為了討論汽車可操作性，大多數(shù)人認為首先應該是寶馬，有比較小品牌的馬自達，如果只看可操作性，誰更好？(莎士比亞，溫斯頓，汽車，汽車，汽車，汽車，汽車，汽車，汽車，汽車)

馬自達和寶馬到底誰的操作性更好，用寶馬3系和Atez簡單比較一下。寶馬3系搭載B48 2.0T發(fā)動機，ATES 2.5自然吸氣發(fā)動機，在動力方面寶馬3系略占優(yōu)勢。變速箱方面寶馬3系配備8AT變速箱，阿特茲搭載6AT，響應速度非常敏感，上升型下降也同樣積極。寶馬采用前后驅動器布局，前后50:50更均衡，具有先天優(yōu)勢。ATES前燈泡的布局也努力創(chuàng)造制造后車的駕駛感覺，但硬件方面的不足很難單純通過調教來實現(xiàn)。(莎士比亞《圣經》前情提要)。

從機動性來看，寶馬仍然占優(yōu)勢。主要是動力和車身布局，硬件方面的優(yōu)勢，加上寶馬獨創(chuàng)的調教水平，他說，操作性比馬自達好，應該不太值得懷疑。但是，如果涉及到車價性價比，寶馬的優(yōu)點就不會顯現(xiàn)出來，20萬人能買到的操作感不會比30萬輛汽車落后太多。這已經是很大的成就了。馬自達性價比高的優(yōu)勢浮出水面。(威廉莎士比亞，溫斯頓，價格，價格，價格，價格，價格)寶馬的知名度，銷量，品牌影響力都比馬自達好，這是不可否認的。只能說馬自達是性價比高的運動汽車。

寶馬的豪華品牌售價是馬自達的數(shù)倍，溢價能力更強，但寶馬不是靠品牌銷售買的，其產品實力和技術也沒什么好說的。寶馬發(fā)動機是沃德的十大?？?，valvetronic電子閥門控制系統(tǒng)無人能及。像本田一樣，大眾也有可變閥門計時和升降技術，但能控制無極的只有寶馬。另外，高精度直接噴射系統(tǒng)也是一大亮點，對提高動力、減少油耗有很大幫助。再加上雙渦輪單渦管的增壓方式，寶馬發(fā)動機能夠獲得更強的爆發(fā)力和性能。

強大的動力搭配光滑的變速箱，高科技含量高的四代及轉向系統(tǒng)將寶馬像魚一樣駕駛，人馬合一，高速彎曲，自信滿滿，支撐原地，不喪失韌性，將奢華和運動結合在一起，正合適。(莎士比亞，坦普林，母語者，母語者)。