隨著消費層的年輕化,90后成為消費主力,個性、潮流、時尚等標(biāo)簽在購買汽車時被重點考慮。

而在中級車當(dāng)中,大眾CC和馬自達(dá)阿特茲可謂是魅力十足的兩款車,前者被評為“最美大眾車”,后者的魂動設(shè)計同樣廣受好評。那么,都有高顏值的大眾CC和馬自達(dá)阿特茲究竟誰才是“后浪”的最佳選擇呢?

外觀:阿特茲身姿動感優(yōu)雅,CC掀背設(shè)計更加潮流

馬自達(dá)“魂動KODO—Soul of Motion”設(shè)計理念一經(jīng)推出便好評如潮,也曾多次榮獲各種國際設(shè)計大獎。如今,采用了“魂動設(shè)計2.0”的阿特茲在外觀造型上變得更精致,更高級。這般變化主要靠四點:一是格柵內(nèi)部由鍍鉻飾條換裝為蜂窩點陣式設(shè)計;二是全新樣式的鷹眼大燈更加犀利有神;三是前包圍取消了霧燈區(qū)“獠牙”設(shè)計,取而代之的是平直的貫穿式包圍設(shè)計;四是車身顏色升級為水晶魂動紅,亮面效果更突出。

大眾CC問世時,被很多消費者評為“最美大眾車”,雖然第一代車型的中期改款讓它短暫的失去了這個稱號,但是全新一代CC上市后,又再次重拾最美光環(huán),喚回了消費者對它的愛。CC在外觀上的最大亮點在于它融合了COUPE設(shè)計風(fēng)格,溜背造型使得它的尾門開啟采用了掀背式結(jié)構(gòu),再加上四門無框車門的設(shè)計,造就了它在如今的B級中型車市場獨一無二的模樣。

總體來看,兩款車在外觀上都是高顏值的代表,不同的是阿特茲融合了一些獵豹的運動元素,身姿呈現(xiàn)出生物的優(yōu)雅運動之美。而大眾CC的層積式前臉相對來說更加激進(jìn),設(shè)計手法也更加現(xiàn)代,無框車門的設(shè)計更是同級中獨一份,造型也相當(dāng)潮流時尚。

內(nèi)飾:阿特茲設(shè)計簡約耐看,CC科技配置更勝一籌

內(nèi)飾方面,阿特茲采用了對稱布局的T型中控設(shè)計,豪華感、設(shè)計感并不算突出,但是從中控屏往下直到擋把控制區(qū),卻有很好的層次感,整體呈現(xiàn)出一種簡約大氣的美,這也延續(xù)了馬自達(dá)“理科男”式、實用至上的設(shè)計思維。用料方面,阿特茲引入了皮質(zhì)+縫線設(shè)計,再加上北海道高級栓木材質(zhì)的面板,車廂的質(zhì)感有了很大的提升。

相較于外觀的大膽前衛(wèi),定位運動轎跑車的CC在內(nèi)飾設(shè)計上其實并不合格,方向盤造型、貫穿式出風(fēng)口、擋把控制區(qū),一切都是那么的熟悉,和其他大眾并無二致,僅僅只是多了碳纖維裝飾板、撞色內(nèi)飾設(shè)計,除此之外,你找不到它任何的獨特標(biāo)識。好在CC的科技感依然出色,全液晶儀表盤不僅顯示效果清晰,還能投射地圖,這一點阿特茲比之不及。

中控部分,阿特茲全系標(biāo)配8英寸懸浮式屏幕,流暢度和清晰度都表現(xiàn)不錯,但是功能性和界面設(shè)計相對一般,和當(dāng)下主流的車機系統(tǒng)相比有一定差距,不過支持Carplay和Carlife對于用戶來說絕對是一大利好。CC提供8英寸和9.2英寸中控兩個配置,MIB系統(tǒng)界面較為簡潔,功能性也比較豐富,使用起來不會有什么上手難度,并且同樣支持蘋果/安卓手機雙互聯(lián),科技實用性更加突出。

空間:兩款車尺寸基本相當(dāng),CC實際乘坐體驗更優(yōu)

尺寸方面,阿特茲長寬高分別為4870*1840*1451mm,軸距為2830mm,大眾CC的車身數(shù)據(jù)為4864*1870*1447mm,軸距為2841mm。從參數(shù)來看,兩款車在車長和車高尺寸上十分接近,車身寬度上CC則領(lǐng)先了不少,而在軸距方面雖然僅僅相差11mm,但是實際的乘坐感受卻是CC完全占優(yōu)。

原因在于阿特茲為了保持更流暢的車身姿態(tài)以及更易于操控的動態(tài)表現(xiàn),它的車頭比同級競品車型要稍微長一點,壓縮了A柱到C柱中間的乘員艙空間,因此阿特茲的乘坐空間并沒有利用好它2830mm的軸距。而CC誕生于大眾MQB-B模塊化平臺,空間利用率在同級車型里處于中上水平,后排腿部空間要優(yōu)于阿特茲。

不過,有一點需要注意的是,兩款車的第二排地臺隆起都比較高,再加上配備了后排出風(fēng)口,中間乘客乘坐起來比較尷尬,尤其是在夏天不能讓穿裙子的女士坐在后排中間位置。此外,在座椅柔軟度和包裹性上兩車表現(xiàn)都還算不錯,能夠給人較好的乘坐舒適性。

動力:阿特茲駕控感受突出,CC動力性能更加優(yōu)秀

兩款車在動力配置上有著本質(zhì)的區(qū)別,阿特茲全系均為自然吸氣發(fā)動機,2.0L和2.5L發(fā)動機最大功率分別為158馬力、192馬力,峰值扭矩為202、252牛·米。大眾CC則是配備高/低功率調(diào)校的2.0T發(fā)動機,最大功率分別為186馬力、220馬力,峰值扭矩分別為320?!っ缀?50?!っ?。變速箱類型也不同,阿特茲采用的是6AT自動變速箱,大眾CC則匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

如果只論絕對動力性能,阿特茲處于明顯的下風(fēng),不過,阿特茲也有自己的獨門秘籍,那就是精準(zhǔn)的運動化調(diào)校。馬自達(dá)品牌在創(chuàng)立之初就一直致力于打造駕駛者之車,在Skyactiv創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)誕生之后,阿特茲的操控性能更進(jìn)一步。在經(jīng)過優(yōu)化升級的底盤和高剛性車身、響應(yīng)迅速的變速箱、GVC PLUS加速度矢量控制系統(tǒng)升級版等方面的協(xié)同下,無論是加速制動還是轉(zhuǎn)向過彎,阿特茲總能讀懂駕駛者的意圖,反饋給駕駛者最準(zhǔn)確的動態(tài)響應(yīng),讓駕駛者牢牢掌控車輛的方方面面。

大眾CC雖然外觀造型比較運動,但是它的內(nèi)核卻是一輛偏舒適的B級中型轎車,駕駛感受和相同動力總成的邁騰并無明顯區(qū)別,2.0T發(fā)動機的動力儲備十分充足,前端輸出平緩,當(dāng)你急加速時,CC也能給你澎湃的性能。此外在日常駕駛時,其搭載的7速濕式雙離合變速箱也很平順,極少出現(xiàn)低擋位時換擋頓挫的問題,可以說大眾對雙離合的調(diào)校已經(jīng)爐火純青,合資品牌中無人出其右。

汽車渝評

通過對比,我們可以很明顯的發(fā)現(xiàn),馬自達(dá)阿特茲和大眾CC的取向還是有著很大的不同。阿特茲的靜態(tài)表現(xiàn)和動態(tài)表現(xiàn)是一致的,靜時散發(fā)躍躍欲試的運動氣質(zhì),動時給你“人馬一體”的操控性能,無論是市區(qū)代步還是山路駕駛,都能給駕駛者極為暢快的駕駛樂趣。相對來說,大眾CC是運動時尚在外,家用舒適在內(nèi),它主要針對的也是那些看重外觀設(shè)計、動力性能,同時還對空間有一定需求的細(xì)分市場年輕消費者。至于它們?nèi)绾芜x擇,就看你是想要極致的駕駛樂趣,還是要兼顧一定家用需求了。

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