：40元

YAMALUBE STANDARD PLUS（礦物油）

官方產(chǎn)品介紹：以礦物油為基礎(chǔ)，添加了適合兩輪車特有性能的添加劑、是一款非常經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的機(jī)油。實(shí)現(xiàn)了耐磨性、油膜附著力、高溫氧化安定性，擁有不受 溫度影響的粘度特性，適合任何極端條件。

API級(jí)別：SJ

SAE粘度：10W-40

產(chǎn)地：中國

規(guī)格：1L

價(jià)格：45/35元

YAMALUBE BASIC PLUS（礦物油，冬季適用）

官方產(chǎn)品介紹：是一款性價(jià)比非常高的機(jī)油。從日常通勤到業(yè)務(wù)使用等任何場(chǎng)合都可以自如對(duì)應(yīng)，集出色的剪切穩(wěn)定性、潔凈性、節(jié)能性為一體的一款商品。

API級(jí)別：SJ

SAE粘度：10W-30

產(chǎn)地：中國

規(guī)格：1L

價(jià)格：41元

YAMALUBE STANDARD-WINTERS（礦物油，冬季適用）

官方產(chǎn)品介紹：此款機(jī)油也可適用于零度以下的室外溫度。在寒冷地區(qū)也可以快速啟動(dòng)，有良好的耐磨性、剪切穩(wěn)定性、潔凈性，并重視節(jié)能性的一款商品。

API級(jí)別：SJ

SAE粘度：5W-30

產(chǎn)地：中國

規(guī)格：1L

價(jià)格：50元

YAMALUBE 全新上市 現(xiàn)已正式開售

【雅馬哈摩托官方旗艦店】

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