7月23日發(fā)生的北京八達(dá)嶺老虎受傷事件近幾天成為各大網(wǎng)站媒體的頭條，很多人的話(huà)題背后都出現(xiàn)了有關(guān)汽車(chē)的問(wèn)題。就是汽車(chē)中央鎖。

多一個(gè)知識(shí)點(diǎn)多一條命，避免一些不必要的傷害比較好，今天我們來(lái)說(shuō)說(shuō)中控鎖。

認(rèn)識(shí)中控鎖

車(chē)內(nèi)中控鎖是指設(shè)在駕駛座旁邊的開(kāi)關(guān)，是可以同時(shí)控制全車(chē)車(chē)門(mén)關(guān)閉與開(kāi)啟的一種控制裝置。當(dāng)駕駛員鎖住其身邊的車(chē)門(mén)時(shí)，其他車(chē)門(mén)也同時(shí)鎖住，駕駛員可通過(guò)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)同時(shí)打開(kāi)各個(gè)車(chē)門(mén)，也可單獨(dú)打開(kāi)某個(gè)車(chē)門(mén)；當(dāng)行車(chē)速度達(dá)到一定時(shí)，各個(gè)車(chē)門(mén)能自行鎖上，防止乘員誤操作車(chē)門(mén)把手而導(dǎo)致車(chē)門(mén)打開(kāi)；另外，除在駕駛員身邊車(chē)門(mén)以外，還在其他門(mén)設(shè)置單獨(dú)的彈簧鎖開(kāi)關(guān)，可獨(dú)立地控制一個(gè)車(chē)門(mén)的打開(kāi)和鎖住。

為什么中控鎖不起作用，車(chē)門(mén)還是能到打開(kāi)？

北京八達(dá)嶺老虎傷人事件中有很多人會(huì)問(wèn)司機(jī)為什么沒(méi)有使用中控鎖。

車(chē)內(nèi)在任何情況下可開(kāi)啟車(chē)門(mén)的設(shè)計(jì)是一個(gè)安全設(shè)計(jì)，這是歐美法規(guī)中的規(guī)范，為的是萬(wàn)一發(fā)生事故或車(chē)輛斷電時(shí)，車(chē)門(mén)可以從內(nèi)打開(kāi)，讓車(chē)內(nèi)人員可以迅速得救或正常離開(kāi)。

為什么有的車(chē)鎖了車(chē)從里面就打不開(kāi)

如果你是個(gè)老司機(jī)，肯定開(kāi)過(guò)鎖車(chē)以后就無(wú)法從車(chē)內(nèi)打開(kāi)的車(chē)，10幾年前的車(chē)都基本如此，只是這樣的設(shè)計(jì)在今天基本已經(jīng)絕跡了。不過(guò)日韓系車(chē)型還保留有機(jī)械鎖扣的設(shè)計(jì)，只是位置和樣式都發(fā)生了變化。

鎖扣的不同設(shè)計(jì)

日韓車(chē)型如今都把鎖扣設(shè)計(jì)在了門(mén)把手處，它可根據(jù)中控鎖指令自動(dòng)開(kāi)啟或關(guān)閉，也可在你需要時(shí)，撥動(dòng)鎖扣解鎖，然后再正常打開(kāi)車(chē)門(mén)。并且，像豐田漢蘭達(dá)還有緊急剎車(chē)時(shí)車(chē)門(mén)自動(dòng)解鎖的設(shè)定，此舉也是為了符合歐美法案規(guī)定，在發(fā)生事故時(shí)保證車(chē)門(mén)可正常開(kāi)啟（當(dāng)然也需要在車(chē)門(mén)未被撞變形的情況下）。

歐美系車(chē)型如今車(chē)內(nèi)門(mén)把手都沒(méi)有機(jī)械鎖扣的設(shè)計(jì)了，基本上在落鎖的情況下，拉兩下門(mén)把手即可打開(kāi)車(chē)門(mén)，部分品牌車(chē)型在停車(chē)掛入P擋后也會(huì)自動(dòng)解鎖，此時(shí)正常拉一次門(mén)把手就可開(kāi)啟車(chē)門(mén)。

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